泰雷茲聯(lián)手北京華泰英翔空管技術(shù)有限公司(泰雷茲與民航空管技術(shù)裝備發(fā)展有限公司的合資公司)共同與華北空管局簽訂合同，將幫助北京首都國際機(jī)場和北京新機(jī)場實現(xiàn)終端管制區(qū)、區(qū)域管制空域和運營的自動化。

　　據(jù)國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，未來二十年中，中國航空的客運量將在目前4.4億人次的基礎(chǔ)上增加7.58億人次。截至2034年，年客流量將達(dá)到 12億人次。為支持這一增長，中國開始著手進(jìn)行機(jī)場建設(shè)，提升效率，安全增加進(jìn)離港航班數(shù)量。作為世界上應(yīng)用最廣泛的空管自動化系統(tǒng)，泰雷茲TopSky 空管系統(tǒng)此次也將無縫接入到北京區(qū)管中心。這一先進(jìn)的系統(tǒng)具有更強(qiáng)大的冗余能力，包括完整的備份飛行計劃處理、飛行計劃的同步、以及多傳感器處理及預(yù)警， 保證空中交通管制在主用系統(tǒng)癱瘓或維修期間的持續(xù)運行。

　　泰雷茲全集成式進(jìn)離港管理系統(tǒng)MAESTRO(進(jìn)離港排序輔助決策系統(tǒng))將對機(jī)場和空域的交通流量進(jìn)行排序，保持秩序穩(wěn)定。MAESTRO將實 現(xiàn)區(qū)域管制、進(jìn)近管制和塔臺系統(tǒng)之間的無縫集成，從而使所有管制員共享排序信息，協(xié)同決策機(jī)場配置的變更，例如ATFM(先進(jìn)的空中交通流量管理)管制次 數(shù)。此外，這一系統(tǒng)還能夠?qū)⒅付ㄒ�求的飛機(jī)延誤的吸收整合到扇區(qū)顯示，從而提高流量排序效率，減少空中等候時間。另外，先進(jìn)的跑道分配處理能夠提高航空公 司的運營效率，減少滑行時間。

　　此次現(xiàn)代化升級計劃將于2019年完工。該項目是泰雷茲攜手空管局共建中國新一代空管系統(tǒng)承諾的又一兌現(xiàn)。中國使用泰雷茲的空管系統(tǒng)管理著全國 60%的空中交通。作為中國最大的空管系統(tǒng)供應(yīng)商，泰雷茲已為中國空管提供了39套雷達(dá)系統(tǒng)，11套空管自動化系統(tǒng)(其中5套由華泰英翔公司提 供)，550多套導(dǎo)航設(shè)備，以及廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)(ADS-B)和多點定位系統(tǒng)等。