時間：2018-07-15 22:32來源：航空圈 作者：中國公務機
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使用達索航空最新型號公務機獵鷹8X的客戶很快就將獲得又一運營優(yōu)勢：凡是配備了達索FalconEye視景結合系統(tǒng)（CVS）的獵鷹8X公務機都將獲得惡劣天氣條件下最低進場決斷高度100英尺的認證。  此項性能的美國聯(lián)邦航空局（FAA）與歐洲航空安全局（EASA）聯(lián)合認證活動已于近期完成，將在年底前推向市場。屆時，即便在沒有地面導航輔助的機場，飛行員也能在最低100英尺的高度完成精準進場，使得惡劣天氣條件下飛機可降落的機場的數(shù)量大為增加。
 “FalconEye不僅意味著我們?yōu)樾袠I(yè)創(chuàng)造了一項領先的技術，也讓我們的運營商獲得更多的安全益處，”達索航空主席兼首席執(zhí)行官Eric Trappier說道。“這項即將通過的認證將讓我們的客戶擁有更多靈活性，能使用更多的機場，同時享受到全球最先進的視景結合系統(tǒng)帶來的更卓越的情境感知功能。”
FalconEye是第一款將基于數(shù)據(jù)庫的合成地形圖與實時熱成像和低光攝像圖結合為單一視圖的平視顯示器系統(tǒng)，于2017年年初問世，可在白天或夜間任何運營條件下為機組提供前所未有的情境感知功能。絕大多數(shù)的獵鷹8X運營商都選擇安裝了FalconEye平視顯示器。
 自18個月前第一架獵鷹8X投入服役開始，達索航空為這款超遠程三引擎公務機推出了一系列新的可選功能與升級服務，除了最新推出的全新FalconEye視景結合系統(tǒng)之外，還有劇烈側風條件下的飛行許可，在飛行條件嚴苛程度全球數(shù)一數(shù)二的倫敦城市機場運營的許可，以及Falcon Sphere II集成電子飛行包套件與新的高速KA—Band衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡解決方案等升級項目。
現(xiàn)在，航程達11,945公里（6,450海里）的獵鷹8X已經(jīng)在各大主要市場投入服役，完成了諸多飛行任務，也贏得了十分積極的市場評價。獵鷹8X的超靜音客艙是目前公務機領域最安靜的客艙，同時該機型實現(xiàn)了無與倫比的飛行與旅行舒適性——這些都深受全球各地運營商的好評。相比其原型獵鷹7X，獵鷹8X為客戶提供更遠的航程和更多的客艙空間，能夠在亞洲與歐洲之間完成超遠距離洲際直飛任務，并且?guī)砣魏纹渌笮涂团摴珓諜C都無可比擬的卓越操作體驗、極佳燃油經(jīng)濟性和短跑道起降能力。
 到2020年，F(xiàn)alconEye視景結合系統(tǒng)有望獲得在雙平視顯示器系統(tǒng)上使用的認證，這不但將進一步提升機組人員的情境感知能力和協(xié)作能力，還將實現(xiàn)“CVS降落”功能，也就是飛行員可以觀察視景結合系統(tǒng)圖像而不是直接目視機外狀況來實現(xiàn)精準進場。
FalconEye由達索與Elbit Systems合作開發(fā)，配備第四代多傳感器攝像頭，生成的超高精度圖像質量接近軍用前視紅外雷達成像。在合成視景系統(tǒng)（SVS）模式下，攝像頭成像水準堪與最先進的戰(zhàn)斗機平視顯示器媲美。30 x 40度的視野也是目前所有平視顯示器中最寬的視野角度，確保全面覆蓋可視區(qū)域，避免視野狹窄問題。
達索獵鷹是獲得認可的全球達索公務機品牌，由達索航空和達索獵鷹公務機公司設計、制造并提供支持。
關于達索航空
達索航空是一家全球領先的航空公司，業(yè)務遍及五大洲 90 多個國家。該公司生產(chǎn)“陣風”戰(zhàn)斗機，以及獵鷹系列公務機。公司員工超過 11,000 名，在法國與美國擁有組裝與生產(chǎn)工廠，在全球各地設有維修中心。自從 1963 年推出第一款獵鷹 20 以來，至今已經(jīng)交付了超過 2,400 架獵鷹公務機。達索提供六種獵鷹機型，從航程為 3,350 海里、配備雙引擎的大客艙獵鷹 2000S，到航程達 6,450 海里、配備三引擎的全新旗艦機型超遠程獵鷹 8X。
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