近日，天津空管分局管制運(yùn)行部塔臺管制室選派管制員，參加了天津機(jī)場運(yùn)行指揮中心組織的航空器除冰聯(lián)合演練。演練旨在進(jìn)一步提高天津?yàn)I海國際機(jī)場航空器除冰綜合保障能力，確保冬季航班運(yùn)行安全、正常。

　　此次演練，按照本年度航空器聯(lián)合定點(diǎn)除冰方案，以貼近實(shí)戰(zhàn)、注重實(shí)效為原則，采取桌面推演的方式進(jìn)行。機(jī)場各保障單位、航空公司和空管相關(guān)人員參加演練。

　　演練設(shè)定了兩個主要場景。一是設(shè)定在中雪天氣的背景下，由空管部門首先對氣象預(yù)警信息及趨勢變化情況進(jìn)行預(yù)報，研判是否需要提前發(fā)布本場對外流量限制預(yù)警，然后由機(jī)場飛行區(qū)管理部、指揮中心以及各航空公司和空港公司、消防支隊(duì)介紹本單位聯(lián)合定點(diǎn)除冰開始前的工作準(zhǔn)備情況。在該場景演練結(jié)束后，各單位分別對除冰過程中存在的不足，提出意見建議。經(jīng)過共同探討，達(dá)成一致共識，確定了解決方案。二是本場降雪停止，飛行區(qū)管理部向指揮中心通報清雪工作結(jié)束，本場處于適航狀態(tài)。隨后，機(jī)場運(yùn)行指揮中心按照空管CDM系統(tǒng)中給出的航班起飛順序，結(jié)合目前早上8點(diǎn)30分之前出港航班自主放行的模式進(jìn)行航空器除冰。在假設(shè)各保障環(huán)節(jié)順暢運(yùn)行的前提下，由指揮中心模擬三個航班，在機(jī)位關(guān)艙門后，與管制員進(jìn)行對話，申請開車滑行至定點(diǎn)除冰機(jī)位，除冰結(jié)束后按序離場。

　　從整體流程來看，此次演練的過程比較順暢，取得了預(yù)期效果。但通過聯(lián)合演練，也發(fā)現(xiàn)了許多細(xì)節(jié)問題。相對于空管來說，由于首次實(shí)施聯(lián)合對航班進(jìn)行定點(diǎn)除冰模式，許多滑行路線與現(xiàn)行的滑行路線存在沖突點(diǎn)、具體的滑行時間和定點(diǎn)除冰所用時間也沒有經(jīng)驗(yàn)值，這一系列的細(xì)節(jié)問題都需要再進(jìn)行進(jìn)一步的協(xié)商、評定和培訓(xùn)。

　　接下來，分局管制運(yùn)行部塔臺管制室將針對相關(guān)問題，制定有針對性的指揮方案，并積極開展相關(guān)培訓(xùn)工作，扎實(shí)做好充足準(zhǔn)備，確保冬季雨雪天氣情況下航空器除冰工作順利，航班運(yùn)行安全、有序。