1989年8月12日，青島市黃島油庫(kù)區(qū)的儲(chǔ)油罐遭雷擊起火，一架海軍航空兵獨(dú)三團(tuán)的水轟5飛機(jī)在機(jī)長(zhǎng)魏明軍、副駕駛盧鑒豪、領(lǐng)航員劉景升操縱下，從海面汲水，緊急趕往現(xiàn)場(chǎng)上空，實(shí)施滅火行動(dòng)。國(guó)產(chǎn)大型固定翼水上飛機(jī)首次投入消防實(shí)戰(zhàn)，給人留下深刻印象。今年4月22日，筆者在青島采訪到了救火機(jī)組的兩位老英雄——盧鑒豪、劉景升，他們還原了駕駛國(guó)產(chǎn)消防飛機(jī)投入黃島滅火的驚險(xiǎn)時(shí)刻。今年第6期《航空知識(shí)》，話題就是航空消防。

1984年的水轟5試飛機(jī)組。左二劉景升，左三盧鑒豪。

水轟5的水箱有8立方米，飛一個(gè)架次，可灑水8噸（是一般直升機(jī)消防吊桶的2.7倍）。AG-600更厲害，一個(gè)架次最多能灑水12噸（是一般直升機(jī)消防吊桶的4倍）。國(guó)外在大型陸基飛機(jī)上改裝的滅火飛機(jī)能力更強(qiáng)。

“夏威夷火星”號(hào)消防飛機(jī)撒水，最多一次能撒2.7萬升。

由波音747改裝的消防飛機(jī)，一次灑水40噸，世界獨(dú)此一家。優(yōu)點(diǎn)是能力強(qiáng)。缺點(diǎn)是成本高。

美國(guó)海軍的一架PBY-6A“卡特琳娜”水上飛機(jī)在加州新月港上空演練消防作業(yè)。軍民融合可能是解決消防飛機(jī)成本問題的思路。