近日，Ameco北京基地利用飛機(jī)短停場(chǎng)時(shí)間修復(fù)客艙破損的壁紙，不僅能保障國(guó)航機(jī)隊(duì)的客艙服務(wù)品質(zhì)，還能降低維修成本、節(jié)約增效。

　　在日常的航班運(yùn)營(yíng)中，由于餐車和行李在運(yùn)行過程中常會(huì)碰撞到客艙內(nèi)的壁板，導(dǎo)致壁紙凹坑和破損，影響了客艙內(nèi)飾的美觀性。

　　以往，客艙壁紙缺陷的修理需要拆下整張壁板送到飛機(jī)大修車間進(jìn)行，或者在飛機(jī)C檢客艙整新時(shí)修補(bǔ)，且大塊壁紙更換，費(fèi)時(shí)廢料。

　　今年，北京基地客艙結(jié)構(gòu)科把提高國(guó)航飛機(jī)客艙服務(wù)質(zhì)量作為重點(diǎn)工作之一，針對(duì)壁紙破損問題，主動(dòng)聯(lián)系壁紙供應(yīng)廠家，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)授權(quán)，成立了壁紙修復(fù)小組，按照國(guó)航客艙質(zhì)量維修方案(CQMP)的檢查標(biāo)準(zhǔn)，利用飛機(jī)航后、A檢和特殊停場(chǎng)時(shí)間，對(duì)破損小于5平方厘米的壁紙缺陷，進(jìn)行挖補(bǔ)修理。

　　別小看挖補(bǔ)修理，這可是個(gè)手藝活，修復(fù)后的破損區(qū)域壁紙和周圍渾然一體，看不出修補(bǔ)的痕跡。機(jī)械員齊常盛說：“這也是天天練出來的，活兒多的時(shí)候，一個(gè)班次2個(gè)人，能修補(bǔ)5塊”。組里一位老師傅說：“挖補(bǔ)修理也要按照工序施工，先找到原壁紙的件號(hào)，按照破損的尺寸，剪下一塊大于損壞面積的壁紙，再將破損區(qū)域劃好線，挖下來，露出蜂窩板，打膩?zhàn)樱�磨平，清潔，再貼上剪下的新壁紙，而貼新壁紙是有竅門的，要從邊角搟著貼，連接的縫隙才不明顯”。