我國(guó)的軍民融合思想是對(duì)黨的歷代領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于軍民結(jié)合、寓軍于民思想的繼承和發(fā)展。新中國(guó)初期，以毛澤東為核心的黨的領(lǐng)導(dǎo)集體，在加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，把國(guó)防建設(shè)擺在比較突出的位置，確立國(guó)防科技工業(yè)實(shí)行軍民結(jié)合、平戰(zhàn)結(jié)合、以軍為主的方針；黨的十一屆三中全會(huì)后，鄧小平提出的要求是“軍民結(jié)合、平戰(zhàn)結(jié)合、軍品優(yōu)先、以民養(yǎng)軍”，實(shí)踐的重點(diǎn)是軍轉(zhuǎn)民；黨的十三屆四中全會(huì)以來(lái)，江澤民提出的要求是“軍民結(jié)合、寓軍于民”，實(shí)踐的重點(diǎn)是寓軍于民。黨的十七大以來(lái)，胡錦濤確立了“走出一條中國(guó)特色軍民融合式發(fā)展路子”的戰(zhàn)略思想，把國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)深深融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展體系之中，進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)防科技對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。

 

       黨的“十八大”以來(lái)，習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，把軍民融合上升為國(guó)家戰(zhàn)略，要把軍民融合的理念和要求貫徹經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)全過(guò)程，加快形成全要素、多領(lǐng)域、高效益的軍民深度融合發(fā)展格局，至此，軍民融合進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。

 

       所謂軍民融合就是把國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)深深融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展體系之中，全面推進(jìn)經(jīng)濟(jì)、科技、教育、人才等各個(gè)領(lǐng)域的軍民融合，在更廣范圍、更高層次、更深程度上把國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展結(jié)合起來(lái)，為實(shí)現(xiàn)國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化提供豐厚的資源和可持續(xù)發(fā)展的后勁。那么，在新時(shí)代下，通用航空的軍民融合又主要體現(xiàn)在哪方面呢？通用航空在軍民融合下的優(yōu)勢(shì)又有哪些呢？

 

 

       平時(shí)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)民生，體現(xiàn)社會(huì)主義制度的優(yōu)越性

 

       眾所周知，通用航空在短途運(yùn)輸，航空醫(yī)療救援，私人商務(wù)飛行等方面極具優(yōu)勢(shì)。以航空醫(yī)療救援為例，在和平時(shí)期，航空醫(yī)療救援可以作為我國(guó)社會(huì)醫(yī)療體系的重要補(bǔ)充部分，在遇到緊急突發(fā)情況下，地面交通日趨擁堵的今天，其可以有效提高救治效率，造福一方百姓，進(jìn)一步體現(xiàn)社會(huì)主義制度的優(yōu)越性。

 

       在戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)下，航空救援具備快速、靈活、舒適、遠(yuǎn)程的特點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)的首選方式。通過(guò)航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)，能大大縮短傷病員救治時(shí)間，提高救治效率。在“平時(shí)應(yīng)急、戰(zhàn)時(shí)應(yīng)戰(zhàn)”情況下，軍民聯(lián)合實(shí)施航空醫(yī)療救援，構(gòu)建軍民融合、平戰(zhàn)一體、通專結(jié)合的航空醫(yī)療救護(hù)體系，形成一支“平時(shí)能運(yùn)營(yíng)、急時(shí)能應(yīng)急、戰(zhàn)時(shí)能應(yīng)戰(zhàn)”的部隊(duì)救援后備力量，積極建設(shè)地空聯(lián)動(dòng)生命救援體系以及標(biāo)準(zhǔn)化流程，切實(shí)服務(wù)和保障為民。

 

       戰(zhàn)時(shí)服務(wù)國(guó)防建設(shè)，強(qiáng)化后勤支援保障

 

       自從1991年蘇聯(lián)解體后，社會(huì)主義陣營(yíng)遭受到重大挫折，無(wú)論是軍事還是經(jīng)濟(jì)，美國(guó)成為當(dāng)今世界的超級(jí)大國(guó)，世界則從美蘇兩極爭(zhēng)霸變?yōu)橐怀�多�?qiáng)的格局，繼承了蘇聯(lián)衣缽的俄羅斯則可能是當(dāng)今世界唯一在軍事上可以和美國(guó)相抗衡的國(guó)家，而自蘇聯(lián)解體后，由于社會(huì)制度的不同以及意識(shí)形態(tài)的差異，中國(guó)成為西方反華勢(shì)力的首要目標(biāo)，而近年來(lái)異常復(fù)雜的周邊形勢(shì)，無(wú)不告訴我們存在戰(zhàn)爭(zhēng)的可能性，我們知道所謂戰(zhàn)爭(zhēng)打的就是經(jīng)濟(jì)，打的就是物資后勤支援保障。所謂兵馬未動(dòng)，糧草先行，因此戰(zhàn)爭(zhēng)中的物資后勤支援保障異常重要，因此，可以考慮在戰(zhàn)時(shí)，將物資后勤人員保障等非核心戰(zhàn)斗任務(wù)交由通用航空等一批有家國(guó)情懷以及有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)來(lái)承擔(dān)。

