阿提哈德航空在阿布扎比機(jī)場頭等艙休息室 

       “而這只是開始。作為航空公司來說，我們當(dāng)然很重視直銷。但是最重要的變革是銷售技術(shù)的變革，讓機(jī)票代理人也能夠使用這種‘菜單式’服務(wù)，為旅客提供‘點(diǎn)餐式’票價(jià)。” 博格納指出。而這無疑將大幅增加該公司未來的輔助收入。

       他認(rèn)為，數(shù)字化變革是第四次工業(yè)化革命。引進(jìn)數(shù)字化技術(shù)，能夠保證改進(jìn)運(yùn)營效率，簡化運(yùn)營流程，提升旅客體驗(yàn)。

“隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，運(yùn)營也越來越復(fù)雜。我們增長非常快，數(shù)字化變革能夠讓我們跟上時(shí)代發(fā)展的潮流，提升我們的競爭優(yōu)勢。阿提哈德以奢華的高端服務(wù)著稱，但那因?yàn)槲覀兎浅Ｃ艚莺统掷m(xù)創(chuàng)新，因而我們必須確保我們在數(shù)字化變革成為領(lǐng)先者，保證未來發(fā)展的持續(xù)增長。” 博格納表示。

       “我們不能改變中國，中國會改變我們”

        說到數(shù)字化戰(zhàn)略，博格納強(qiáng)調(diào)，近年來，中國電商發(fā)展得非常快，舉世矚目。阿里巴巴是非常重要的中國電商，對阿提哈德來說，也是非常重要的合作伙伴之一。

“隨著中阿貿(mào)易的發(fā)展，還有中國政府實(shí)施“一帶一路”的倡議，對我們而言，中國是重要的新興市場。我們花了很多時(shí)間來了解中國顧客的需求，在服務(wù)、食物、機(jī)上個(gè)人娛樂系統(tǒng)方面。我們不可能改變中國旅客的消費(fèi)習(xí)慣，中國會改變我們，所以我們必須要跟阿里巴巴合作，要跟上中國的發(fā)展步伐。” 博格納強(qiáng)調(diào)。

阿提哈德航空波音787飛機(jī)客艙

        為此，今年2月，阿提哈德在阿里旅行平臺上開設(shè)了阿提哈德首家在線旗艦店。這家旗艦店讓中國游客能夠在線預(yù)訂阿提哈德航空機(jī)票并安排其他旅行事宜。

       “中國市場發(fā)展很快，近年來，來阿布扎比的中國游客呈兩位數(shù)增長。我們預(yù)計(jì)，今年11月11日阿布扎比盧浮宮開幕后，來阿布扎比的中國游客還將加快增長。” 博格納指出。

       根據(jù)阿布扎比執(zhí)行委員會總秘書處今年8月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，過去四年，中國游客到阿布扎比人數(shù)增加超過5倍，在2016年達(dá)到23萬人次。與去年同期相比，中國游客在2017年第一季度增長了48%。

        為此，阿提哈德優(yōu)先把夢想飛機(jī)波音787飛機(jī)投放中國市場，目前，該機(jī)型已在北京航線和上海航線運(yùn)營。波音787飛機(jī)作為阿提哈德未來機(jī)隊(duì)骨干機(jī)型，該公司一共訂購了71架，目前已經(jīng)接收了15架，還有56架飛機(jī)待接收。

 

阿提哈德航空波音787飛機(jī)客艙

       值得注意的是，由于阿布扎比的地理位置和阿提哈德航空的航線網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，現(xiàn)在中國旅客大多是搭乘阿提哈德到阿聯(lián)酋鄰近的中東國家和北非國家。

       近來，阿提哈德也在鄰近中東城市和北非城市航線紛紛升級新機(jī)型和加密航班，例如把787飛機(jī)投放在安曼航線和貝魯特航線，并在安曼、貝魯特、開羅、卡薩布蘭卡和拉巴特增加航班，同時(shí)達(dá)曼航線還將增開全年航班。此外，該公司還將于今年晚些增開開羅航線和拉各斯航線的全年航班。

