圖：安檢員認(rèn)真介紹安檢規(guī)定

　　 “每次同事們發(fā)現(xiàn)違禁物品時心里是既激動又害怕，因為一旦違禁物品被帶進(jìn)停機坪，就可能會帶來無法想象的 損失。” 首都機場安保公司圍界安全檢查科黨支部書記沈小軍對自己的工作沈有體會。在首都機場停機坪最外圍，圍界安全檢查科360多名安檢員一步一個腳印地守護(hù)安 全，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)在空防安全戰(zhàn)線上精心捍衛(wèi)機場正常運行。

　　每天要面對巨大工作壓力

　　首都機場安保公司圍界安全檢查科負(fù)責(zé)機場外圍安保戰(zhàn)線長達(dá)45公里，沿線內(nèi)有13個道口安檢通道，由南至北最遠(yuǎn)距離達(dá)20公里，沿線駕車行駛一圈需要2個多小時。

　 　沈小軍介紹說，從2011年到2016年，圍界安全檢查科保障進(jìn)場人員和車輛數(shù)量每年都在不斷增加。2016年，首都機場安保公司圍界科單日保障進(jìn)場人 員平均達(dá)到2萬人次，車輛4千車次，平均每分鐘就有13個工作人員由圍界安檢通道進(jìn)入停機坪，圍界安檢通道幾乎是24小時在高位運行。

　　隨著民航運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，航班量持續(xù)增加、安檢要求時限性強、員工隊伍管理壓力大等諸多問題對科室安全保障能力提出了巨大挑戰(zhàn)，現(xiàn)在圍界安全檢查科每天都要面對巨大的工作壓力，沈小軍如是說。

　　精心謀劃是科室取勝的唯一途徑

　　在保障壓力持續(xù)增加的大背景下，“精心謀劃”是首都機場安保公司圍界安全檢查科取勝的唯一途徑。

　　沈小軍介紹說，首都機場圍界2號和4號安檢通道內(nèi)的大型車檢設(shè)備操作難度大，過檢車輛要求時間限性強。為此，圍界安全檢查科組建了大型車檢安檢操作隊伍，為2個安檢通道全部配置了大型車檢專業(yè)操作員，并定期開展大型車檢操作員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，大大提升了進(jìn)場車輛安檢能力�！�

　　要想安全發(fā)展，就要在勤務(wù)組織上下功夫。在每天人員車輛進(jìn)場高峰時段，圍界安全檢查科通過完善安全保障機制，理順過檢程序，采取志愿者上崗執(zhí)勤，運用質(zhì)量安全管理體系加強現(xiàn)場監(jiān)督管理等多種舉措，有效保障了進(jìn)場人員車輛安全過檢。

　　每天在人員車輛進(jìn)場安檢保障中，圍界安全檢查科順利通過各種壓力考驗，確保了首都機場平穩(wěn)運行。期間，創(chuàng)下了單日保障進(jìn)場人員2萬人次、車輛4千車次的歷史新高。

　　構(gòu)建核心文化助力安全保障

　　多年來，首都機場安保公司圍界安全檢查科充分完善以引領(lǐng)為核心的管理文化、以責(zé)任為核心的安全文化和以關(guān)愛為核心的家園文化，助力機場安全保障工作。

　　沈小軍介紹說，為了讓一線員工充分感受到家園文化的溫馨，科室結(jié)合當(dāng)前開展的“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，專門建立了“員工幫教服務(wù)檔案”，每一名黨員干部都明確負(fù)責(zé)幫教一個分隊。

　 　2016年3月，首都機場安保公司圍界科的一名安檢員在檢查車輛時由于工作不慎摔傷，得知情況后，科室成立臨時照顧小組，4位科隊長分工協(xié)作照顧摔傷員 工。廣大員工看在眼里，感動在心間�？剖乙躁P(guān)愛為核心的家園文化不斷地把員工工作熱情轉(zhuǎn)化成了以責(zé)任為核心的“安全文化”。

　　在安全文化氛圍的感召之下，圍界科360多名安檢員在重大活動保障期間紛紛主動放棄休假，堅守崗位，先后圓滿完成兩會、春運等多項重大保障活動。連續(xù)多年，圍界安全檢查科被公司評為先進(jìn)科室榮譽稱號。

　　打鐵還需自身硬，圍界安全檢查科認(rèn)真踐行以引領(lǐng)為核心的管理文化，深入基層傾聽一線職工心聲，為職工排憂解難；每逢重大活動保障攻堅階段帶頭延遲休假，堅守一線值班，真正起到了示范引領(lǐng)的作用。

　　業(yè)績值得銘記，值得思考，更值總結(jié)與借鑒。我們將繼續(xù)保持優(yōu)良的作風(fēng)和傳統(tǒng)，朝著新的安全業(yè)績邁進(jìn)，沈小軍對今后的工作充滿信心。