2016年11月22日，中國民用航空新疆管理局下發(fā)《關(guān)于吐魯番交河機場使用許可證的批復(fù)》（新管局函[2016]184號），根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場管理條例》和《民用機場使用許可規(guī)定》，經(jīng)審核同意換發(fā)吐魯番交河機場機場使用許可證，吐魯番交河機場（簡稱“吐魯番機場”）飛行區(qū)等級由4D升級到4E，機場消防等級提升至8級，最大可使用波音747-400型同類及其以下機型。

　　據(jù)了解，根據(jù)目前國內(nèi)外大型機場的運行經(jīng)驗以及跑道容量的分析，烏魯木齊機場到2025年至少需分流200萬人次，遠期受機場終端發(fā)展的限制，至少需要分流700萬人次的旅客量，因此，烏魯木齊機場向第二機場的分流是一個剛性需求。

　　吐魯番機場作為烏魯木齊第二機場具有著先天的優(yōu)勢， 兩地距離僅有160公里，兩地飛行時間只需40分鐘，加上吐魯番冬季天氣基本以晴朗多云為主，所以吐魯番為烏魯木齊機場在冬季出現(xiàn)特殊天氣情況E類及以下機型的備降提供了可靠保障，與此同時，吐魯番機場與高鐵站距離機場不足500米，交通便利，方便旅客換乘繼續(xù)快速抵達目的地創(chuàng)造了良好的條件，使備降至吐魯番機場的旅客不僅可以選擇原地等待天氣轉(zhuǎn)好繼續(xù)飛行，也可以選擇地面交通運輸，如高鐵、長途汽車繼續(xù)完成后續(xù)旅程，減少等待時間。

　　吐魯番機場飛行區(qū)等級正式由4D升至4E的提升，標志著“十三五”新疆機場建設(shè)邁出了重要一步，從而使烏吐區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展能更加有效的帶動烏吐機場運營的一體化，同時對增強烏魯木齊西部門戶樞紐機場在中亞和西部地區(qū)航空市場主導(dǎo)地位，促進新疆民航事業(yè)健康發(fā)展起到意義重大。

　　背景知識：根據(jù)《民航機場管理條例》第八十五條規(guī)定：

　　4D：飛行區(qū)指標為4D的運輸機場是指可供基準飛行場地長度大于1800米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民航航空器起飛、降落的機場。

　　4E：飛行區(qū)指標為4E的運輸機場是指可供基準飛行場地長度大于1800米、翼展在52米至65米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機場。

　　機場中最重要的一個建筑設(shè)施就是跑道。跑道的性能和相應(yīng)的設(shè)施，決定了什么樣的飛機可以使用這個機場。原則上，飛機的重量越大，它所需要的跑道就越長越寬。民航機場按照接待飛機的能力，做了分別由一個數(shù)字和一個拉丁文字母組成的標識，數(shù)字只有1、2、3、4，字母從A到F。數(shù)字標識飛行場地的長度，數(shù)字越大代表跑道越長，可以起降更大的飛機。字母則表示此機場跑道所能允許的飛機的主輪間距離(也可以用飛機兩個翼尖的距離表示)。有了適當(dāng)?shù)膶挾�，飛機在跑道上運動時機輪才不至于越出跑道。字母越靠后，機場的跑道寬度就越大。