2016年11月24日，第七屆民航傳播峰會(huì)在北京亮馬橋會(huì)議中心召開(kāi)。經(jīng)民航資源網(wǎng)等專業(yè)機(jī)構(gòu)嚴(yán)密的數(shù)據(jù)分析和專家評(píng)選，天津航空憑借2016年的創(chuàng)新和優(yōu)益表現(xiàn)，榮獲“2016年度最佳營(yíng)銷創(chuàng)意獎(jiǎng)”，獲得峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)百余專家、媒體的認(rèn)可與好評(píng)。

圖：天津航空榮獲民航峰會(huì)“2016年度最佳營(yíng)銷創(chuàng)意獎(jiǎng)”

　　自今年5月份，天津航空引進(jìn)首架A330寬體客機(jī)（租賃）降落在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，天津航空近半年的國(guó)際化表現(xiàn)可謂搶眼，6月開(kāi)辟莫斯科、倫敦首批歐洲航點(diǎn)后，陸續(xù)開(kāi)通天津=重慶=普吉、天津=海參崴、天津=伊爾庫(kù)茨克、大連=靜岡、大連=大阪、烏魯木齊=喀山、鄂爾多斯=伊爾庫(kù)茨克等十余條國(guó)際航線，且看天津航空國(guó)際化的華麗轉(zhuǎn)身。

　　緊抓全球化機(jī)遇 布局中國(guó)二線城市國(guó)際航空市場(chǎng)

　　天津航空的快速發(fā)展，與中國(guó)融入全球化進(jìn)程不斷加快的大環(huán)境息息相關(guān)。中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)文化交流日益強(qiáng)化，隨著“京津冀一體化”、天津自貿(mào)區(qū)建設(shè)及“一帶一路”等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的深入落實(shí)，天津航空借助天津區(qū)位優(yōu)勢(shì)、北部灣經(jīng)濟(jì)帶等政策加強(qiáng)了中國(guó)與周邊國(guó)家聯(lián)系。2015年2月天津航空與廣西北部灣投資集團(tuán)共同出資成立北部灣航空。布局西南市場(chǎng)，本著“立足廣西、服務(wù)全國(guó)、面向東盟”的服務(wù)定位，在保持廣西本土化特色的同時(shí)，力爭(zhēng)成為廣西乃至中國(guó)對(duì)東南亞經(jīng)貿(mào)往來(lái)和文化交流的“空中樞紐”。無(wú)獨(dú)有偶，2016年9月天津航空貴州分公司正式成立，為貴州積極構(gòu)建面向東南亞、東盟的國(guó)門航空樞紐做好了充分的準(zhǔn)備。

　　此外，重慶作為西南門戶樞紐，天津航空也在抓緊布局重慶國(guó)際航空市場(chǎng)，2016年天津航空開(kāi)通重慶直飛倫敦、普吉國(guó)際航線，并將于12月底開(kāi)通重慶直飛奧克蘭航線。值得一提的是天津航空各大分公司、運(yùn)行基地也紛紛突圍開(kāi)通國(guó)際航線，東向占據(jù)沿海開(kāi)放優(yōu)勢(shì)的大連運(yùn)行基地開(kāi)通了大連=靜岡、大連=大阪兩條赴日航線，而西向、北向新疆分公司、內(nèi)蒙分公司也紛紛放眼國(guó)際，開(kāi)通周邊國(guó)家國(guó)際航線。目前，截至目前八個(gè)樞紐基地中已有六個(gè)開(kāi)通國(guó)際航線，國(guó)際航線數(shù)量達(dá)三十余條。

　　這些航線都有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，從中國(guó)的二線城市飛往國(guó)際一線城市，天津航空的國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展方向似乎是看到了中國(guó)日益增長(zhǎng)的、潛在的國(guó)際化出行需求，積極布局中國(guó)二線城市國(guó)際航空市場(chǎng)，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。

