從12月1日起，南航將國內(nèi)電子運(yùn)單實(shí)施范圍從17個(gè)站點(diǎn)擴(kuò)大至65個(gè)站點(diǎn)。此前，南航貨運(yùn)已實(shí)現(xiàn)國內(nèi)13個(gè)自營貨站互飛航線直達(dá)和中轉(zhuǎn)貨物電子運(yùn)單無紙化操作，昆明、成都、廈門和杭州4個(gè)營業(yè)部也已實(shí)現(xiàn)進(jìn)港電子運(yùn)單的操作。據(jù)國際航協(xié)的最新統(tǒng)計(jì)，南航國內(nèi)電子運(yùn)單量在全球位居第二。

　　電子運(yùn)單，即使用電子數(shù)據(jù)取代傳統(tǒng)的八聯(lián)紙質(zhì)貨運(yùn)單，類似電子客票，是實(shí)現(xiàn)電子物流的重要標(biāo)志。電子運(yùn)單的優(yōu)勢一方面可以節(jié)省紙質(zhì)運(yùn)單的印刷、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等成本，另一方面簡化操作流程、節(jié)省人力、提高效率。

　　南航是國內(nèi)首家推出電子貨單，也是率先步入電子貨運(yùn)時(shí)代的航空公司。電子貨運(yùn)項(xiàng)目的啟動(dòng)不僅可以提高南航的服務(wù)質(zhì)量和降低成本，更是對(duì)提升南航的品牌價(jià)值有著重要意義。根據(jù)計(jì)算，如果南航全面推行電子貨單，將每年為南航節(jié)約近百萬元人民幣。為了實(shí)現(xiàn)電子運(yùn)單數(shù)據(jù)的無縫連接，南航在貨運(yùn)唐翼系統(tǒng)與南航結(jié)算系統(tǒng)間建立了數(shù)據(jù)交換接口，使得電子貨單數(shù)據(jù)可以及時(shí)自動(dòng)地傳遞到結(jié)算系統(tǒng)，此舉大大降低了數(shù)據(jù)重復(fù)錄入的人力成本，并有效提高了貨運(yùn)的財(cái)務(wù)結(jié)算效率。