時間：2018-08-27 21:08來源：通航博覽 作者：中國直升機網(wǎng)
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希望可以給國內(nèi)相關(guān)人員有一點啟發(fā)。這種水下逃生訓練對所有涉及飛行作業(yè)人員和空乘人員都是必須的，包括乘坐固定翼飛機，一旦未能及時彈射逃生，迫降時飛行人 員也應(yīng)當具備逃生自救技能。筆者堅信，即便是參與最基礎(chǔ)的HUET訓練，也能提高生存率，軍事應(yīng)用會更加意義重大，拯救的是更多人的生命！
直升機水下逃生訓練的安全性
 如其他任何一種逃生訓練一樣，直升機水下逃生訓練也存在受培訓人員受傷的可能。根據(jù)加拿大海事逃生訓練學校的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在2005-2012年期間，共計8902名學生接受了59245次水下逃生訓練，總共動用了40次急救包，其中有3次嚴重受傷情況（1.傷口縫5針，2.肩膀脫位，3.嗆水），無死亡。其中11次是因為學員采用了錯誤的逃生方法造成的。 受傷概率僅為千分之0.74［4］。
專業(yè)的逃生技能理論培訓，充分的訓練前準備和實踐指導(dǎo)，良好的醫(yī)療保障，教練員應(yīng)對突發(fā)事件的能力和對受傷學員及時妥善的應(yīng)急處理，都可以大大降低受傷概率并保障學員的生命安全。
在國內(nèi)，海軍醫(yī)學研究所在水下2至6米深度范圍內(nèi)進行了23人次的模擬墜海逃生試驗，成功率和安全率達到了100%［1］。
總之，直升機水下逃生訓練是非常安全且高效的訓練，相對于潛水訓練、跳傘訓練和潛艇水下逃生訓練，受傷率極低。
結(jié)論
 綜上所述，直升機水下逃生訓練和其他任何安全培訓一樣，旨在通過最科學最充分的訓練手段，使培訓人員掌握應(yīng)對事故時所必須掌握的技能，達到防患于未然的最佳效果。
根據(jù)國際安全作業(yè)培訓標準組織，如OPITO等國際公認的權(quán)威機構(gòu)，在HUET，BOSIET,FOET等領(lǐng)域，每一個具備相應(yīng)資質(zhì)的培訓中心都會擁有一套基礎(chǔ)培訓課程，可滿足最廣大的目標群體的訓練要求；同時，國際上的此類培訓中心還擁有針對不同群體要求單獨設(shè)計培訓課程的能力。標準認證組織和培訓中心之間會通力合作，培訓中心在按照標準培訓的同時，也向標準認證組織提供很多實踐培訓經(jīng)驗以更加完善培訓標準。
同樣的，我國目前應(yīng)同時建立起標準認證機構(gòu)和專業(yè)培訓機構(gòu)之間的聯(lián)系，標準的制定符合國際化的同時也要符合我國國內(nèi)需求，培訓機構(gòu)在執(zhí)行標準培訓時將標準中的不足加以指出，不斷互相完善，這樣形成一套互為反饋的管理培訓體系，可以避免單一組織機構(gòu)缺乏實際經(jīng)驗、閉門造車的局面。
工欲善其事，必先利其器。“利其器”的進程越短，就越能夠盡早地“善其事”。筆者認為國內(nèi)在HUET相關(guān)領(lǐng)域尚處在一個起步階段，全球各大培訓及安全培訓機構(gòu)、模擬設(shè)備制造商以及OPITI等標準認證組織擁有超過25年的豐富的培訓、認證和模擬設(shè)備制造、設(shè)計經(jīng)驗，這正是我國目前緊缺的軟硬件資源。因此，在培訓方法和組織機構(gòu)、設(shè)備制造和使用上，國內(nèi)應(yīng)充分利用和借鑒現(xiàn)有的國際資源這一“利器”，來完善和滿足我國的HUET乃至所有的安全培訓領(lǐng)域的需求。
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