春節(jié)，農(nóng)歷歲首，是億萬家庭團(tuán)聚的時刻，也是民航人最忙碌的日子。作為民航運(yùn)輸鏈條中的重要“衛(wèi)兵”，東航山東人堅(jiān)守在保障第一線。為了更多家庭的團(tuán)圓，他們犧牲了自己家庭的團(tuán)圓，心中所求，是那份不變的責(zé)任，是旅客回家路上的“平安”。2017年春節(jié)期間（除夕-初六），東航山東分公司青島、濟(jì)南兩地保障進(jìn)出港航班925班，運(yùn)送旅客112980人，成功保障不正常航班近16班，東航山東人用真情照亮每位旅客春運(yùn)歸家的路。

　　守望 ，一家不圓萬家圓

　　“新年好，歡迎登機(jī)。”除夕夜和大年初一，東航山東的凌燕乘務(wù)示范組在航班上開展了迎新年特色活動，讓旅客們在三萬英尺的高空中感受到節(jié)日的喜慶氣氛，并送上東航最誠摯的祝福。“看得出你們真的很用心，你們的服務(wù)太棒了。”許多旅客看到餐盤內(nèi)為節(jié)日特制的印有“金雞”的小蛋糕后贊不絕口。“感謝您乘坐東航班機(jī)，祝您春節(jié)快樂”這只是春運(yùn)中一個極為普通的航班，但在這背后，卻凝結(jié)著民航各個崗位員工的汗水與奉獻(xiàn)。

　　王慧是一位飛了23年的老東航人，是山東分公司乘務(wù)一分部的分部經(jīng)理，也是一名資深乘務(wù)長。

　　2017除夕前一天深夜，她把兒子的新年衣服一件一件的搭配好掛到兒子房間，把壓歲錢放到他的的外衣口袋里，寫上對于兒子新年滿滿的祝福......除夕當(dāng)天早晨，她穿好制服化好妝，臨出門前，再次悄悄地來到兒子床前，輕輕親吻他胖胖的小臉，輕輕的說："寶貝兒明年見"到了機(jī)場她給70多歲的婆婆打了電話，開頭語依然和往年一樣："媽，對不起，今年又不能在家陪你們過年，一會兒強(qiáng)強(qiáng)帶阿福回家過年，你們四個人在家好好吃飯…"電話那端婆婆對她說："沒關(guān)系小慧，你不飛的時候，只要咱們5個人都在家，天天都是過年"

　　在過往的23次春運(yùn)中，王慧在家過年的次數(shù)屈指可數(shù)。在她看來，春運(yùn)的意義已經(jīng)不僅是舉家團(tuán)聚，更多的是一份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。“我們今天承擔(dān)著這份職責(zé)，能夠送更多的人回家，為他們的安全保駕護(hù)航，這是一件非常值得自豪的事情。我很想回家，但是我更希望更多的人能在我們的服務(wù)下平平安安地回家。”王慧的話道出了千千萬萬民航人的心聲。

　　愛，讓回家之路更溫暖

　　春節(jié)期間，機(jī)場候機(jī)樓東航值機(jī)柜臺懸掛起了大紅的燈籠、喜慶的中國結(jié)，為廣大旅客營造了舒適、溫馨的乘機(jī)環(huán)境。大年三十，東航山東地服人給每位旅客準(zhǔn)備了紅紅火火的“新春福袋”，把東航的祝福一起帶回家，雖然小小的福袋價值不高，但是給旅客帶來的快樂與祝福大大溫暖了旅客的心。地服部還在青島流亭機(jī)場候機(jī)樓舉辦寫對聯(lián)，送祝�；顒印＿@種把傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代意識相結(jié)合的服務(wù)模式，給旅客帶來了驚喜，吸引了不少旅客駐足觀看，紛紛上前索要春聯(lián)，他們贊賞東航的文化服務(wù)，讓他們提前感受了回家過年的濃濃年味和中國的傳統(tǒng)文化。

　　2017年2月2日，春節(jié)假期的最后一天，機(jī)場迎來了旅客返程高峰，下午五點(diǎn)，在10號登機(jī)口，有一個四歲的小女孩哭泣著獨(dú)自走來走去。地服部員工張瑞珍關(guān)注到了這一情況，趕忙上前詢問，這才得知小女孩是與父母走散了，張瑞珍立即安撫不�？奁�的孩子，一邊在附近找孩子的爸媽，一邊通知廣播室廣播，由于孩子小加上有地方口音，廣播室多次廣播孩子的家長仍然沒有出現(xiàn)。這時張瑞珍也有些著急，聯(lián)系到機(jī)場民警幫助尋找，再次通知廣播室進(jìn)行廣播，最終找到了孩子的父母。

　　越到節(jié)日越忙、越不能與家人團(tuán)圓，是民航行業(yè)的特殊工作性質(zhì)。民航人把對家人的愛轉(zhuǎn)化成對旅客的愛，讓更多人平安、順利地回家過年，就是他們最大的心愿。

　　責(zé)任 為春運(yùn)系上平安結(jié)

　　凌晨五點(diǎn)多，北風(fēng)呼嘯，機(jī)坪仍籠罩在一片漆黑中，山東分公司的維修部員工已頂著嚴(yán)寒投入到航前準(zhǔn)備工作中。伴隨著6-7級的寒風(fēng)及青島地區(qū)潮濕的空氣，維修人員雖然身著厚厚的冬裝棉衣，但工作超過十余分鐘后，全身仍被凍透。

　　春運(yùn)期間，航班一般都在晚上十一二點(diǎn)結(jié)束，有時候飛機(jī)晚點(diǎn)時間會更晚，但不管多晚，機(jī)務(wù)人員都要按照規(guī)定的程序完成檢查。今年33歲的蓋光啟談起從事機(jī)務(wù)維修工作的經(jīng)歷，眼神中仍帶著光芒。冬夏兩季，對蓋光啟這些機(jī)務(wù)維修工作人員來說，是工作最艱辛的時候，夏季高溫，機(jī)坪溫度達(dá)70°，汗如雨下完成40多項(xiàng)檢查，手碰到飛機(jī)的金屬零件都會“燙傷”。到了冬季，蓋光啟說，“哈口氣”眉毛都能結(jié)冰，赤手觸摸飛機(jī)表面，雙手都會“粘”在飛機(jī)上。春運(yùn)期間，蓋光啟做好了奮戰(zhàn)在一線的準(zhǔn)備，蓋光啟已有五個年頭沒有回家過年了，已經(jīng)習(xí)慣了在機(jī)場過年的蓋光啟稱，已經(jīng)把機(jī)場當(dāng)成自己“第二個家”。

　　“有錢沒錢，回家過年”，每年春運(yùn)最高峰的春節(jié)前后，滿懷親情鄉(xiāng)愁的游子，奔向汽車站、火車站、機(jī)場，踏上了辛苦而又溫馨的行程。春運(yùn)在路上，民航人也在路上，這是一個甘苦與共的過程。春節(jié)假期，東航基地依然燈火通明，東航山東分公司上千員工堅(jiān)守崗位、任勞任怨，他們像平時一樣，早晨伴著星光奔向機(jī)坪，為新年的旅客指引新的旅程。守望相助、攜手同行，全體東航山東人都用最良好的狀態(tài)，傳遞社會正能量，和旅客共同走過和諧溫情的春運(yùn)回家路。