近日，中國(guó)民航局向空中客車A350-900客機(jī)頒發(fā)了型號(hào)認(rèn)可證。空中客車的最新型號(hào)寬體客機(jī)已經(jīng)得到中國(guó)民航在安全方面的認(rèn)可，可以交由中國(guó)內(nèi)地航空公司運(yùn)營(yíng)。

此時(shí)此刻，距離最早一架將由內(nèi)地航司運(yùn)營(yíng)的A350客機(jī)下線，已經(jīng)過(guò)去大約兩年。網(wǎng)友們紛紛感慨：

微博網(wǎng)友討論截圖。我們不證實(shí)其中對(duì)于首航日期的說(shuō)法

目前，川航、國(guó)航以及海航旗下內(nèi)地企業(yè)都有A350客機(jī)在法國(guó)圖盧茲空客工廠等待交付�？梢灶A(yù)計(jì)，未來(lái)幾個(gè)星期它們將陸續(xù)回家。

圖自空客及外國(guó)網(wǎng)友

不少人問(wèn)，A350是一款2015年初就在境外投入商用的客機(jī)，為什么我們國(guó)家直到3年后的今天才準(zhǔn)許引進(jìn)？

任何一款飛機(jī)在進(jìn)入某個(gè)國(guó)家之前，都必須通過(guò)這個(gè)國(guó)家民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)所進(jìn)行的適航審查，以證明該機(jī)具備安全運(yùn)行所必備的全部條件。有的國(guó)家由于自身審查力量不足，選擇直接采納歐美適航審查結(jié)果，但我們國(guó)家幅員遼闊、空域情況復(fù)雜，而民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)又擁有比較強(qiáng)大的實(shí)力，因此選擇獨(dú)立審查。

A350資料。備注：A350-800沒(méi)有投產(chǎn)，nm為海里，1海里 = 1.852公里

審查不是走過(guò)場(chǎng)，而是擁有一套嚴(yán)格的流程。審查人員會(huì)根據(jù)需要，進(jìn)行查看設(shè)計(jì)流程、目擊試驗(yàn)、調(diào)取原始數(shù)據(jù)、實(shí)機(jī)檢查、試飛等一系列工作，并對(duì)審查結(jié)果負(fù)責(zé) -換句話說(shuō)，飛機(jī)如果在后續(xù)使用過(guò)程中發(fā)生與適航審查有關(guān)的問(wèn)題，審查人員也要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。因此，審查所需時(shí)間可以很長(zhǎng)，這正是飛機(jī)等待了2年的重要原因。

等待交付的國(guó)航北京世園會(huì)主題彩繪A350

有審查，就會(huì)有結(jié)果與預(yù)期不一致的情況。

對(duì)于嚴(yán)重危及安全的項(xiàng)目，必須完全整改才能交付飛機(jī)；

對(duì)于有一定風(fēng)險(xiǎn)，但可以規(guī)避的情況，審查方可以給予制造商臨時(shí)豁免。在這段時(shí)間內(nèi)飛機(jī)被允許投入使用，但一般會(huì)對(duì)運(yùn)行條件（例如天氣、起降海拔、飛行小時(shí)數(shù)等）做一定限制，直到問(wèn)題徹底解決；

對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)很小的情況，審查方也有可能給予機(jī)型永久豁免。

川航熊貓主題彩繪A350

這次A350也是帶著一些臨時(shí)豁免和永久豁免“過(guò)關(guān)”的。其中駕駛艙視界項(xiàng)目就是一個(gè)為期10個(gè)月的臨時(shí)豁免。空客須在這個(gè)期間內(nèi)進(jìn)行駕駛艙側(cè)窗冰雹打擊試驗(yàn)，以證明其能夠滿足安全飛行所需條件。