2025年，到達(dá)韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的乘客將能夠登上空中出租車，而無(wú)需乘坐巴士，地鐵或地面出租車，而僅需20分鐘即可到達(dá)首爾汝ou島，從而大大減少了往返仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)間從機(jī)場(chǎng)。  韓國(guó)國(guó)土交通大臣周四為下一代城市空中交通（UAM）制定了路線圖，其中包括空中出租車的商業(yè)化。該路線圖是政府創(chuàng)新增長(zhǎng)計(jì)劃的一部分，是與私營(yíng)部門合作開發(fā)測(cè)試地點(diǎn)，安全標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管改革的一部分。 根據(jù)政府的計(jì)劃，即使是首爾人也將能夠通過(guò)“飛行”出租車上下班。下飛機(jī)后，將提供無(wú)縫服務(wù)，直接連接到公共交通或由應(yīng)用調(diào)用的地面出行服務(wù)。 政府估計(jì)，機(jī)載車輛服務(wù)將使交通擁堵導(dǎo)致的出行時(shí)間和社會(huì)成本減少70％。 

 

 

       從金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)到蠶室所需的時(shí)間預(yù)計(jì)將減少84％。從高峰期到首爾以西34公里（21英里）的路程需要花費(fèi)73分鐘�？罩谐鲎廛噧H需12分鐘。 車輛將通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)，從而有助于減少污染。在早期階段，乘坐出租車從仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)到汝to島（約40公里）的費(fèi)用約為110,000韓元（合90美元）。

 

       政府補(bǔ)充說(shuō)，一旦市場(chǎng)擴(kuò)大并且自動(dòng)駕駛系統(tǒng)得到廣泛采用，相同距離的成本將降至20,000韓元，比普通出租車便宜。 飛行出租車計(jì)劃在2035年之后自動(dòng)駕駛。 政府估計(jì)，到2040年，下一代航空運(yùn)輸業(yè)將增長(zhǎng)到13萬(wàn)億韓元的產(chǎn)業(yè)，并將利用各種未來(lái)技術(shù)，包括軟件和高級(jí)電池。預(yù)計(jì)該行業(yè)將創(chuàng)造160,000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，并為相關(guān)產(chǎn)品貢獻(xiàn)23萬(wàn)億韓元，增加值11萬(wàn)億韓元。 

 

 

       韓國(guó)交通部長(zhǎng)金賢美（Kim Hyun-mee）說(shuō)：“我們正處在城市空中交通的邊緣，由于電影的發(fā)展，這種空中交通僅在電影中得以描繪，因此已成為現(xiàn)實(shí)。” “ [政府]將推動(dòng)UAM的特殊立法，該立法到2023年將安全放在首位，并為該行業(yè)建立監(jiān)管基礎(chǔ)。”  1月，在拉斯維加斯舉行的CES上，現(xiàn)代汽車宣布了開發(fā)空中載具的雄心。這家韓國(guó)汽車制造商在推出其S-A1機(jī)載車輛時(shí)占據(jù)了中心位置。它的翼展高度為492英尺，重3,125千克（6,889磅），是本次展會(huì)的亮點(diǎn)之一。在車展上，這家韓國(guó)公司與Uber簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，將這種空中交通工具用作出租車。 

 

 

       去年9月，這家韓國(guó)汽車制造商創(chuàng)建了UAM業(yè)務(wù)部門。 摩根士丹利（Morgan Stanley）預(yù)測(cè)，到2040年，全球UAM的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億美元。目前，包括波音，空中客車，豐田，奧迪和戴姆勒在內(nèi)的200多家公司正在開發(fā)空中出租車。韓國(guó)交通部表示，預(yù)計(jì)全球汽車的商業(yè)化將在2023年至2025年之間進(jìn)行，并在2030年至2035年之間開始增長(zhǎng)。