美國、歐洲、俄羅斯則是組建像通用動力、普拉特·惠特尼、羅爾斯－羅伊斯、聯(lián)合發(fā)動機制造等集團(tuán)公司來進(jìn)行統(tǒng)一管理，利于產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、優(yōu)化資源、集力攻關(guān)、規(guī)模生產(chǎn)與市場競爭，形成了技術(shù)與市場的壟斷地位。

　　三是發(fā)動機整體水平偏低。主要體現(xiàn)為：性能指標(biāo)上推重比低，經(jīng)濟性上油耗比大，安全性上可靠性差，規(guī)格品種上產(chǎn)品有短板，生產(chǎn)規(guī)模上市場競爭力 不強等。提高發(fā)動機的整體水平，從技術(shù)上講，需要突破發(fā)展理念、原創(chuàng)設(shè)計、優(yōu)質(zhì)材料、精密制造、工藝標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)控制等難關(guān)，也需要一個較長的研制、生產(chǎn)、 試驗、使用與完善的過程。

　　京華時報：航發(fā)集團(tuán)的成立能否徹底解決航空發(fā)動機的“心”病？

　　吳國輝：國家成立航發(fā)集團(tuán)，為航發(fā)事業(yè)從體制上奠定了大發(fā)展的基礎(chǔ)。個人認(rèn)為將發(fā)揮3個重要作用：

　　一是戰(zhàn)略規(guī)劃管理作用。國家已將發(fā)動機作為實現(xiàn)中國夢、推進(jìn)航空工業(yè)升級發(fā)展的重要引擎與重要抓手。成立航發(fā)集團(tuán)就是要從國家層面承擔(dān)主責(zé)，來 落實發(fā)動機重大專項發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)一規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)一制訂技術(shù)發(fā)展路線圖，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源投入，集中解決突出矛盾問題等。在這些方面，集團(tuán)都將起到 我國航發(fā)領(lǐng)域總設(shè)計、總指揮、總協(xié)調(diào)的作用。

　　二是集團(tuán)統(tǒng)一管理功能。航空發(fā)動機技術(shù)密集、系統(tǒng)復(fù)雜、投入巨大、產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及部門環(huán)節(jié)多，特別是面對發(fā)展需要日益拓展、科技發(fā)展日新月異、 市場競爭殘酷激烈的形勢，我國產(chǎn)業(yè)要立足自主創(chuàng)新、規(guī)模發(fā)展，就必須充分發(fā)揮社會主義國家集中力量辦大事的傳統(tǒng)優(yōu)勢，借鑒現(xiàn)代先進(jìn)企業(yè)集團(tuán)化、規(guī)�；�生產(chǎn) 的先進(jìn)經(jīng)驗，運用先進(jìn)管理思想，創(chuàng)新企業(yè)管理模式，優(yōu)化組合行業(yè)資源，對集團(tuán)所屬企業(yè)實行統(tǒng)一管理，打造具有世界影響力的中國航發(fā)研制生產(chǎn)與經(jīng)營“航 母”。

　　三是技術(shù)創(chuàng)新指導(dǎo)功能。中國的航發(fā)產(chǎn)業(yè)根本出路在自主創(chuàng)新，目前我國航發(fā)產(chǎn)業(yè)正處于型號大發(fā)展、技術(shù)大創(chuàng)新的全新時期，成立航發(fā)集團(tuán)，有利于從 整體上根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略與技術(shù)路線，瞄準(zhǔn)先進(jìn)水平，集中優(yōu)質(zhì)資源，把握重要環(huán)節(jié)，突破核心技術(shù)，按照大推力發(fā)動機、中推力發(fā)動機、小推力發(fā)動機的三種規(guī)格分 工，采取軍用民用雙向推進(jìn)路徑，全面推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，趕超世界先進(jìn)水平。

　　京華時報：我國有望多久趕上其他強國？

　　吳國輝：一型發(fā)動機從設(shè)計、研制、生產(chǎn)到完善需要一個較長的時間周期，通常在10年以上。例如，我國獨立研制生產(chǎn)的某新型發(fā)動機，就經(jīng)過了18 年的磨礪，才真正形成部隊的作戰(zhàn)能力。航發(fā)集團(tuán)的成立，有利于加快新型發(fā)動機的系列化發(fā)展，集舉國之力，可望在重點型號發(fā)動機的核心技術(shù)上取得突破，有望 5到10年內(nèi)趕上世界先進(jìn)發(fā)動機現(xiàn)有水平。但整體上趕超世界發(fā)動機研制強國，不能脫離國情軍情，需要整體水平的提升。

