10月18日9時50分，第21號強臺風“莎莉嘉”在海南萬寧和樂鎮(zhèn)登陸。受“莎莉嘉”來襲影響，�？诿捞m機場出現(xiàn)了大風強降雨等惡劣天氣，截止至當日20時，共取消航班近285架次。此前，海南空管分局氣象臺立足崗位、提前準確預報、積極服務、反應迅速，為分局及各航空用戶提前做出正確決策提供參考依據(jù)。

　　10月13日，當“莎莉嘉”胚胎還處在菲律賓以東1010公里洋面時，分局氣象臺便開始對其動向密切關注，于15：36發(fā)布熱帶低壓消息。氣象臺領導未雨綢繆，在部門生產(chǎn)講評會上重點強調(diào)和部署，各科室提前做好防臺物資的領取以及防風防水的準備;設備室做好臺前設備檢查維護工作;值班預報員通過微信服務群向分局各級領導和各航空氣象用戶及時滾動發(fā)布該熱帶低壓圖文形式的演變信息，分析各種氣象資料，并加強監(jiān)視，加密會商和信息通報次數(shù)，把對臺風的預報時間盡量提前。

　　經(jīng)過前期的跟蹤預報后，15日14:40，氣象臺發(fā)布“莎莉嘉”的熱帶氣旋通報，并在氣象微信服務群中進行同步發(fā)布。16日15:46，氣象臺發(fā)布了關于17日22時起終端區(qū)和機場附近區(qū)域會出現(xiàn)中到大陣雨的“引發(fā)大面積航班延誤的重要天氣發(fā)生概率通報表”。17日14:00，第二份熱帶氣旋通報及時發(fā)出，其中詳細闡述了熱帶氣旋的地點、強度、移速等，并對登陸時間、地點以及天氣好壞轉(zhuǎn)換的時間節(jié)點做出了預測，為各運行部門和航空公司等用戶針對臺風進行部署爭取時間。天氣變化正如預報結論一致，22:30，美蘭機場逐漸進入7級風圈范圍。23:21,“莎莉嘉”外圍云系攜帶的中陣雨也如期而至美蘭機場。各運行單位及航空公司根據(jù)本場預報提前做出決策和安排，23:30，本場當天最后一個航班正常起飛。

　　綜合氣象臺對“莎莉嘉”的預報結論，18日凌晨，相關部門發(fā)布了關于18日大面積航班延誤紅色預警。分局和氣象臺各領導深入“前線”，指揮各項臺風保障工作。本著“真情服務”的奉獻精神，當天各崗位氣象人員不畏狂風暴雨，主動放棄休息早早跟隨班車進場加強值班力量，協(xié)助值班人員做好出現(xiàn)各項特情的應急準備，他們中有理應團聚家人慶生的壽星，還有8個月身孕的準媽媽。隨著“莎莉嘉”按所預計的西北向路徑向海南島靠近，本場逐漸進入十級風圈范圍，為保證氣象臺值班觀測員的人身安全以及設備等保障工作的正常運行，氣象臺領導果斷啟動觀測熱帶氣旋應急處置預案，設備室與觀測室通力合作，副班啟用2樓備份觀測發(fā)報系統(tǒng)，在臺風登陸前將觀測室主班人員從4樓安全撤離。

　　上午9:50，“莎莉嘉”登陸萬寧后，美蘭機場長時間處在十級風圈范圍中，平均風速達21m/s,最大陣風達33m/s(12級),并伴隨強降水天氣，致機場主導能見度降低至1000米，所幸當日上午所有航班均已取消。根據(jù)大面積航班延誤紅色預警工作程序，預報室滾動發(fā)布機場終端區(qū)預警，及時進行危險天氣通報等，并對本場達到起降標準的時間節(jié)點作出了預報和通報。18:00后，隨著“莎莉嘉”繼續(xù)朝西北向移動，美蘭機場的風力開始逐漸減小，好轉(zhuǎn)趨勢的時間節(jié)點與預報結果基本吻合。18:52，第一個航班TR2934成功降落，標志著美蘭機場當日開始恢復正常起降。即使前期準備充分，但強風強降水仍導致部分氣象設備出現(xiàn)故障，“莎莉嘉”影響減弱后，機務員第一時間對故障設備進行排查和檢修，保障臺風過后航班的大流量運行。

　　強臺風“莎莉嘉”造成�？诿捞m機場19.5小時無起降記錄，系美蘭機場有史以來航班影響時間最長的一次。在這次保障過程中，氣象臺積極應對，截至19日9:30分解除的熱帶氣旋機場警報，氣象臺共發(fā)布重要天氣氣象情報16份，熱帶氣旋氣象情報10份，熱帶氣旋通報4份，機場天氣警報3份，機場終端區(qū)預警5份，機場特殊天氣報告3份，半點報1份，預報員電話答復航空用戶的天氣咨詢數(shù)不勝數(shù)，通過微信群向177個航空氣象用戶互動并滾動發(fā)布臺風的預報產(chǎn)品及演變動態(tài)。

　　本次強臺風保障，海南空管分局氣象臺通過前期的充分準備和高質(zhì)量服務，對大風強降水過程以及天氣好壞轉(zhuǎn)換的時間節(jié)點做出較及時、準確地預報和通報，各級預警服務到位，為用戶提供氣象參考，受到航空用戶等服務單位的一致好評。