　　以客戶為導(dǎo)向 注重旅客服務(wù)體驗(yàn)提升

　　密集開(kāi)通國(guó)際航線的背后必定是固定資產(chǎn)的持續(xù)投入，在行業(yè)內(nèi)天津航空在2016年的表現(xiàn)似乎并不在眼前的效益，新開(kāi)航線的固定成本投入是一方面，更多的管理支出以及服務(wù)的成本投入在提升到港準(zhǔn)點(diǎn)率及改善旅客服務(wù)體驗(yàn)方面也取得了明顯成效。

　　根據(jù)民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)CADAS《全球航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年4-8月天津航空航班正常率排名第一，連續(xù)四個(gè)月榮登榜首，彰顯了良好的運(yùn)行品質(zhì)。2016年 7月1日至8月31日暑運(yùn)旺季，天津航空?qǐng)?zhí)行航班共計(jì)22284班，正常率達(dá)79.01%，較2015年同期提升9.87%，暑運(yùn)旺季準(zhǔn)點(diǎn)率位居主要航空公司之首。

　　此外，天津航空在加強(qiáng)乘務(wù)人員專業(yè)素養(yǎng)方面的花費(fèi)一點(diǎn)不含糊。2016年3月30日，天津航空客艙乘務(wù)員培訓(xùn)基地正式落成，客艙乘務(wù)員培訓(xùn)基地坐落于天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)院，總占地面積14000 m2，整個(gè)工期，歷時(shí)18個(gè)月，該訓(xùn)練基地?fù)碛腥�世界功能最全面的Embraer飛機(jī)客艙訓(xùn)練模擬器(含4臺(tái)靜態(tài)客艙訓(xùn)練模擬器及1臺(tái)動(dòng)態(tài)客艙訓(xùn)練模擬器)、行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、理論教室以及水上迫降訓(xùn)練場(chǎng)，是一座集理論、實(shí)操培訓(xùn)于一體的現(xiàn)代化乘務(wù)員培訓(xùn)基地。每一名乘務(wù)員在上崗之前要在這里要進(jìn)行3個(gè)月的初始訓(xùn)練，后還要經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)、待飛訓(xùn)練三個(gè)階段，均合格才能正式上崗，前后周期近半年之久，嚴(yán)格的淘汰制度保證了乘務(wù)員的專業(yè)素養(yǎng)。在機(jī)上服務(wù)方面，天津航空客艙服務(wù)部增加了“Dream Show”體驗(yàn)環(huán)節(jié)，在日常及特殊節(jié)假日會(huì)安排豐富多彩的客艙活動(dòng)，以豐富旅客旅途時(shí)光，2016年天津航空嘗試將相聲、空中音樂(lè)會(huì)搬上客艙，給旅客帶來(lái)了難忘的出行體驗(yàn)。而這一切的努力均為給旅客提供更優(yōu)質(zhì)、更安全的服務(wù)為出發(fā)點(diǎn)。

　　以安全為基石 以系統(tǒng)化、信息化建設(shè)為手段

　　天津航空在信息化和系統(tǒng)化建設(shè)方面也取得了突出進(jìn)展。2016年11月9日，天津航空全新“大腦中樞”AOC正式啟用，技術(shù)水平步入民航界前列，每天可保障800個(gè)航班安全起降。天津航空運(yùn)行保障體系在系統(tǒng)化、科技化建設(shè)方面步入新的臺(tái)階。天航全新AOC采用天津航空自主研發(fā)的A-Monitor系統(tǒng)、A-Talk系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，與核心區(qū)域由18面55寸液晶顯示屏組成綜合視頻顯示系統(tǒng)集成相連，可對(duì)天航所有在飛航班的實(shí)際飛行高度、速度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，24h無(wú)間隙了解航班運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)與機(jī)組、空管及時(shí)協(xié)調(diào)，改善飛行高度和速度，可有效避免或減少航班在飛行過(guò)程中產(chǎn)生的延誤。結(jié)合天津航空自主開(kāi)發(fā)的A-MONITOR系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)FLIGHT RADAR24、FLIGHT AWARE等運(yùn)行監(jiān)控軟件上線，可對(duì)航班的實(shí)際飛行高度、速度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障運(yùn)行安全。