在蘇俄時期，他們有兩大直升機設計專業(yè)戶，一個是米里設計局:設計出了米-12超重型直升機，著名的米-8通用直升機，生產(chǎn)了無數(shù)架的米-24“雌鹿”武裝直升機，擁有全裝甲防護的米-28系列武裝直升機；另一個便是設計了卡-50、卡-52共軸雙旋翼武裝直升機的卡莫夫設計局。其中前者以設計思路較為傳統(tǒng)，但可靠性高，皮實耐用聞名世界，而后者以腦洞大開，思維清奇為軍事愛好者所熟知。

提到卡莫夫設計局，就不得不提到中國的武直十武裝直升機。鮮為人知的是，我國如今這款主力武裝直升機其實在設計上參考了卡莫夫設計局上世紀90年代提出的“941工程”方案（注意區(qū)別臺風級核潛艇）。俄專門花大價錢請卡莫夫設計局弄出了941工程，結果其設計方案至今依然不過時。而卡莫夫剛剛拿出卡-52“短吻鱷”時同樣是震驚了全世界，其獨特的共軸雙旋翼設計，強大的掛載火力讓人一看就知道是足以被史冊銘記的產(chǎn)物！

近日一場俄羅斯最新的通用直升機設計方案，在網(wǎng)絡上流傳開來。該直升機擁有共軸雙旋翼，機體安裝了一對三角翼，還加上一對前翼。該直升機擁有極高的飛行速度，其動力來源是安裝在機體后部的渦輪噴射發(fā)動機。安裝在直升機機體內部的彈倉，可以有效減少雷達反射面積。不過機體下方依然有多個武器掛載點可以在絕對掌握制空權、不需要執(zhí)行隱身任務的情況下，進行更高強度的掛載。