　　京華時報：軍隊能對航空發(fā)動機發(fā)展起到哪些作用？

　　吳國輝：軍隊是國產(chǎn)發(fā)動機主要用戶，現(xiàn)在軍隊對發(fā)動機需求非常強勁和緊迫。中國航空發(fā)動機企業(yè)也希望能夠生產(chǎn)出更多更好的性能先進(jìn)、可靠性高的發(fā)動機保障軍隊的需要。可以說，雙方既是供求關(guān)系，又是依存關(guān)系，是命運的共同體。

　　從軍隊來講，重點做好三方面工作：一是科學(xué)提出軍事需求。隨著軍隊?wèi)?zhàn)斗力的提高，作戰(zhàn)樣式的轉(zhuǎn)變，我軍到底需要一些什么樣的發(fā)動機，需要達(dá)到什 么樣的戰(zhàn)技指標(biāo)，需要發(fā)展到什么樣的作戰(zhàn)使用規(guī)模，這些都是航發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的依據(jù)，軍隊要及時跟航空工業(yè)溝通，準(zhǔn)確提出發(fā)展?fàn)恳�，使航發(fā)集團(tuán)明確自己的方 向，科學(xué)規(guī)劃發(fā)展路徑。

　　二是多用國產(chǎn)發(fā)動機。發(fā)動機研制生產(chǎn)有一定風(fēng)險，技術(shù)的成熟與穩(wěn)定需要一個發(fā)現(xiàn)問題、完善改進(jìn)的過程。對軍隊來說，當(dāng)然希望或者要求發(fā)動機性能先進(jìn)、質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠，還要便于保障，但最核心的還是安全問題。

　　如果發(fā)動機存在質(zhì)量安全問題，對飛行安全、作戰(zhàn)任務(wù)、作戰(zhàn)效能就會產(chǎn)生直接的制約作用。飛行員將發(fā)動機稱為“心臟”，他們在作戰(zhàn)訓(xùn)練中什么都不 怕，就怕發(fā)動機出毛病。不僅是生命安全的威脅，而且需要面臨挽救戰(zhàn)鷹與跳傘逃生的兩難選擇。但總體上，軍隊對國產(chǎn)發(fā)動機是有信心的，盼望新一代戰(zhàn)機都能裝 配國產(chǎn)新型發(fā)動機。對在部隊?wèi)?zhàn)備訓(xùn)練或者作戰(zhàn)使用過程中暴露出的問題，都能及時采集和科學(xué)分析，并且向發(fā)動機工業(yè)部門準(zhǔn)確反饋，共同研究，有效解決，從而 不斷提高發(fā)動機工業(yè)水平。

　　三是主動參與新型發(fā)動機的研發(fā)。軍方，特別是飛行員，對發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展潮流與使用規(guī)律十分敏感，具有天然的第一手優(yōu)勢。因此，軍方要密切跟 蹤、掌握世界先進(jìn)發(fā)動機領(lǐng)域新技術(shù)、新潮流，主動參與，和航空工業(yè)部門一起來共同研究軍事需求、設(shè)計原理樣機、研究試驗方法、確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督研制質(zhì) 量、提出改進(jìn)建議，共同推進(jìn)新型發(fā)動機的研發(fā)，走出軍民融合式研制新型發(fā)動機的路子。

　　京華時報：航空發(fā)動機完全實現(xiàn)國產(chǎn)化的意義是什么？

　　吳國輝：航空發(fā)動機相當(dāng)于是整個航空產(chǎn)業(yè)騰飛的引擎，戰(zhàn)機打勝仗的心臟。同時，它又是一個技術(shù)性、競爭性非常強的產(chǎn)業(yè)，對空軍的轉(zhuǎn)型發(fā)展與作戰(zhàn) 勝利，對整個航空工業(yè)的升級換代將具有重要作用。這個戰(zhàn)略性意義，對國家安全、航空產(chǎn)業(yè)，甚至中國制造業(yè)水平的提高來說，不亞于“兩彈一星”、載人航天等 重大科技成果的價值。

　　京華時報：在發(fā)展道路上，軍用發(fā)動機跟民用是否會有所側(cè)重？

　　吳國輝：從發(fā)動機的使用規(guī)律來講，過去先進(jìn)發(fā)動機通常優(yōu)先在軍用領(lǐng)域使用。但隨著航空的快速發(fā)展，現(xiàn)在世界先進(jìn)發(fā)動機集團(tuán)，市場份額主要在大量 民用機上，大推重比、節(jié)能、環(huán)保、安全與自動控制的新型發(fā)動機日益在民用客機上運用，高超聲速、新循環(huán)體制新型發(fā)動機則主要在軍機上運用。航發(fā)集團(tuán)建立以 后，除了突出滿足軍用以外，也會注重滿足民機的發(fā)動機使用需求。只有軍用、民用兩翼齊飛，才能迎來中國航空發(fā)動機的蓬勃發(fā)展。

　　京華時報記者潘珊菊