2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，在年初的工作會(huì)上，北海機(jī)場(chǎng)提出：“新常態(tài)，新狀態(tài)，新作為，努力實(shí)現(xiàn)北海機(jī)場(chǎng)‘十三五’良好開局。”的工作思路，北海機(jī)場(chǎng)圍繞這一工作思路打破常規(guī)，主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài)，積極調(diào)整新狀態(tài)，統(tǒng)籌謀業(yè)新作為，千方百計(jì)尋求發(fā)展運(yùn)輸生產(chǎn)突破口，并取得可喜的成績(jī)：截止12月31日，北海機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量 1234031人次，同比增加155883人次，增幅為14.4%。完成貨郵吞吐量4654.5噸，同比增加551.3噸，增幅為13.4%。

　　一、適應(yīng)新常態(tài)，主動(dòng)求變化

　　當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)。民航業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，行業(yè)的發(fā)展也相應(yīng)進(jìn)入一個(gè)新階段。過去，人們對(duì)民航市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)是“東高西低”、“干支明顯不平衡”，正好北海處于“不東不西”的尷尬位置，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，傳統(tǒng)的較為發(fā)達(dá)的東部市場(chǎng)增長(zhǎng)急劇放緩，中西部地區(qū)市場(chǎng)呈現(xiàn)快速崛起的跡象，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)確立。西部地區(qū)以及一些具有增長(zhǎng)潛力的支線機(jī)場(chǎng)成為航空公司特別是中小航空公司投放運(yùn)力的首選。另外，隨著國(guó)家的高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積加大，短途的民航航線客流量嚴(yán)重分流，南寧、桂林等地區(qū)至北海動(dòng)車組加密運(yùn)行，造成部分短途航線航班客流量下降，部分航線航班不得不停飛;面對(duì)如此的新情況，積極聯(lián)系航空公司，探討優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，將重慶、成都、貴陽等西部地區(qū)作為首選。

　　二、統(tǒng)籌早規(guī)劃，積極跑市場(chǎng)

　　為了完成集團(tuán)公司年初下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)，機(jī)場(chǎng)公司層面提出了“‘空側(cè)、陸側(cè)市場(chǎng)并舉’，以服務(wù)營(yíng)銷體系建設(shè)為抓手，積極增開航線航班，主動(dòng)作為，確保完成113萬人次旅客吞吐量任務(wù)。”

　　結(jié)合每年冬春及夏秋兩個(gè)航季航班換季，機(jī)場(chǎng)公司在市領(lǐng)導(dǎo)、市旅發(fā)委領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，提前一個(gè)多月馬不停蹄的走訪航空公司，主動(dòng)反饋北海航空市場(chǎng)的情況，交流新航線開辟布局的可行性方案及航空市場(chǎng)拓展計(jì)劃的一些想法，為航空公司拓展北海航空市場(chǎng)提供依據(jù)，爭(zhēng)取新航線的開通;先后走訪了南方、吉祥、春秋、成都、瑞麗等航空公司，每到一處，營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)都會(huì)打“感情牌”，感謝各航空公司對(duì)北海航空業(yè)的大力支持，同時(shí)了解航空公司的運(yùn)力投放情況，做到早了解，早應(yīng)對(duì)，有效保持航班換季航線航班的穩(wěn)定及新航線航班開通工作落地。另一方面積極協(xié)調(diào)航空公司國(guó)慶、春運(yùn)兩個(gè)黃金周運(yùn)力安排，爭(zhēng)取節(jié)日期間加班航班。

　　一分耕耘,一分收獲。經(jīng)過不懈努力，2016年兩季航班北海機(jī)場(chǎng)先后新開航線5條(北海-南京-沈陽、北海—杭州—沈陽、北海-南昌-天津、北海-合肥-石家莊、北海—武漢—沈陽);加密航線2條(北海-貴陽-重慶、北海-成都);恢復(fù)航線2條(北海-昆明、北海-桂林-西安)。目前北海機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛航空公司12家，奧凱航空首次進(jìn)入北海航空市場(chǎng)，航線20條，25個(gè)通航點(diǎn)，每周250個(gè)班次，每天平均可利用座位數(shù)5098個(gè)。北海機(jī)場(chǎng)安全保障本場(chǎng)飛行起降 14868架次，同比增加2872架次，增幅為23.9%;運(yùn)輸生產(chǎn)飛行起降 11610架次，同比增加1666架次，增幅為16.7%。

　　三、聯(lián)合做促銷，樹立大營(yíng)銷

　　一年來，在市委市政府、市旅發(fā)委大力支持下，通過實(shí)施”機(jī)場(chǎng)+旅行社+航空公司“的開發(fā)策略，與旅游界深度合作：加大與旅行社的合作，爭(zhēng)取優(yōu)惠政策，開發(fā)包機(jī)業(yè)務(wù)，形成長(zhǎng)期合作機(jī)制;制定合作政策，開拓航空旅游市場(chǎng)，吸引更多的旅游團(tuán)隊(duì);積極協(xié)作航空公司開發(fā)旅游項(xiàng)目，共同挖掘旅游市場(chǎng)，通過組織旅游包機(jī)、采購(gòu)航空公司旅游產(chǎn)品及協(xié)助市場(chǎng)宣傳等形式提升旅游市場(chǎng)熱度。通過調(diào)動(dòng)全市旅行社積極性，共同參與航空宣傳促銷，爭(zhēng)取航線開到哪里，宣傳促銷做到哪里，今年先后到北京、南京、上海、杭州、天津等地開展旅游宣傳促銷活動(dòng)，收到了良好的效果。

