韓媒稱，中國多家航空公司憑借廉價機(jī)票，正在成為原本一直由美國、中東和歐洲航空公司主導(dǎo)的全球航空市場的新強(qiáng)者。

韓國《朝鮮日報》網(wǎng)站12月16日報道，去年，美國航空行業(yè)由于航空信息調(diào)查企業(yè)OAG發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)而震驚不已：在美國－中國直飛航線數(shù)量方面，中國航空公司首次超越了美國航空公司。美國航空行業(yè)認(rèn)為這是中國替代美國，開始掌握太平洋直飛航線的信號。

報道稱，中國在跨國航空市場攻略方面，最強(qiáng)大武器是價格。美國聯(lián)合航空公司途徑香港的紐約－曼谷往返機(jī)票為714.8美元，而中國東方航空途徑上海的紐約－曼谷機(jī)票才570.06美元。

中國的航空公司還積極拓展新航線。航空咨詢專業(yè)企業(yè)亞太航空中心的數(shù)據(jù)顯示，2006年以后，中國航空公司新開設(shè)的國際航線達(dá)75條，其中三分之二是最近兩年新開辟的。

有分析認(rèn)為，中國的航空公司之所以能夠展開這種廉價攻勢，是得益于中國政府的支持。中國2014年為扶持民營航空業(yè)，建立了人民幣約235億元規(guī)模的投資基金，為機(jī)場建設(shè)和航空公司提供支持。