時間：2020-04-22 17:41來源：深圳衛(wèi)視 作者：中國通航
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近日，網(wǎng)絡上有傳言稱，全球疫情大暴發(fā)使得深圳企業(yè)大疆受到重創(chuàng)，目前大疆正在進行“至少50%的裁員計劃”。
 大疆創(chuàng)新公關總監(jiān)謝闐地在其微博回應稱， “無瑕理會荒唐虛假的猜測”，目前大疆正處于項目沖刺期，同時在多個國家和地區(qū)提供無人機技術支持以對抗疫情。
4月17日，深圳市人大常委會主任駱文智帶隊到大疆創(chuàng)新開展掛點服務企業(yè)工作。
久未露面的大疆創(chuàng)新科技有限公司創(chuàng)始人汪滔現(xiàn)身，并介紹受疫情影響目前公司的發(fā)展狀況。
我們來聽聽汪滔怎么說。
 （左：駱文智 右：汪滔）
據(jù)汪滔介紹，近段時間，大疆的無人機等產(chǎn)品頻頻出現(xiàn)在全球抗疫一線，在維持秩序、現(xiàn)場監(jiān)控、遠程測溫、防疫消殺等方面發(fā)揮了重要作用。因此第一季度大疆整體銷售額與去年同期相比略有上升。
目前，公司的復工率和產(chǎn)能恢復率均達95%，國內(nèi)的銷售已恢復到疫情前的70%左右，但海外的銷售影響較大。
據(jù)了解，目前大疆的產(chǎn)品70%以上銷往海外，其中以歐美市場為主。
汪滔也表示，隨著全球疫情的發(fā)展，預計公司供應鏈和銷售端將會遇到一定的挑戰(zhàn)，這種影響將在第二季度明顯呈現(xiàn)出來。
“但是由于往年的快速增長和積累，按目前的疫情分析，公司在財務方面的壓力不會過大。”汪滔強調(diào)。
汪滔不愛在公眾場合露面、不愛接受采訪，是媒體圈共知的一件事，這次露面實屬難得。
 （汪滔介紹公司發(fā)展情況）
他說，目前公司還面臨著較大的風險和挑戰(zhàn)。
一是，隨著國際疫情日趨嚴峻，超90%客機取消，全貨機供應緊張。歐美運費價格上漲2—3倍，時效也從原來的4到5天，延長到7到10天。航空公司為裝載最大化，導致貨物破損率上升了5%。每月運費成本增加800萬。
二是，受中美貿(mào)易摩擦和疫情影響，公司海外供應商斷供風險增大。大疆一直以來在核心關鍵零部件及核心技術領域投入巨大，研發(fā)投入占比約為13.8%，在芯片、4K/8K、傳感器、激光雷達、車載輔助駕駛系統(tǒng)等領域研發(fā)投入超40億元。部分已經(jīng)取得成果，但仍需長期的投入和堅持。
提起大疆，很多人印象中僅僅是無人機。
不錯，大疆成立于2006年，2012年12月，發(fā)布了第一款真正意義上的消費級無人機。從此在全球打開了一個全新的市場。
2014年，大疆已經(jīng)占據(jù)了全球小型無人機消費類市場70%的份額。
 但其實，大疆早就悄悄開始轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)。
大疆早已有了危機感。汪滔曾在2016年判斷，消費級無人機市場接近飽和，大疆的收入達到200億元也就到頂了。
盡管大疆對外并不承認自己在拓展新業(yè)務，但自2017年開始，大疆就開始進行探索，嘗試過的領域包括口袋相機、無人車、教育機器人等。
也是那一年，大疆提出了新的宣傳口號：在無人機系統(tǒng)、手持影像系統(tǒng)與機器人教育領域成為全球領先的品牌。
“我們叫大疆創(chuàng)新，不是大疆無人機。”大疆如是表示。
在國內(nèi)，盡管大疆早已坐上無人機市場頭把交椅，但仍面臨著眾多同行的挑戰(zhàn)。但所幸大疆在無人機領域的專利數(shù)量排名全球第一，構建起一道強大的護城河，為其拓展新業(yè)務贏得了時間。
大疆目前新的發(fā)力方向主要有三個：農(nóng)業(yè)植保機（用于農(nóng)林植物保護的無人機）、飛行影像和教育機器人。
植保機被汪滔寄予厚望，目前大疆的植保機約占國內(nèi)市場的三分之二份額。
 （大疆官方網(wǎng)站圖片）
但問題是，目前國內(nèi)的植保機市場還沒有完全打開，很多地方仍采取傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，無人機作業(yè)只占了國內(nèi)農(nóng)林植保業(yè)務約10%的市場份額。
2018年，大疆有85%的營收仍來自于消費級產(chǎn)品，農(nóng)機方面的收入占比不高。但這一市場確實值得大力開拓。
除了農(nóng)機領域，飛行影像領域也是國內(nèi)成長很快的市場。2017年，大疆通過收購股權成為瑞典哈蘇相機的第一大股東。哈蘇相機成立于1941年，是相機領域中的“貴族”。阿波羅登月計劃中，阿姆斯特朗的那張著名照片，就是用哈蘇相機拍攝的。
大疆在影像設備上動作頻頻。
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