　　此外，北海機(jī)場(chǎng)積極創(chuàng)新思路，樹立“大營(yíng)銷”策略，加強(qiáng)周邊市場(chǎng)拓展，擴(kuò)大北海航空市場(chǎng)輻射力。結(jié)合集團(tuán)公司“一縣一點(diǎn)”的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加大周邊縣點(diǎn)市場(chǎng)調(diào)研及業(yè)務(wù)聯(lián)系，和各航空公司駐北海營(yíng)業(yè)部、培航辦、旅游企業(yè)等一起，加強(qiáng)欽州、防城港、玉林三市、合浦縣的市場(chǎng)開發(fā)和宣傳，加強(qiáng)與各市園區(qū)、出口加工區(qū)的合作，帶動(dòng)航空經(jīng)濟(jì)，保持旺盛的運(yùn)輸生產(chǎn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　綜合利用“96365”客服熱線和異地城市候機(jī)樓的資源優(yōu)勢(shì)，建立與之匹配的業(yè)務(wù)流程、服務(wù)流程，提升保障效率和品質(zhì)。進(jìn)一步推進(jìn)“一縣一點(diǎn)”建設(shè)，共享機(jī)場(chǎng)資源，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合銷售、聯(lián)合服務(wù)、聯(lián)合地面運(yùn)輸;充分利用各種媒體及機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)資源載體，加大廣告費(fèi)用投入，配合航空公司進(jìn)行立體式宣傳，全方位推廣機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷產(chǎn)品。

　　四、厚積薄發(fā)，爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)

　　2016年前兩個(gè)季度，客運(yùn)呈微長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由于今年1-5月份因航空公司、本場(chǎng)天氣及前站天氣等影響，有較多航班取消，旅客吞吐量增速及航班執(zhí)行率均有較大下滑，至6月中下旬開始有所好轉(zhuǎn)，旅客吞吐量恢復(fù)增長(zhǎng)。第三季度暑運(yùn)期間旅客吞吐量陡增，單月均突破10萬大關(guān)，8月份旅客吞吐量達(dá)到11萬，創(chuàng)開航以來單月新高，為今年完成任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　建立機(jī)場(chǎng)、培航辦、航空公司等定期協(xié)商機(jī)制，每季度與培航辦、航空公司駐北海營(yíng)業(yè)部進(jìn)行一次座談會(huì)，交流北海航空市場(chǎng)拓展需求，分析市場(chǎng)動(dòng)態(tài);換季前，經(jīng)旅發(fā)委、北海機(jī)場(chǎng)與航空公司的多次協(xié)調(diào)及工作推動(dòng)，2016年冬春換季后，各航空公司更認(rèn)可北海作為旅游“目的地”市場(chǎng)的定位，充分利用北海得天獨(dú)厚的旅游資源及配套優(yōu)勢(shì)，打造北海季節(jié)性的老年人的“候鳥游”、商務(wù)休閑游、體育冬訓(xùn)游等特色產(chǎn)品。都加大運(yùn)力參與北海航空市場(chǎng)運(yùn)營(yíng);特別是南航廣西分公司重組北海營(yíng)業(yè)部后，意向打造北海為基地架構(gòu)，過夜停場(chǎng)飛機(jī)增加4架，航線增至8條(即新增1條，加密2條航線);第四季度3個(gè)月旅客吞吐量均達(dá)到11萬以上，其中11、12月份2次刷新單月新高紀(jì)錄，提前27天完成113萬人次工作任務(wù)，2016年吞吐量完成123萬人次。運(yùn)輸生產(chǎn)波浪式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)得助于政府政策扶持，得助于民航人的不懈努力。

　　不忘初心，民航人的“藍(lán)天夢(mèng)”永遠(yuǎn)在飛翔，記住2016年輝煌的節(jié)點(diǎn)。“十三五”開局只是踏出堅(jiān)實(shí)的一步，繼續(xù)把握“十三五”的規(guī)劃目標(biāo)，2017年邁開步伐，完善航空主業(yè)營(yíng)銷辦法，尋求對(duì)策，引進(jìn)更多航空公司參與北海市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，利用南航廣西公司北�；�地設(shè)立的良好機(jī)遇，繼續(xù)爭(zhēng)取增加運(yùn)力投放，爭(zhēng)取吉祥航空恢復(fù)過夜飛機(jī)，加大與春秋航空的合作，力爭(zhēng)本土的北部灣航空公司、桂林航空公司在北海投放運(yùn)力;一方面開發(fā)周邊腹地航空市場(chǎng)資源，恢復(fù)北海—南京—沈陽航線;重點(diǎn)拓展西北航空市場(chǎng)，新開北海—太原—呼和浩特、�？�—北海—蘭州等航線;加密北海至成都、天津、貴陽、沈陽等地航線航班;另一方面加大東盟國(guó)家國(guó)際航線的拓展，爭(zhēng)取盡快恢復(fù)北海—香港航線航班，加密哈爾濱—北海—曼谷，新開通長(zhǎng)春—北海—暹粒、等國(guó)際航線，盡快將北海機(jī)場(chǎng)升級(jí)為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，使得北海機(jī)場(chǎng)總體運(yùn)力同比增加8%，迎勢(shì)而上，再創(chuàng)輝煌。