據(jù)外媒報(bào)道，盡管許多公司現(xiàn)在都在開發(fā)所謂的“空中出租車”，但其中許多目前除了計(jì)劃中的效果圖什么也沒(méi)有。不過(guò)來(lái)自瑞士的Dufour Aerospace并非如此，據(jù)悉，這家公司最近完成了一架大型演示機(jī)的第一階段測(cè)試。

 

       跟其他概念中的空中出租車一樣，Dufour的演示飛機(jī)也是一輛eVTOL。eVTOL指的是一種由電池驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，它不僅可以像直升機(jī)一樣起降，而且在巡航過(guò)程中能轉(zhuǎn)換為更快、更高效的固定翼飛行模式。這家公司表示，他們受Canadair CL-84實(shí)驗(yàn)飛機(jī)啟發(fā)的方法是一種更好的飛行方法。

 

 

       在剛剛完成的第一階段測(cè)試中，團(tuán)隊(duì)讓演示機(jī)進(jìn)行了550次單獨(dú)的飛行。在這個(gè)過(guò)程中，飛機(jī)展示了在所有條件下的高度穩(wěn)定性和控制能力–其中包括從懸停到巡航的過(guò)渡和再過(guò)渡。

 

 

       Dufour首席技術(shù)官Jasmine Kent表示，這款全電動(dòng)飛機(jī)是跟蘇黎世ETH研究院合作開發(fā)的，其翼展達(dá)4.5米。據(jù)報(bào)道，這款飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)性能達(dá)到了該公司計(jì)劃推出的乘客飛機(jī)aEro 3的性能范圍。