近些年，無人機早已不再是陌生的東西，甚至您或者身邊的朋友都有一兩架無人機，沒事的時候用無人機拍點視頻，滿足一下人類不能飛行的遺憾，著實是個不錯的選擇。不過無人機因為其本身的特點。沒有一定的操作技術，很容易造成人員受傷、無人機損毀或者造成更大的安全隱患，并且事實上也出現了一些因為無人機引發(fā)的事故，所以很多國家和地區(qū)都對無人機的使用進行了規(guī)定。

民用無人機的應用越來越普及 但同時帶來越來越多的問題

但最近，在無人機領域非常先進的美國，卻突然宣布解除無人機的限令，使用無人機不再需要擁有無人機操控資格證明，這到底是怎么回事？

原本無人機管理系統(tǒng)非常完善的美國突然宣布對其解禁

美國在無人機領域的技術和使用場景相當開放，且不論軍事方面，單從民用角度來看，在物流、電影拍攝、甚至社會公共事業(yè)管理等很多方面上都能看到無人機的影子，可以說美國在無人機領域遠遠地走在了世界的前面。但同時，美國對無人機的管控也是非常嚴格的，美國聯邦航空局（FFA）對無人機的使用場景、使用者自身資質、操作范圍、無人機類型等都有著非常嚴格的要求，并且要求無人機操控者需要在FFA進行資格注冊和登記。

FFA在過去兩年對無人機的管理非常細致

2016年6月，FFA為了整頓無人機領域，發(fā)布了107部小型無人機使用規(guī)章，其中包括了無人機駕駛員必須年滿16歲、飛行高度在400英尺以下等內容。并且在推出這個規(guī)定之前，FFA就已經進行了無人機操作者注冊法案，要求無人機使用者必須在FFA網站上付費進行注冊并進行實名登記。只有通過了這些審核，無人機愛好者在使用無人機時，才算是合法的操控無人機。

無人機因為其特點需要具有完善的管理機制

不過，這一法令根據前段時間哥倫比亞特區(qū)巡回上訴法院的最終判決，最終成為了歷史。FFA在2015年2月啟動了NPRM“輕型無人機系統(tǒng)的運營和審定”，其中對無人機的注冊、標識、使用環(huán)境和操作者都有一定的要求。但在2015年12月，一位名叫John Taylor的無人機愛好者在FAA注冊法令正式生效后，就向法院提起申訴，要求撤銷無人機注冊法案。