哈爾濱入冬不正常天氣增多，11月4日、5日哈爾濱突遇霧霾，周圍400余個(gè)燒荒點(diǎn)將PM2.5瞬間爆表，機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度急劇下降；11月6日雪花漫天，加大了除冰困難；11月10到12日迎來(lái)寒潮，暴風(fēng)雪不但讓能見(jiàn)度再次降低，而且雪融化后變成了冰，給現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行、航班保障等工作再次帶來(lái)了挑戰(zhàn)……面對(duì)困難分公司及時(shí)啟動(dòng)對(duì)標(biāo)廈航后首個(gè)冬季運(yùn)行保障預(yù)案，攻堅(jiān)克難，均未出現(xiàn)大面積延誤，通過(guò)這次哈爾濱連遇惡劣天氣中的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，嘗到了對(duì)標(biāo)廈航的“甜頭”。

　　哈爾濱冬季氣候惡劣，是分公司全年運(yùn)行最困難的時(shí)期。為確保今冬運(yùn)行保障，分公司緊密結(jié)合對(duì)標(biāo)廈航考察學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，采取向內(nèi)找問(wèn)題的方式，從運(yùn)行流程上、手冊(cè)規(guī)范上、服務(wù)人性化上等多個(gè)角度向內(nèi)查找自身問(wèn)題，并結(jié)合地域特點(diǎn)，召集公司領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干研究分公司冬季運(yùn)行保障工作，提出了7方面16小項(xiàng)為內(nèi)容的保障預(yù)案，并標(biāo)明相關(guān)責(zé)任單位，以加強(qiáng)檢查考核與對(duì)標(biāo)。公司總經(jīng)理李紹舉對(duì)此提出:一是各單位要結(jié)合對(duì)標(biāo)廈航要求，從細(xì)節(jié)入手，完善冬季常態(tài)運(yùn)行下的基本程序和原則性措施；二是各單位加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，增進(jìn)配合、敢于擔(dān)當(dāng)。三是牢固樹(shù)立“航班正常是最好的服務(wù);爭(zhēng)取每一分鐘、航班不在我這里延誤”的工作理念。四是統(tǒng)一“運(yùn)行為安全，運(yùn)行為效益，運(yùn)行為服務(wù)”的認(rèn)識(shí);五是對(duì)標(biāo)廈航實(shí)現(xiàn)冬季運(yùn)行的科學(xué)化、規(guī)范化和實(shí)用化。

　　7個(gè)方面：一是提前關(guān)艙門方面，通過(guò)嚴(yán)格值機(jī)、登機(jī)、送單時(shí)間、行李保障等時(shí)間節(jié)點(diǎn)，以保證除冰時(shí)間;通過(guò)明確超遠(yuǎn)機(jī)位VIP車輛擺渡旅客常態(tài)，以提升關(guān)門正常率;通過(guò)嚴(yán)把大件行李，提前組織特殊旅客登機(jī)，以提高客艙效率;通過(guò)對(duì)三亞等溫差大航班加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)溝通，提高上橋率，以加強(qiáng)人性化服務(wù)。

　　二是除防冰方面，結(jié)合航班結(jié)構(gòu)、機(jī)位、除冰車分布等，實(shí)施雙車除冰工作。

　　三是合理停放飛機(jī)方面，合理分配過(guò)夜機(jī)位，為冬季早出港飛機(jī)除防冰等提供便利;在大雪等結(jié)冰條件下的次日重點(diǎn)保障航班，適當(dāng)安排飛機(jī)在機(jī)庫(kù)�？窟^(guò)夜。

　　四是在APU使用方面，依據(jù)天氣變化，明確APU使用時(shí)段;做好深度清潔模塊化分解，減少深度清潔需使用APU的時(shí)間。

　　五是在空勤組方面，明確機(jī)組到崗和客艙準(zhǔn)備的時(shí)間，以及機(jī)場(chǎng)關(guān)閉、大面積航延時(shí)的備份要求。

　　六是在復(fù)雜天氣(低能見(jiàn)、大雪)方面，做好場(chǎng)內(nèi)清雪工作，以保證作業(yè)安全;限定場(chǎng)內(nèi)車速，明確靠近和接駁飛機(jī)操作動(dòng)作，以防路面濕滑造成不安全事件;復(fù)雜天氣下，空勤單位與后勤車隊(duì)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，以加強(qiáng)運(yùn)行密切度。

　　七是在機(jī)坪運(yùn)行方面，在大面積航班延誤時(shí)，協(xié)調(diào)駐場(chǎng)單位，以及時(shí)制定和發(fā)布出港順序;優(yōu)化飛機(jī)推出流程，以提升推出效率;降雪情況下在客梯口準(zhǔn)備地毯，以防旅客摔倒;提高航后飛機(jī)放水效率，以避免次日加水系統(tǒng)加不進(jìn)去水;將生產(chǎn)運(yùn)行管理系統(tǒng)連接到油料公司，及時(shí)錄入燃油保障時(shí)間節(jié)點(diǎn)，以增加系統(tǒng)支持。