時間：2016-12-09 09:12來源：未知 作者：航空網(wǎng)
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近日，在美國交通部為挪威航空愛爾蘭公司運營歐洲至美國的航班“開綠燈”之后，挪威航空表示，明年夏季，其將在英國至美國市場上增加超過50%的航班，跨大西洋航線的市場競爭將進一步加劇。
從明年夏季開始，挪威航空在英美航線上的航班量將從現(xiàn)在的每周22班增至34班，包括每天2班倫敦蓋特威克機場至紐約肯尼迪機場的航班。對英國航空、美國航空、達美航空等歐美網(wǎng)絡(luò)型航空公司來說，跨大西洋航線是利潤豐厚的“黃金航線”。但是，他們正面臨著新的市場進入者的激烈競爭，如票價更低、只提供基本服務(wù)的挪威航空和WOW航空。
挪威航空首席商務(wù)官托馬斯·拉姆達爾在一份聲明中表示：“我們的美國航班比以往更受歡迎，旅客需求表明低成本遠程航班在這里很有市場。”以明年1月倫敦—紐約的經(jīng)濟艙票價為例，英航為481鎊，挪威航空僅為135鎊。其他航空公司已經(jīng)嘗試通過銷售限制更加嚴格的便宜機票和重新進行客艙布置，將對價格敏感的旅客從挪威航空那里吸引過來。
據(jù)了解，美國交通部為挪威航空“開綠燈”并不出人意料，因為其在今年4月就初步批準了挪威航空愛爾蘭公司運營美國航班。但是，挪威航空的這一申請曾遭到美聯(lián)航、達美航空等航企的強烈反對，批評的矛頭指向該公司不同尋常的戰(zhàn)略。與大多數(shù)航企只有一份營運證書不同，挪威航空有4份：在挪威有2份，在英國有1份，在愛爾蘭有1份。對旅客來說，這4個實體就像一家航空公司那樣，都被稱為挪威航空，但它們是獨立運營的。
挪威航空挪威公司從2014年開始運營美國航班，并利用波音787迅速增加了跨大西洋航線上的航班。雖然其挪威公司已經(jīng)有權(quán)開通歐洲至美國任意航點的航線，但挪威航空希望通過其愛爾蘭公司和英國公司運營美國航線，在某種程度上是為了利用兩國的航空政策和歐盟的勞動法。例如，以英國為基地的航企在飛往印度和南非時比以挪威為基地的航企有更多的航權(quán)，以愛爾蘭為基地的航企在飛往亞洲時也有更多的航權(quán)。
截至今年12月，挪威航空有103架波音737飛機和12架波音787飛機。此外，該公司還持有100架空客飛機訂單和150多架波音飛機訂單。目前，挪威航空英國公司仍在等待美國交通部批準其運營美國航線。
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