時間：2020-08-11 18:41來源：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng) 作者：中國通航
|
在國家政策的有利推動下，我國通用機場數(shù)量、機隊規(guī)模和全行業(yè)通航飛行小時都逐年增長。然而，對比《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標，2020年，完成我國通航業(yè)的“十三五”收官任務較為艱巨。 政策賦能通航行業(yè)發(fā)展
近年來，我國政府不斷出臺促進通航發(fā)展的實質(zhì)性利好政策。
例如：2017年2月，《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出到2020年建成500個通用機場、5000架通用飛機、飛行員7000人、年飛行200萬小時、重大飛行事故萬時率小于0.09。
又如，2019年7月，《關于加強運輸機場保障通用航空飛行活動有關工作的通知》要求各運輸機場要不折不扣地將通用航空“放管服”政策、要求落到實處，切實做好保障通用航空飛行活動有關工作，促進通用航空更好“飛起來”。
2020年末將建成500個通用機場
在國家政策的有利推動下，我國通用機場數(shù)量逐年增長。
數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國通用機場數(shù)量達246個，較2018年增加了44個。
據(jù)《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標顯示，至2020年，我國通用機場數(shù)量將達到500個以上，而對比2019年數(shù)據(jù)，完成2020年通用機場的建設任務還需加倍努力。
機隊規(guī)模穩(wěn)步擴張，飛行小時亟待提升
與通用機場的增長趨勢一致，我國通用航空機隊規(guī)模也逐步擴張。
2019年，我國通用航空在冊航空器總數(shù)為2707家，較2018年增加了212架。
而在通航業(yè)飛行小時方面，2019年，全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)飛行106.50萬小時，同比增長13.6%。
但據(jù)《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標顯示，至2020年，我國通用機場飛行小時將達200萬小時。
|
上一篇：北京市航空運動展示體驗月來了！
下一篇：植保無人機 麥田上最美的“舞者”
