7月26日10時(shí)許，國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在山東青島團(tuán)島附近海域成功實(shí)現(xiàn)海上首飛。這是AG600飛機(jī)繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之后項(xiàng)目研制取得的又一重大突破！也為下一步飛機(jī)進(jìn)行海上科研試飛及飛機(jī)相關(guān)性能驗(yàn)證奠定了基礎(chǔ)。

 

       9時(shí)28分許，由機(jī)長(zhǎng)趙生、副駕駛劉汝欽、機(jī)械師魏鵬和監(jiān)控觀察員焦連躍組成的首飛機(jī)組，按預(yù)定科目駕駛AG600飛機(jī)從山東日照山字河機(jī)場(chǎng)滑行起飛。在空中飛行約28分鐘后，飛機(jī)抵達(dá)預(yù)定海域附近。

 

 

       10時(shí)14分許，青島團(tuán)島附近海域，AG600飛機(jī)逐漸降低高度。一瞬間，飛機(jī)的機(jī)腹已平穩(wěn)貼著海面滑行，激起陣陣白色浪花。10時(shí)18分許，降落在海面上的AG600，完成機(jī)身回轉(zhuǎn)、調(diào)整方向，旋即重新加速、機(jī)頭上昂、騰空而起，在身后留下一道白色的航跡。

 

       完成一系列既定試飛科目后，10時(shí)49分許，AG600飛機(jī)順利返回出發(fā)機(jī)場(chǎng)。伴隨著《歌唱祖國(guó)》的旋律，飛機(jī)通過(guò)歡迎水門，機(jī)長(zhǎng)趙生報(bào)告順利完成首次海上起降科研試飛任務(wù)。

 

       與內(nèi)陸水面相比，海上起降環(huán)境更為復(fù)雜多變，飛機(jī)既要克服高鹽度潮濕環(huán)境，還要應(yīng)對(duì)水體密度差異、海面波濤浪涌等新情況。此次海上首飛試驗(yàn)，全面探索了海上試飛技術(shù)和試飛方法、檢驗(yàn)飛機(jī)水動(dòng)性能和水面操控特性、檢查飛機(jī)各系統(tǒng)在海洋環(huán)境中的工作情況，并收集海上飛行數(shù)據(jù)，以支撐后續(xù)相關(guān)工作。

 

 

       作為我國(guó)首款自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)，“鯤龍”AG600是我國(guó)研制的可用于森林滅火、水上/海上救援的大型水陸兩棲飛機(jī)，具有速度快、機(jī)動(dòng)性好、搜索范圍廣、搜索效率高、安全性好、裝載量大等特點(diǎn)。它既可在水面汲水，也可在陸地機(jī)場(chǎng)注水，最多載水12噸；單次投水面積4000余平方米，一次性可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員。

 

       此前，AG600于2017年12月24日在廣東珠海金灣機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)陸上首飛、2018年10月20日在湖北荊門漳河機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)水上首飛。

 

       而今，AG600從陸上、到內(nèi)湖、再到海上，成功完成了它的三次首飛，完美詮釋了“水陸兩棲”的特點(diǎn)，這艘“會(huì)游泳的飛機(jī)”“會(huì)飛的船”實(shí)現(xiàn)了人類自古以來(lái)“飛天入海”的夢(mèng)想。