在傳統(tǒng)印象里，直升機(jī)的體積遠(yuǎn)不如戰(zhàn)斗機(jī)，不過(guò)在蘇聯(lián)時(shí)代產(chǎn)生的鋼鐵怪獸打破了一個(gè)又一個(gè)記錄，無(wú)論是最大起飛重量數(shù)百噸的安-225運(yùn)輸機(jī)還是排水量高達(dá)四五萬(wàn)噸的臺(tái)風(fēng)級(jí)核潛艇，都讓世界為之一震。在直升機(jī)領(lǐng)域，蘇聯(lián)人依然有讓人眼前一亮的產(chǎn)物，那就是米-26重型運(yùn)輸直升機(jī)。

俄羅斯烏塔航空公司旗下的直升機(jī)業(yè)務(wù)部是俄羅斯乃至全世界最大的民用直升機(jī)運(yùn)營(yíng)公司，該公司目前擁有各型民用直升機(jī)330架，其中就包括25架米-26T重型運(yùn)輸直升機(jī)，該公司是目前全球米-26直升機(jī)保有量最大的民用航空公司。

說(shuō)起米-26重型運(yùn)輸直升機(jī)，很多人第一時(shí)間可能會(huì)想到十年前飛翔在汶川地震搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的橙色米-26直升機(jī)。在唐家山堰塞湖搶險(xiǎn)的緊要關(guān)頭，正是具備超強(qiáng)吊運(yùn)能力的米-26將大型挖掘機(jī)第一時(shí)間運(yùn)進(jìn)災(zāi)區(qū)，才化解了迫在眉睫的堰塞湖危機(jī)，是當(dāng)之無(wú)愧的救災(zāi)功臣。

汶川地震之后，我國(guó)從俄羅斯引進(jìn)了多架米-26民用版，分屬哈爾濱飛龍航空和青島直升機(jī)航空，主要用于森林消防和重型裝備運(yùn)輸。飛過(guò)南昌昌北機(jī)場(chǎng)的朋友應(yīng)該在昌北機(jī)場(chǎng)見(jiàn)過(guò)一架橙色的米-26，龐大的身軀非常醒目。米-26運(yùn)輸直升機(jī)是現(xiàn)役直升機(jī)中尺寸最大、重量最大的直升機(jī)，米-26直升機(jī)機(jī)身長(zhǎng)度35.91米，算上主旋翼槳葉長(zhǎng)度的話足足有40米，機(jī)身寬度3.6米，槳盤(pán)直徑32米，機(jī)身高度8.1米，空重28.2噸，最大起飛重量56噸。對(duì)于米-26這樣的龐然大物來(lái)說(shuō)，“紙上談兵”會(huì)顯得很蒼白乏力，還是簡(jiǎn)單粗暴的對(duì)比更有說(shuō)服力一些。