時間：2018-08-02 18:02來源：中國直升機 作者：中國直升機網(wǎng)
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7月31日，V-280“Valor”首架原型機（注冊號N280BH）在貝爾直升機公司Amarillo會議中心進行了公開飛行展示。
 美國軍方人員及受到特別邀請的媒體記者，觀看了這種新型傾轉旋翼機的飛行表演。V-280“Valor”是貝爾公司為美國陸軍研制的聯(lián)合多同于技術展示樣機（JMR-TD），該機用來演示未來垂直升力技術（FVL）的發(fā)展。
 美國軍方希望采用這種技術的新型飛機將可以取代西科斯基UH-60“黑鷹”（剛剛慶祝服役40周年）和波音AH-64“阿帕奇”。
 V-280將采用四人機組，其中兩名為飛行員，最多可以運送14名士兵。巡航速度為280節(jié)（520千米/小時），因此該機被命名為V-280，其最高速度為556千米/小時，設計航程3889千米，作戰(zhàn)半徑為1480千米。陸軍要求V-280需要具備高海拔高溫（1829米，35℃）條件下的懸停能力，最大航程為3889千米，速度高于426千米/小時。
 這是貝爾直升機公司正在制造V-280首架原型機的情景，該機主翼是不可旋轉的，與V-22有所不同。這樣可以減少結構的復雜程度，當然不排除在后續(xù)型號中配備主翼旋轉機構。
 主翼兩端配備渦輪軸發(fā)動機，驅動三葉螺旋槳。V-280配備T64-GE-419傾斜變速箱，其螺旋槳傳動軸可以變換角度。與V-22不同，在轉變螺旋槳角度時，發(fā)動機的位置不發(fā)生變化，這樣可以避免尾部排出的炙熱氣流沖刷艦船甲板，并折射影響人員的上下。
 按照貝爾直升機公司的說法，該機在設計中采用了聲學和RCS（雷達截面）技術，噪音比V-22要低，而且雷達信號會非常小。
 貝爾公司還將研制與V-280布局相同的無人機，外形尺寸會更小。另外還將為海軍陸戰(zhàn)隊研制武裝型，以滿足他們的需要。
 來源：hawk26講武堂
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