初秋的北京天氣微微泛涼，首都機(jī)場(chǎng)忙碌的停機(jī)坪上迎來送往的飛機(jī)一架接著一架，在眾多忙碌的保障人群中，總能見到一個(gè)神情專注做事嚴(yán)謹(jǐn)，說話鏗鏘有力的人，他就是首都機(jī)場(chǎng)安保公司西區(qū)飛機(jī)監(jiān)護(hù)班長張海，年僅33歲的他，作為一名共產(chǎn)黨員，總是身先士卒，多次帶領(lǐng)自己的班組完成重大活動(dòng)的飛機(jī)監(jiān)護(hù)任務(wù)，而他也多次榮獲先進(jìn)個(gè)人、先進(jìn)班組長等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　張海，2005年從武警部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)來到首都機(jī)場(chǎng)安保公司參加工作，先后在駐場(chǎng)單位和3號(hào)航站樓擴(kuò)建工程從事保安工作，從2006年調(diào)入飛行區(qū)安檢部從事飛機(jī)監(jiān)護(hù)工作并擔(dān)任班組長職務(wù)，這一干就是10年。

　　雷厲風(fēng)行 高標(biāo)準(zhǔn)打造標(biāo)桿班組

　　張海所在的工作崗位是飛機(jī)監(jiān)護(hù)，主要負(fù)責(zé)各個(gè)航空公司的飛機(jī)在首都機(jī)場(chǎng)停留期間的安全保障工作，由于張海班長是軍人出身，他在班組管理和日常勤務(wù)組織安排上他總是雷厲風(fēng)行，也正是由于他的雷厲風(fēng)行，他所帶領(lǐng)的小草班組日常工作成績突出，多次被公司和部門評(píng)選為先進(jìn)班組。

　　“我本人曾在武警部隊(duì)服役3年，深知班組的管理離不開嚴(yán)格的規(guī)章制度，我們小草班組在公司原有的規(guī)章制度下，又對(duì)一些崗位上容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行歸類和細(xì)化，并在科室內(nèi)首次提出了崗位違規(guī)零容忍”。張海介紹說。

　　在加強(qiáng)班組管理的同時(shí)，張海還對(duì)班組管理模式進(jìn)行了創(chuàng)新，為了調(diào)動(dòng)全員的工作積極性，他給班里的每個(gè)員工都安排了管理職務(wù)，比如臺(tái)賬填寫不好的人就讓他負(fù)責(zé)檢查臺(tái)賬，平常著裝比較差的人就讓他在班前會(huì)上檢查大家的著裝，這樣一來就調(diào)動(dòng)起了班組員工參與管理的積極性。

　　堅(jiān)持原則 落實(shí)崗位標(biāo)準(zhǔn)不打折

　　在與張海的聊天中筆者得知，他所從事的飛機(jī)監(jiān)護(hù)工作看似簡單，實(shí)則不然，飛機(jī)監(jiān)護(hù)員要在短時(shí)間內(nèi)查驗(yàn)登機(jī)工作人員的證件真?zhèn)魏偷菣C(jī)旅客的登機(jī)牌上的過檢信息，攔截證件不符合登機(jī)條件的工作人員和其他手續(xù)不符的無關(guān)人員，不管天氣怎樣，他們都要站在機(jī)坪上嚴(yán)格落實(shí)崗位標(biāo)準(zhǔn)。

　　張海介紹說：“遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)前檢查旅客的登機(jī)牌是否有過檢信息，是我們這個(gè)崗位在整個(gè)飛機(jī)監(jiān)護(hù)過程中的其中一項(xiàng)，盡管這是旅客登機(jī)前的一道必要程序，但依然會(huì)有少部分人嫌麻煩不愿配合查驗(yàn)，也有的時(shí)候個(gè)別人故意刁難監(jiān)護(hù)隊(duì)員不愿出示登機(jī)牌，這么多年來我聽旅客說的最多的就是：沒有登機(jī)牌能到這兒啊”。

　　雖然偶爾會(huì)遇到一些人的不理解，但張海和他班組里的監(jiān)護(hù)隊(duì)員們并沒有因此而降低工作標(biāo)準(zhǔn)，在面對(duì)個(gè)別旅客或工作人員的不理解時(shí)，他們總是堅(jiān)持崗位安全原則，講清楚民航局和機(jī)場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定，得到別人的理解和配合，因?yàn)榇蠹叶记宄�航空安全保障�?biāo)準(zhǔn)容不得降低分毫。

　　以身作則 帶頭踐行真情服務(wù)

　　雖然飛機(jī)監(jiān)護(hù)工作身處露天的停機(jī)坪上，工作環(huán)境相對(duì)比較艱苦，但張海并沒有因此怨天尤人，反而還積極響應(yīng)機(jī)場(chǎng)的號(hào)召，帶領(lǐng)班組在工作崗位上努力提升服務(wù)品質(zhì)，在保障安全不放松的前提下，他總是力所能及的幫助過檢旅客。

　　今年的五一小長假期間，張海像往常一樣巡視著自己班組負(fù)責(zé)的飛機(jī)監(jiān)護(hù)區(qū)域，在巡視到一個(gè)正在登機(jī)的航班時(shí)，張海發(fā)現(xiàn)有一位老人站在機(jī)坪上面露難色，張海立即跑上前去，詢問后得知老太太下擺渡車時(shí)不慎扭傷了腳，張海檢查過老人的登機(jī)牌后，主動(dòng)攙扶老人登上了飛機(jī)，事后老人還為他送來了錦旗。

　　“其實(shí)類似這樣的小事兒，每天都在首都機(jī)場(chǎng)安檢的各個(gè)崗位上重復(fù)著，我們飛機(jī)監(jiān)護(hù)模塊平時(shí)跟旅客的接觸不多，只是在遠(yuǎn)機(jī)位旅客登機(jī)前查驗(yàn)登機(jī)牌這短短的幾秒鐘，我們就是要利用這短短的幾秒鐘，讓過檢的旅客感受到首都機(jī)場(chǎng)安檢的真情服務(wù)。”張海如是的說。

　　這就是張海，一名普普通通的飛機(jī)監(jiān)護(hù)員，在十年的飛機(jī)監(jiān)護(hù)工作中他沒有什么轟轟烈烈的動(dòng)人事跡，有的只是一顆對(duì)民航安保工作的敬畏之心，對(duì)國門安檢的無限熱忱。