8月26日上午，由航空工業(yè)自主研制的輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)“領(lǐng)雁”AG50將在湖北荊門(mén)漳河之濱進(jìn)行首飛。

 

 

       8月26日8時(shí)38分，AG50輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)猶如一只領(lǐng)航的大雁，迎風(fēng)而上，振臂高飛，輕盈翱翔。在經(jīng)過(guò)12分鐘平穩(wěn)飛行后，于8時(shí)50分安全著陸，為觀眾呈現(xiàn)了完美的空中首秀。

 

       首席試飛員黃杰在飛機(jī)著陸后報(bào)告：“飛機(jī)按計(jì)劃完成首飛任務(wù)，各系統(tǒng)工作正常，狀態(tài)良好！” 至此，國(guó)產(chǎn)AG系列通用飛機(jī)家族又增添了新的成員，運(yùn)動(dòng)類(lèi)機(jī)型愛(ài)好者今后將有更多的選擇機(jī)型，以滿(mǎn)足更廣泛的需求。

 

 

       據(jù)航空工業(yè)特飛所介紹，AG50的問(wèn)世，是航空工業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記指示精神，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略、強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)?shù)木唧w體現(xiàn)。“加快通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、逐步試點(diǎn)開(kāi)放低空空域、加快通用航空市場(chǎng)培育、鼓勵(lì)通用航空消費(fèi)”，2016年5月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》是在對(duì)通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)律科學(xué)判斷的基礎(chǔ)上，立足國(guó)情、全面統(tǒng)籌、科學(xué)布局，對(duì)通用航空業(yè)與經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展做出的總體謀劃和系統(tǒng)部署，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

 

 

       近年來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，航空工業(yè)特飛所借此契機(jī)，針對(duì)航空俱樂(lè)部、通航公司、飛行學(xué)校以及私人飛行的市場(chǎng)需求，打造了AG50這款高舒適、高安全、低成本輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。

 

        AG50飛機(jī)由航空工業(yè)通飛所屬特飛所自主研制，是以我國(guó)大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)為契機(jī)，堅(jiān)持深化通用航空供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，針對(duì)航空俱樂(lè)部、通航公司、飛行學(xué)校以及私人飛行的市場(chǎng)需求，量身打造的一款高安全、高舒適、低成本輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。

AG50飛機(jī)在研制過(guò)程中高度關(guān)注市場(chǎng)和客戶(hù)需求，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)需求貫徹型號(hào)設(shè)計(jì)過(guò)程的研發(fā)理念，平臺(tái)性能完全滿(mǎn)足市場(chǎng)需求和用戶(hù)要求。

 

 

       AG50飛機(jī)采用并列雙座、上單翼、常規(guī)尾翼布局，流線型機(jī)身，前三點(diǎn)固定式起落架，最大起飛重量650千克，有效載荷245千克，最大航程650千米，最大飛行速度222千米/小時(shí)。

 

 

       AG50飛機(jī)具有良好的氣動(dòng)特性，失速速度低，并標(biāo)配整機(jī)降落傘，有效提高人機(jī)安全性。

 

 

       AG50采用低成本復(fù)合材料機(jī)體、自主研制的綜合航電系統(tǒng)、全機(jī)推拉鋼索操縱系統(tǒng)，使用普通汽車(chē)用油的ROTAX 912發(fā)動(dòng)機(jī)，制造成本和運(yùn)行成本低，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。

 

 

       超大的座艙空間、便捷的側(cè)桿操縱、靚麗的“紅蜻蜓”內(nèi)飾、時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)座椅，使飛機(jī)具有良好的駕乘舒適性。

 

 

       作為新一代輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，AG50外觀靚麗、安全可靠、使用經(jīng)濟(jì)、駕乘舒適，成為娛樂(lè)體驗(yàn)、航空運(yùn)動(dòng)、飛行培訓(xùn)與私人飛行等領(lǐng)域的首選。

 

 

       “國(guó)產(chǎn)零部件占比80%-90%，機(jī)身大部分用的是比碳纖維價(jià)格更低的玻璃纖維，售價(jià)控制在百萬(wàn)元以?xún)?nèi)。”AG50項(xiàng)目經(jīng)理王良偉說(shuō)，將以該款飛機(jī)的研發(fā)為基礎(chǔ)，逐步建立和打造低成本通用飛機(jī)的供應(yīng)鏈，同時(shí)，也牽引和培育通航市場(chǎng)的發(fā)展，培育民眾的航空意識(shí)。