機(jī)務(wù)是民航界中最了解飛機(jī)的一個(gè)行業(yè)，航前、航后、A檢、C檢、D檢、改裝、排故、升級等等一系列飛機(jī)維修項(xiàng)目，這也要求機(jī)務(wù)對飛機(jī)每一個(gè)部位都了如指掌。同時(shí)，機(jī)務(wù)還要對民航局各種規(guī)章制度研究明白，把飛機(jī)各種設(shè)計(jì)原理理解透徹，因此，機(jī)務(wù)通常被譽(yù)為“飛機(jī)醫(yī)生”、“飛機(jī)守護(hù)神”！

機(jī)務(wù)中有太多的奇人能人，也許你聽過這個(gè)例子：國泰航空有個(gè)機(jī)務(wù)！他女朋友和他分手時(shí)大吼“你再怎樣也不過是個(gè)機(jī)務(wù)，有本事你讓整個(gè)香港都認(rèn)識你！”后來他和其他三個(gè)人稱霸了整個(gè)歌壇十?dāng)?shù)年，他的名字叫——張學(xué)友。今天要介紹另一位機(jī)務(wù)中的能人，他也另辟蹊徑創(chuàng)辦了一家公務(wù)機(jī)共享包機(jī)航空公司！他就是OHFLYER的創(chuàng)始人——韓健！

韓健，男，漢族，1982年3月出生，就讀廣州民航學(xué)院飛機(jī)維修專業(yè)和中國海軍航空工程學(xué)院的飛機(jī)機(jī)電專業(yè)，本科學(xué)歷，中國通用航空服務(wù)有限公司總裁，飛享者（北京）航空科技發(fā)展有限公司創(chuàng)始人。

韓健在大學(xué)畢業(yè)后先后擔(dān)任中國南方航空有限公司、中國郵政航空有限公司維修工程師，在此期間依據(jù)波音維修大綱及維修計(jì)劃文件等編寫適合公司運(yùn)營的維修方案，評估相關(guān)章節(jié)的波音及中國民航局發(fā)布的適航指令、服務(wù)通告、服務(wù)信函等各類技術(shù)文件，并及時(shí)編寫工程指令、維修指令等工程文件，籌建了國內(nèi)首個(gè)飛機(jī)技術(shù)支援室。

在創(chuàng)辦OHFLYER之前，韓健已擁有多年波音和灣流飛機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)，對于各項(xiàng)航空飛行及運(yùn)營規(guī)則有著很深的理解。而且OHFLYER的管理團(tuán)隊(duì)成員為擁有多年專業(yè)公務(wù)機(jī)托管監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的人或者資深互聯(lián)網(wǎng)人，均為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。

根據(jù)《2016 胡潤全球富豪榜》，大中華地區(qū)以568 位十億美金超級財(cái)富創(chuàng)造者人數(shù)首次超越 535 位的美國，而北京則首次超越紐約成為全球超級財(cái)富創(chuàng)造者最密集的城市。截至2014年底，亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)隊(duì)增長至 744 架，大中華地區(qū)達(dá)到 439 架。但相比國外成熟的市場，如北美市場12,000多架和歐洲2,000多架，中國公務(wù)機(jī)總量還很小（不到 300 架），并未真正發(fā)揮公務(wù)航空便捷、高效的本質(zhì)屬性。