28日7時(shí)20分許，C919大型客機(jī)101架機(jī)從浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道起飛，經(jīng)崇明至南通，試飛空域據(jù)稱(chēng)比首飛時(shí)要大一倍，預(yù)計(jì)當(dāng)日11時(shí)左右返回浦東機(jī)場(chǎng)。

    9月28日早晨，C919在浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了首次復(fù)飛。這是C919時(shí)隔146天之后，再次飛上藍(lán)天。 本文圖片 張海峰

    9月6日，C919大型客機(jī)10101架機(jī)首次在浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道開(kāi)展滑行試驗(yàn)，順利完成了中高速直線(xiàn)滑行、正常剎車(chē)、應(yīng)急剎車(chē)、備份剎車(chē)和剎車(chē)系統(tǒng)防滑試驗(yàn)等多個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)。10102架機(jī)的機(jī)組成員也登機(jī)參與了試驗(yàn)任務(wù)。

    9月19日，在第十七屆北京航展上，中國(guó)商飛透露，計(jì)劃在上海完成初始檢查試飛后轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良，開(kāi)展首飛后的適航取證工作。中國(guó)商飛公司計(jì)劃一共投入6架試驗(yàn)機(jī)開(kāi)展試飛，第二架飛機(jī)爭(zhēng)取今年年底首飛。

    據(jù)媒體報(bào)道，在轉(zhuǎn)場(chǎng)閻良之前，C919還將在浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行5-7次試飛，每次持續(xù)時(shí)間都在三小時(shí)左右。相比首飛，后續(xù)試飛對(duì)天氣的要求沒(méi)那么嚴(yán)苛。

    媒體報(bào)道，這四個(gè)多月里的大部分時(shí)間，C919都待在總裝廠房進(jìn)行改裝和試驗(yàn)，為了完成一系列目標(biāo)和任務(wù)。比如，首飛時(shí)，出于安全考慮C919全程沒(méi)有收起落架，但這對(duì)于遠(yuǎn)程飛行來(lái)說(shuō)太耗油，因此飛行中收放起落架的技能得“解鎖”。

    首飛時(shí)，C919的襟縫翼被設(shè)定在特定的卡位上，轉(zhuǎn)場(chǎng)前，要確保飛行中可以順暢調(diào)節(jié)，不僅要做充分的驗(yàn)證試驗(yàn)，相關(guān)的飛控軟件也要升級(jí)。首飛時(shí)，C919飛行高度不到3000米，飛行速度最高只有170節(jié)，轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，飛機(jī)要飛得更高、更快擴(kuò)展飛行包線(xiàn)，得通過(guò)一次次飛行試出來(lái)。