 

       在軍民融合的戰(zhàn)略思想下，通用機(jī)場(chǎng)本身具有準(zhǔn)軍事化特征，因此龍浩集團(tuán)布局規(guī)劃建設(shè)全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)時(shí)，也充分考慮軍事行動(dòng)和多樣化非軍事行動(dòng)需要，同時(shí)滿足通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防戰(zhàn)略的需要。

 

 

       此外，在推進(jìn)通用航空預(yù)備役建設(shè)時(shí)，龍浩集團(tuán)旗下的龍浩航校主動(dòng)擔(dān)負(fù)起民兵應(yīng)急應(yīng)戰(zhàn)的擔(dān)當(dāng)，成立了廣元市首支空中救援隊(duì)伍。這支由廣元軍分區(qū)在四川龍浩航校組建而來(lái)的民兵應(yīng)急應(yīng)戰(zhàn)航空大隊(duì)，其主要利用固定翼飛機(jī)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、空中偵察、遠(yuǎn)程救援等任務(wù)。廣元市龍浩民兵應(yīng)急應(yīng)戰(zhàn)航空大隊(duì)的成立，將大大提升空中應(yīng)急應(yīng)戰(zhàn)能力，對(duì)優(yōu)化高科技民兵編組結(jié)構(gòu)，發(fā)揮高科技人才裝備優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)民兵預(yù)備役建設(shè)具有重要意義。這也更好地體現(xiàn)和發(fā)揮了通用航空對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)防軍隊(duì)建設(shè)的支持作用，助力構(gòu)建一體化的國(guó)家戰(zhàn)略體系和能力的建設(shè)要求。

 

 

       在過(guò)去數(shù)十年美國(guó)發(fā)動(dòng)過(guò)大大小小的戰(zhàn)爭(zhēng)，從筆者記憶猶深的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，到近年來(lái)的利比亞戰(zhàn)爭(zhēng)，敘利亞沖突，讓我們看到美國(guó)強(qiáng)大軍事實(shí)力下奪取制空權(quán)的重要性。以伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)為例，美國(guó)依托航母戰(zhàn)斗群，發(fā)揮其壓倒性的空中優(yōu)勢(shì)，對(duì)伊拉克的重要設(shè)施進(jìn)行精準(zhǔn)的空中打擊。在戰(zhàn)爭(zhēng)僵持階段，美英聯(lián)軍也是憑借空中優(yōu)勢(shì)和機(jī)械化部隊(duì)一舉扭轉(zhuǎn)局面，由此可見(jiàn)制空權(quán)對(duì)于戰(zhàn)場(chǎng)的重要性不言而喻，因此拓寬軍民航飛行人才培養(yǎng)途徑，儲(chǔ)備飛行戰(zhàn)略人才資源成為一項(xiàng)重要的任務(wù)。

 

 

       目前，由于我國(guó)尚未形成類似于發(fā)達(dá)國(guó)家的飛行員成長(zhǎng)通道，同時(shí)由于我國(guó)缺少成熟的通航文化，不能以航空消費(fèi)、娛樂(lè)消費(fèi)等方式給予通航發(fā)展有力支撐，這也在另一個(gè)方面導(dǎo)致我國(guó)飛行員培養(yǎng)費(fèi)用高昂的原因之一。按照此前飛行員的培養(yǎng)路徑，損失或者停飛一名飛行員的代價(jià)極大；假若處于戰(zhàn)爭(zhēng)特殊時(shí)期，飛行等核心戰(zhàn)斗人員損失和消耗更是極快，這就決定了我們要儲(chǔ)備龐大的預(yù)備役飛行群體，無(wú)論是發(fā)生南海戰(zhàn)爭(zhēng)或者釣魚島發(fā)生沖突，其實(shí)打的往往就是一場(chǎng)制空權(quán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。因此創(chuàng)新培訓(xùn)模式，完善市場(chǎng)化飛行培訓(xùn)機(jī)制，形成多類型、多層次的飛行培訓(xùn)體系顯得尤為重要。

 

       可喜的是近年來(lái)，民航局也不斷簡(jiǎn)政放權(quán)，對(duì)飛行員的培訓(xùn)培養(yǎng)體制機(jī)制進(jìn)行了不少的改革，為軍民航飛行人才培養(yǎng)拓寬了途徑，進(jìn)一步夯實(shí)群眾基礎(chǔ)，也為儲(chǔ)備飛行戰(zhàn)略人才資源打通了渠道。相信假以時(shí)日，當(dāng)飛行技能和開(kāi)車一樣，成為人人必備的基礎(chǔ)技能的時(shí)候，那我們就真正實(shí)現(xiàn)了擁有一批召之即來(lái)，來(lái)之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的預(yù)備役部隊(duì)，古人云：好戰(zhàn)必亡，但忘戰(zhàn)必危。我們有理由相信在以習(xí)近平為總書記的強(qiáng)軍思想領(lǐng)導(dǎo)下，軍民融合必將走上新臺(tái)階，軍民融合下的通用航空產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)新的機(jī)遇和新的發(fā)展，我們也更相信任何國(guó)家任何人都不能阻擋中華民族實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的歷史步伐。