       “因?yàn)橹袊�是我們非常重要的新興市場，所以我們也希望增加更多的中國航班和與中國的航空公司開展更多的合作。” 博格納表示。

        現(xiàn)在，阿提哈德航空已經(jīng)與中國東方航空、中國南方航空和海南航空開展了代碼共享合作。“未來我們希望與中國航空公司開展更深一步的合作，例如在信息交流，常旅客計(jì)劃，共享機(jī)場貴賓室和行李交付等領(lǐng)域合作，特別是在常旅客計(jì)劃方面，使旅客整個(gè)行程更加無縫接駁。” 博格納指出。

毫無疑問，阿提哈德正在經(jīng)歷一場深刻的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，正在通往博格納重新定義的“最佳航空公司”的路上。我們有理由期待，假以時(shí)日，阿提哈德定將以另一種“最佳航空公司”的面貌，出現(xiàn)在世人面前。

 

       眼前的皮特·博格納（Peter Baumgartner），雖然剛從黎巴嫩出差回來，還染上了感冒。但在整個(gè)采訪過程中，說到動(dòng)情處，即使不斷咳嗽，但仍然難掩他對航空業(yè)充滿的激情。

       當(dāng)記者笑言可能因?yàn)樗�是音樂家，藝術(shù)家都充滿激情時(shí)，他笑著點(diǎn)頭。博格納是航空業(yè)界有名的“音樂頑童”，擁有自己的樂隊(duì)，出過音樂CD,“生活和工作總要有個(gè)平衡。”他笑言。

       “我們不是傳統(tǒng)老牌航空公司，我們是個(gè)年輕的航空公司，只有14年的歷史。我們真的是從一個(gè)沙漠中的集裝箱辦公室一步步的做起來，遇到過很多困難�，F(xiàn)在，我每天開車上班經(jīng)過那些曾經(jīng)的集裝箱辦公室，還非常感慨。真的沒有哪家航空公司能在這么短時(shí)間內(nèi)，發(fā)展這么快，因?yàn)楝F(xiàn)在我們已經(jīng)是Skytrax五星航空公司。”

       他感嘆道。對，現(xiàn)在說起阿提哈德航空，想到的都是奢華、高端等這些代名詞。并且近年來，該公司也變得越來越時(shí)尚，在全世界已經(jīng)贊助了17場時(shí)裝秀，連前不久發(fā)布的安全視頻都是與時(shí)裝秀密切相關(guān)，并在紐約時(shí)裝周上發(fā)布。

       “時(shí)裝秀很光彩奪目，而且時(shí)尚業(yè)也是全球性的行業(yè)。但我們贊助時(shí)裝秀，是有商業(yè)目的的。成為時(shí)裝秀的贊助商，可以運(yùn)輸包括模特、媒體、服裝等與時(shí)裝秀相關(guān)的人流和物流，這些能夠給我們帶來商業(yè)利潤。我們在做贊助時(shí)，不是說就是貼個(gè)我們的商標(biāo)，而是有多個(gè)角度的商業(yè)考量。” 博格納解釋道。

       但是在他看來，這些光彩奪目、奢華的東西，不再是未來定義“最佳航空公司”的關(guān)鍵。

       “看看歐洲的低成本航空，一些商務(wù)客會認(rèn)為像瑞安或者輕松噴氣這樣的低成本航空就是最佳航空公司。因?yàn)檫@些低成本航空公司航班正點(diǎn)率較高，這對于商務(wù)客來說很重要。一兩個(gè)小時(shí)的飛行，我不需要食物，我只需要一個(gè)座位和航班準(zhǔn)點(diǎn)，而且機(jī)票價(jià)格也非常低廉合理，性價(jià)比非常高。” 博格納是瑞士人，曾在瑞航等歐洲公司做過高管，他對于歐洲航空業(yè)非常了解，因而對于最佳航空公司的理解令人耳目一新。