電動動力飛機以其零排放的特點，吸引了很多人的興趣，但其需要大而重的電池組和有限的續(xù)航里程限制了其潛在的應用。HyFlyer通過使用性能與傳統(tǒng)發(fā)動機相當?shù)男滦蜌淙剂想姵貏恿ο到y(tǒng)來解決這一問題，它既能增加續(xù)航里程，又能通過減少電池循環(huán)降低成本。

 

       ZeroAvia公司通過英國航空航天技術(shù)研究所(ATI)主導的航空航天研究與技術(shù)計劃提供資金。該公司表示，Project HyFlyer技術(shù)可以在短時間內(nèi)進行擴展，該公司預計3年內(nèi)10-20座的飛機將投入使用，2030年將有50-100座的版本，2040年將有200座的飛機，航程超過3000海里（5556公里）。

 

       HyFlyer已經(jīng)完成了全功率地面測試，更遠距離的氫電試飛計劃在未來幾個月內(nèi)進行。最終測試將從蘇格蘭奧克尼群島出發(fā)，進行250至300海里（463至556公里）的飛行。

 

       “今天的飛行是一系列里程碑中的最新一次，它使零排放飛行的可能性更接近現(xiàn)實，”ZeroAvia創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Val Miftakhov說。“我們都希望航空業(yè)在疫情過后能站穩(wěn)腳跟，能夠走向凈零的未來，實現(xiàn)綠色復蘇。如果沒有現(xiàn)實的、商業(yè)化的零排放飛行方案，這將是不可能的，我們最早將在2023年把這種方案推向市場。”（來源：cnbeta.com）