本網(wǎng)訊（首都機(jī)場(chǎng)股份公司：胡美玲報(bào)道）  在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的時(shí)代熱潮中，為實(shí)現(xiàn)首都機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道管理的增質(zhì)增效，飛行區(qū)管理部場(chǎng)道管理模塊也掀起了一股“創(chuàng)新風(fēng)暴”。場(chǎng)道管理模塊北斗星小組以創(chuàng)建“北斗星創(chuàng)新工作室”為契機(jī)，將業(yè)務(wù)范圍內(nèi)存在的“業(yè)務(wù)痛點(diǎn)”與技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合，圍繞道面壞塊修補(bǔ)、嵌縫料維護(hù)、標(biāo)志線更新、跑道除膠四大主要維保業(yè)務(wù)中存在的核心問(wèn)題，業(yè)已成立了《道面壞塊修補(bǔ)新材料&新工藝研究》、《切槽機(jī)升級(jí)改造》等課題攻關(guān)小組。

首發(fā)成果已投入實(shí)踐

最近，場(chǎng)道管理模塊一線班組的維保員們?cè)陂_(kāi)展道面快速修補(bǔ)和應(yīng)急搶修作業(yè)時(shí)多了一個(gè)“神器”——由模塊自主改造研發(fā)的新切割機(jī)，這也是“北斗星創(chuàng)新工作室”自創(chuàng)建以來(lái)首度發(fā)布的創(chuàng)新成果。

談起這個(gè)“神器”，擁有二十多年壞塊修補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)的技師趙桐梁自豪地介紹道：“這個(gè)新切割機(jī)解決了我們很多年沒(méi)解決的問(wèn)題。首都機(jī)場(chǎng)航班密度大，停航維護(hù)時(shí)間有限，我們進(jìn)行道面維護(hù)只能爭(zhēng)分奪秒。而這個(gè)切割機(jī)恰恰解決了道面壞塊修補(bǔ)中耗時(shí)長(zhǎng)、操作繁瑣的切割問(wèn)題，而且一舉多得。不同于傳統(tǒng)切割機(jī)因?yàn)橹荒茏咧本�而直線交叉處很難閉合,造成修補(bǔ)后的四個(gè)角形成新的薄弱點(diǎn)、二次破損概率高，我們的新切割機(jī)用圓形切割取代傳統(tǒng)矩形切割，每次只需要一刀就可完成深度一致的切割工作，縮減了近一半作業(yè)時(shí)間。而且使用新工藝后，圓形填補(bǔ)料受力均勻，抵抗航空器等動(dòng)荷載剪切沖擊的能力提高了，新修補(bǔ)道面及周邊區(qū)域不容易受破壞，大大提高了補(bǔ)塊的耐久性”。

作為行業(yè)內(nèi)的首創(chuàng)研發(fā)成果，這款身兼工作效率高、使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性強(qiáng)、節(jié)約物料、增強(qiáng)補(bǔ)塊耐久性等諸多優(yōu)點(diǎn)為一身的切割“神器”，已經(jīng)申報(bào)國(guó)家專利。后續(xù)，專項(xiàng)小組還將繼續(xù)深入研究適用不同道面壞塊類型的切割深度，不斷提升道面壞塊修補(bǔ)效率和質(zhì)量。

以“業(yè)務(wù)痛點(diǎn)”為研發(fā)點(diǎn)

自2004年成立以來(lái)，由北斗星小組研發(fā)的《除雪車掃刷融雪裝置的研發(fā)》等課題多次獲得全國(guó)QC成果發(fā)表大賽一等獎(jiǎng)，其中掃刷車刷毛的研制已獲得國(guó)家專利。這些科技成果不僅有效提升了首都機(jī)場(chǎng)除雪效率，還為公司節(jié)省了大量維修成本。

在繼承北斗星小組的創(chuàng)新基因之上，“北斗星創(chuàng)新工作室”將模塊核心業(yè)務(wù)之一——道面維護(hù)工作納入研發(fā)領(lǐng)域。對(duì)此，模塊業(yè)務(wù)經(jīng)理李成陽(yáng)解釋道：“隨著首都機(jī)場(chǎng)航班保障壓力與日俱增，運(yùn)行與維保工作面臨的挑戰(zhàn)也不斷增大，作為負(fù)責(zé)飛行區(qū)890萬(wàn)平米鋪筑道面維護(hù)工作的我們，只有不斷創(chuàng)新才能提升道面維保效率，適應(yīng)不斷變化的運(yùn)行需求。”因此，在工作室成立前夕，場(chǎng)道管理團(tuán)隊(duì)就對(duì)課題發(fā)起定下了一條原則——“每一個(gè)創(chuàng)新發(fā)力點(diǎn)要直擊業(yè)務(wù)痛點(diǎn)”。

創(chuàng)新就是生產(chǎn)力

清晨，場(chǎng)道模塊一線班組維保員侯志強(qiáng)來(lái)到C3滑區(qū)域，俯身查看昨晚新試驗(yàn)的快速修補(bǔ)材料的實(shí)驗(yàn)效果。作為一名擁有多年現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的維保員，侯志強(qiáng)主動(dòng)報(bào)名加入了模塊2個(gè)維保課題小組。“一邊干活一邊思考，把活兒越干越好，這對(duì)自己、對(duì)模塊都是提升進(jìn)步。想想看到新工藝也有自己的成果，還挺有成就感的。”侯志強(qiáng)笑著說(shuō)道。

除了眾多像侯志強(qiáng)一樣自愿報(bào)名的員工外，專項(xiàng)小組成員還包括技師和以各維保項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任的小組長(zhǎng)。每個(gè)專項(xiàng)課題小組內(nèi)部，成員分工明確，以道面壞塊修補(bǔ)研究課題為例，小組長(zhǎng)張淼負(fù)責(zé)課題的總體策劃、實(shí)施，而班組成員有的負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)的停航協(xié)調(diào)，有的負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)人員、物料、機(jī)具的引領(lǐng)及施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和實(shí)驗(yàn)后的跟蹤觀察，技師則負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和技術(shù)支持。“從設(shè)想到實(shí)驗(yàn)到報(bào)告階段，全程每個(gè)人都可以提出想法、貢獻(xiàn)經(jīng)驗(yàn)，所以每個(gè)創(chuàng)新成果都是團(tuán)隊(duì)智慧的結(jié)晶。”張淼說(shuō)道。

創(chuàng)新力要成為生產(chǎn)力，關(guān)鍵在于創(chuàng)新成果能否轉(zhuǎn)化落地，能否切實(shí)解決實(shí)際生產(chǎn)問(wèn)題。為了讓課題最終順利“開(kāi)花結(jié)果”，每個(gè)課題都必須歷經(jīng)科學(xué)嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、跟蹤監(jiān)測(cè)、報(bào)告分析、試用推廣等階段。而正是由于創(chuàng)新成果從誕生到落地都有班組成員的參與，這也大大提升了創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化落地效率。