北京時間2月23日消息，美聯(lián)社報道，美國聯(lián)邦航空局（FAA）的記錄顯示，湖人隊名宿科比-布萊恩特遇難時駕駛那架直升機(jī)的飛行員Ara Zobayan曾在2015年時就違反過飛行規(guī)定。

 

       《洛杉磯時報》在上周五首次報道，科比墜機(jī)事故中的飛行員Ara Zobayan曾經(jīng)在當(dāng)?shù)貢r間2015年5月11日違反美國聯(lián)邦飛行法規(guī)，在天氣糟糕的情況下堅持飛行，飛入洛杉磯國際機(jī)場附近的繁忙空域。不過，記錄并沒有顯示Ara Zobayan當(dāng)時是否載有乘客。

 

       根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的報告，當(dāng)Ara Zobayan向空中交通管制中心請求飛入洛杉磯國際機(jī)場的空域時，控制中心告訴Ara Zobayan，當(dāng)時的天氣情況沒有達(dá)到目視航行規(guī)則的最低標(biāo)準(zhǔn)。Ara Zobayan被問及是否保持“VFR狀態(tài)”時，Ara Zobayan回答，他可以“保持特殊的VFR”，這意味著他尋求允許在不理想的能見度下憑借肉眼飛行�？刂浦行木芙^了這一請求，并告知他遠(yuǎn)離該區(qū)域，但Ara Zobayan仍擅自進(jìn)入機(jī)場的空域。

 

       此后，美國聯(lián)邦航空局對Ara Zobayan進(jìn)行調(diào)查，并認(rèn)定他沒有對當(dāng)時機(jī)場附近的天氣狀況做了充分的研究和準(zhǔn)備。Ara Zobayan也承認(rèn)自己犯了錯誤，并表示愿意承擔(dān)責(zé)任。

 

       在飛行過程中，類似的違規(guī)行為到底會產(chǎn)生多么嚴(yán)重的后果？資深的飛行員觀點也是不統(tǒng)一。

 

       資深直升機(jī)飛行員肖恩-科伊爾（Shawn Coyle）表示，這種違規(guī)行為并不算很嚴(yán)重。他說道：“我不知道有哪一個沒有違反過規(guī)則的飛行員。如果那是他有史以來唯一的違規(guī)行為，那么我會說他很安全。”

 

       不過，另一個資深飛行員佐伊-圖爾（Zoey Tur）指出，2015年的違規(guī)事件和科比墜機(jī)事故都涉及同一個問題：那就是飛行員在糟糕的天氣環(huán)境下的操作。

 

       涉事直升機(jī)公司Island Express前飛行員Kurt Deetz表示，飛行員應(yīng)該知道，未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入洛杉磯國際機(jī)場領(lǐng)空會很危險，因為可能會有商用飛機(jī)出現(xiàn)，發(fā)生相互干擾，另外，他還質(zhì)疑了Ara Zobayan與空中交通管制員的溝通。