此外，一些墜機現(xiàn)場照片顯示失事客機的機身、尾翼等殘片上疑似有撕裂開的小洞。考克斯指出，其中一些照片中的“洞”，其實是因攝影角度原因而被誤認的石塊和陰影。但在另一些照片中，小洞真實存在。

    關(guān)于小洞的成因，空難調(diào)查界已提出至少三種可能性：發(fā)動機非包容性損壞故障發(fā)生后，碎片擊中機身形成痕跡；精確制導(dǎo)武器或其他武器擊中飛機后的痕跡；飛機因其他原因失事，爆炸中留下了這些痕跡。

   “這些洞很有趣，但可能來自多種來源。”考克斯對《中國新聞周刊》指出，如果小洞來自導(dǎo)彈，調(diào)查人員應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)爆炸物質(zhì)痕跡。此外，現(xiàn)場分析這些小洞的入射角度，將能判斷它們是否來自同一處原點，從而判斷小洞的成因。

    周四早些時候，烏克蘭安全與國防委員會秘書奧利克西·丹尼洛夫在社交媒體上透露，已經(jīng)在伊朗的烏克蘭調(diào)查人員正在墜機現(xiàn)場從尋找可能的導(dǎo)彈碎片。他還透露，調(diào)查將包括參加了2014年馬航MH17航班空難調(diào)查的專家。

    調(diào)查人員也在尋找其他可能的墜機原因線索，包括與無人機或其他飛行物體空中碰撞、技術(shù)原因?qū)е碌陌l(fā)動機損壞，以及飛機內(nèi)部爆炸。

    伊朗民航組織已明確表示“不會將黑匣子交給制造商和美國人”，但他們確認烏克蘭將參加本次調(diào)查。加拿大、美國、瑞典的空難調(diào)查機構(gòu)也都已收到了伊朗方面的初步調(diào)查報告。

    加拿大總理特魯多指出，加方將“確保這起墜機事件得到徹底調(diào)查”。他同時表示，現(xiàn)在得出結(jié)論還為時過早。

   “我希望波音和NTSB能夠參與調(diào)查，他們將增加調(diào)查團隊的專業(yè)知識。”考克斯對《中國新聞周刊》說，“但即使沒有NTSB和波音的參與，如果伊朗方面遵循國際民航組織的規(guī)定，也會有一個高質(zhì)量的調(diào)查。”