時(shí)間：2018-04-17 11:52來源：中國直升機(jī)網(wǎng) 作者：中國直升機(jī)
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霍尼韋爾最新的健康狀態(tài)與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HUMS）將為民用和防務(wù)直升機(jī)運(yùn)營商保障飛機(jī)的可用性，同時(shí)提高安全性并降低運(yùn)營和維護(hù)成本。RECON是基于霍尼韋爾HUMS系統(tǒng)研發(fā)的全新解決方案，通過互聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)時(shí)共享飛機(jī)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，可以使地面維修人員隨時(shí)追蹤旋翼飛機(jī)的健康狀況。再加上霍尼韋爾的SkyConnect跟蹤系統(tǒng)和Aspire 200衛(wèi)星通信系統(tǒng)等其他解決方案，“互聯(lián)直升機(jī)”能夠?yàn)檫\(yùn)營商帶來真正的價(jià)值和益處。 霍尼韋爾航空航天集團(tuán)美洲區(qū)總裁彭睿仕表示：“RECON實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)的功能讓互聯(lián)直升機(jī)邁入新時(shí)代。該系統(tǒng)可以與Sky Connect和Aspire 200等其他互聯(lián)技術(shù)一起使用，運(yùn)營商可以隨時(shí)隨地保持互聯(lián)。這能夠?qū)w行任務(wù)取消率降低30%、減少20%的試飛以及10%的定期維護(hù)。”霍尼韋爾的HUMS可通過旋轉(zhuǎn)部件上的傳感器（如主旋翼、尾槳和傳動(dòng)系統(tǒng)）判斷飛機(jī)上這些關(guān)鍵部件的運(yùn)行狀況和性能，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性視情維護(hù)。HUMS系統(tǒng)收集、分析和管理這些數(shù)據(jù)，幫助運(yùn)營商和維修人員在直升機(jī)落地前就預(yù)先監(jiān)測(cè)并修復(fù)潛在的機(jī)械問題。
RECON是霍尼韋爾的HUMS的新一代產(chǎn)品，與霍尼韋爾以前的系統(tǒng)相比，能夠以8倍的速度采集和處理數(shù)據(jù)，從而縮短飛行測(cè)試時(shí)間并提高數(shù)據(jù)采集速度。它還能在飛行過程中進(jìn)行快速的數(shù)據(jù)處理和評(píng)估，并通過衛(wèi)星通信系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。維護(hù)人員可以隨時(shí)保持互聯(lián)狀態(tài)，并且隨時(shí)隨地跟蹤旋翼飛機(jī)的健康狀況�；裟犴f爾的HUMS產(chǎn)品系列提供了一個(gè)通用的硬件和軟件環(huán)境，客戶可以輕松升級(jí)到新的RECON系統(tǒng)。
南卡羅來納大學(xué)與南卡羅來納州陸軍國民警衛(wèi)隊(duì)進(jìn)行的一項(xiàng)為期8年的研究發(fā)現(xiàn)，霍尼韋爾的HUMS在零部件成本和運(yùn)營支持方面節(jié)省了210萬美元。此外，該研究還發(fā)現(xiàn)，HUMS減少了75%的非計(jì)劃性維修——這是飛機(jī)任務(wù)準(zhǔn)備就緒的關(guān)鍵指標(biāo)。根據(jù)這項(xiàng)研究，非計(jì)劃性的部件替換比例縮減至維修總量的4%以下。
彭睿仕表示，“RECON是由霍尼韋爾成功的、經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐檢驗(yàn)的HUMS技術(shù)發(fā)展而來。該技術(shù)滿足了客戶過去30多年來的維護(hù)維修需求。新一代的HUMS將幫助石油和天然氣、緊急醫(yī)療服務(wù)、林業(yè)和國防等行業(yè)的直升機(jī)運(yùn)營商隨時(shí)互聯(lián)并準(zhǔn)備起飛。”
據(jù)介紹，霍尼韋爾的HUMS有2000多個(gè)機(jī)載系統(tǒng)和20000多個(gè)便攜式系統(tǒng)。除了服務(wù)于美國國防部和世界各地的軍隊(duì)之外，還被西科斯基、波音和貝爾直升機(jī)公司等飛機(jī)制造商選中，并為超過20個(gè)飛機(jī)平臺(tái)提供了補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)證。來源:看航空
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