更換后的25000余盞LED燈具讓1、2號航站樓節(jié)約用電25%左右，光伏發(fā)電項目在3號航站樓GTC初步成功實施，“油改電”項目在飛行區(qū)內全面啟動……數千萬旅客集中抵離的首都機場，對于碳排放的控制能力正在逐步提升。

本報訊（首都機場股份公司：王子東、李妙君報道）前不久，首都機場成功通過了國際機場協(xié)會的機場碳排放（ACA）1級認證，成為內地首家加入此項認證計劃的機場。這意味著首都機場對于碳管理的成效已初步獲得國際認可，并有機會共享世界機場碳管理先進實踐方案，對于推進國內民航業(yè)碳管理更加系統(tǒng)化、標準化意義深遠。

據 悉，機場碳排放認證（ACA）是國際機場協(xié)會發(fā)起的專門評估和認可機場碳管理水平的認可計劃，用于評估機場在管理和減少碳排放方面所做出的努力。此項認證 由國際機場協(xié)會歐洲區(qū)于2009年發(fā)起至今，越來越多的機場選擇加入ACA的行列，更有部分機場選擇了實現最高級別的認證。目前，全球已有157家機場參 與了該認證計劃,數據表明，獲得機場碳排放認證對于機場實現碳減排起到了正面推進作用。

0.1%：不能忽略的份額

眾 所周知，二氧化碳的排放會導致全球氣候變暖及氣候變化。世界各國都非常重視這一問題，在2015年12月的巴黎氣候變化大會上，《巴黎協(xié)議》提出了未來一 段時間全球控制溫室氣體排放的目標。我國更是在2014年11月，與美國發(fā)表《中美氣候變化聯合聲明》，提出計劃在2030年左右使二氧化碳排放達到峰值 且將努力早日達峰。

據 測算，航空業(yè)碳排放量占全球碳排放量的2%左右，而機場碳排放量占航空業(yè)碳排放量的5%，即約占全球碳排放量的0.1%。這個比例看似不高，但在國家的行 業(yè)分類標準中，與機場同級別的行業(yè)有上千個，因此0.1%的份額仍難以忽略。另外，航空業(yè)的碳排放正處在快速增長期，且由于歐盟征收碳稅等事件備受關注， 也給機場的碳管理提出了一定挑戰(zhàn)。

2.82%：來之不易的下降

首都機場很早就開始了碳管理方面的投入。2009年完成了首次符合國際標準的碳盤查。自2014年開始，首都機場成為了北京市碳管控企業(yè)之一，在行業(yè)內率先參與了北京市碳排放權交易試點工作，未來還將計劃參與國家碳交易市場。

面 對逐年增長的旅客量，首都機場承擔著不斷增加的能源消耗及碳排放壓力。2015年，首都機場旅客吞吐量8994萬人次，同比增長4.4%。與此相對應的 是，國家發(fā)改委核發(fā)的碳配額總量在逐年降低。如何扭轉碳配額不足的局面？首都機場充分利用新增設施配額政策，積極推行光源改造、能源管理等減排措施，實現 了碳配額由不足轉為盈余。此次ACA核查對首都機場近兩年碳排放量進行核定的結果顯示，首都機場2015年碳排放較2014年降低2.82%。

7個月：堅持不懈的成果

ACA有 著嚴格的標準和規(guī)范的認證環(huán)節(jié)，包括碳排放源識別、碳排放數據核算、形成碳排放清單，以及申請和認證等內容。環(huán)環(huán)相扣，必須在短時間內理清源頭，獲取細致 的數據。以“直接溫室氣體的排放源”盤查為例，由于首都機場內滅火器分布位置分散且數量龐大，需要首都機場所有駐場單位的各個部門聯合配合，共同清點使用 數量。而在盤查數據的評估環(huán)節(jié)，作為首都機場能源保障單位，首都機場動力能源公司為解決供熱缺乏統(tǒng)一計量的問題制定了有效方案，并對用電量結算方式多樣的情況進行了一一核實。正是在各方努力下，首都機場詳細準確的碳排放清單一次性通過了ACA審核。

一 份詳細準確的、經得起推敲的碳排放清單背后，不僅是各單位為期7個月的協(xié)作攻堅戰(zhàn)，更離不開首都機場長期以來對于實現“耗能增長率低于旅客增長率”的堅 持。作為全國“油改電”工作首批試點單位，首都機場在15年初全面啟動了飛行區(qū)地面特種車輛“油改電”項目的試點工作。目前，首都機場新能源汽車充電站已 投入使用，現階段，重點在車輛準入管理、配套設施建設和政策研究方面“三管齊下”，積極推進飛行區(qū)內中小型通勤車輛及部分特種車輛“油改電”試點工作的分 步開展。在引導旅客綠色出行方面，首都機場積極履行企業(yè)社會責任，配置了由回收再生材料制作的513對環(huán)保分類垃圾桶，并引進新型“智能塑料瓶回收機”引 導往來旅客積極參與環(huán)保行動，自覺傳播低碳理念。此外，首都機場正在持續(xù)推進橋載設備在1、2號航站樓的安裝使用，以及航站樓內節(jié)能光源的改造工作。

2級：清晰明確的未來

2016年，首都機場將環(huán)境保護工作納入了未來五年的總體發(fā)展戰(zhàn)略，并將碳管理作為其中的一個重要方面。預計在“十三五”期間，首都機場還將持續(xù)提升碳管理水平，獲取更高級別的碳排放認證。

據了解，ACA共分為4個級別，即1級（量化）、2級（減排）、3級（優(yōu)化）、3+級（中和），認證標準逐級提高，且選擇2級及以上級別認證的機場必須實現碳減排。7月26日，首都機場召開碳管理體系建設及ACA2級準備工作啟動會，將為申請ACA2級認證做出必要準備。