時(shí)間：2018-08-27 21:08來(lái)源：通航博覽 作者：中國(guó)直升機(jī)網(wǎng)
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佩戴EBS系統(tǒng)直升機(jī)水下逃生訓(xùn)練
EBS分兩種，一種帶氣囊，靠自身呼氣進(jìn)行再呼吸，大約可維持2分鐘呼吸。另一種帶小型氣瓶，約可以維持3分鐘呼吸。學(xué)會(huì)佩戴和適應(yīng)呼吸，咬嘴在水下一定要咬緊 密合，否則會(huì)嗆水。
模擬直升機(jī)部分傾覆水中逃生訓(xùn)練
在有效模擬直升機(jī)傾覆的訓(xùn)練中給學(xué)員一個(gè)熟悉環(huán) 境的過(guò)程，分步驟執(zhí)行來(lái)建立應(yīng)對(duì)事故時(shí)的信心并掌握逃生技能。
學(xué)員不裝備EBS，模擬器不安裝窗戶，按照指定逃生口從半傾覆的模擬器中逃生。
學(xué)員裝備EBS，模擬器不安裝窗戶，按照指定逃生口從半傾覆的模擬器中逃生。
學(xué)員裝備EBS，模擬器安裝窗戶，按照指定逃生口從半傾覆的模擬器中逃生。在這個(gè)步驟里學(xué)員要學(xué)習(xí)如何快速釋放窗戶或者艙門(mén)。
模擬直升機(jī)全部?jī)A覆逃生訓(xùn)練
直升機(jī)墜落入水后由于重心偏移，入水后會(huì)發(fā)生翻轉(zhuǎn)傾覆，一般這個(gè)過(guò)程只有10秒左右，在直升機(jī)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定后就是逃生的最佳時(shí)機(jī)，該 過(guò)程也分三個(gè)步驟來(lái)訓(xùn)練。
學(xué)員不裝EBS，模擬器不安裝窗戶，模擬器翻轉(zhuǎn)，按指定逃生口從傾覆的模擬器中逃生。
學(xué)員裝備EBS，模擬器不安裝窗戶，模擬器翻轉(zhuǎn)，按指定逃生口從傾覆的模擬器中逃生。
學(xué)員裝備EBS，模擬器安裝窗戶,模擬器翻轉(zhuǎn)，按指定逃生口從傾覆的模擬器中逃生。隨后，學(xué)員要將救生衣充氣釋放，游到用航空絞車(chē)模擬的海上直升機(jī)救援點(diǎn)。
模擬海上救援
所有在救生筏上的學(xué)員要被直升機(jī)絞車(chē)模擬救援；模擬海上登船訓(xùn)練。
軍事訓(xùn)練的淺談
 國(guó)外軍事訓(xùn)練模擬器及訓(xùn)練場(chǎng)景
根據(jù)美國(guó)陸軍和空軍公布的訓(xùn)練影像和相關(guān)資料，軍方在模擬器的配置上是全機(jī)型配置，訓(xùn)練科目要比民用更加復(fù)雜，在逃生環(huán)境、逃生程序、突發(fā)事件項(xiàng)目安排和下墜速度上都有特別的設(shè)定，以滿足實(shí)際需要效果，如：模擬門(mén)窗墜落中產(chǎn)生故障，無(wú)法釋放；一組人員按規(guī)定路徑逃生；模擬各種極端天氣等等….
相對(duì)于民用飛機(jī)空乘駕駛?cè)藛T，軍事人員需要定制化的模擬設(shè)備，更多科目的訓(xùn)練，充足訓(xùn)練時(shí)間及更高的相關(guān)技能要求。模擬設(shè)備必須與實(shí)際型號(hào)飛機(jī)內(nèi)部機(jī)構(gòu)相同，按1:1比例制作，如，門(mén)窗尺寸和位置、釋放方式，直升機(jī)內(nèi)部軍事設(shè)備放置點(diǎn)和尺寸都需嚴(yán)格按實(shí)際型號(hào)還原等等。其他配套設(shè)備如配置的相關(guān)吊機(jī)需要有第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的可載人認(rèn)證，以滿足在高強(qiáng)度的軍事訓(xùn)練課中模擬救援行動(dòng)和速降作業(yè)時(shí)安全性的要求，另外對(duì)軍事人員最終訓(xùn)練效果的考核也同樣更加嚴(yán)格。
目前，國(guó)際上，所有相關(guān)軍事人員無(wú)論是空乘還是駕駛，都必須首先參加相關(guān)各不同規(guī)格的HUET訓(xùn)練，以提高事故中的生存幾率。
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