通訊員劉雅巍、陳小宇 報(bào)道：8月18日民航華北空管局、中航材國(guó)際招標(biāo)有限公司、Thales Australia Limited、北京華泰英翔空管技術(shù)有限公司四方正式簽訂合同，合同金額約2.5億人民幣。此項(xiàng)目建設(shè)171套管制運(yùn)行席位以及配套模擬訓(xùn)練設(shè)置，系統(tǒng) 建成后將向終端、區(qū)管、首都機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)、新機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)提供使用，項(xiàng)目依據(jù)管制運(yùn)行需求全面升級(jí)了系統(tǒng)功能，加強(qiáng)了各運(yùn)行系統(tǒng)之間的互聯(lián)與同步。

　　主用自動(dòng)化系統(tǒng)作為新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中工藝部分投資最大的項(xiàng)目，同時(shí)也是技術(shù)與商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)最大的項(xiàng)目。在北京新機(jī)場(chǎng)工程空管工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)后，華北空 管局率先啟動(dòng)了該項(xiàng)目。指揮部及各項(xiàng)目組著手制定工作計(jì)劃、匯報(bào)項(xiàng)目實(shí)施方案、展開(kāi)招投標(biāo)工作。歷經(jīng)8個(gè)月后，華北空管局依法依規(guī)全面完成了簽訂合同的所 需工作。

　　方案確定。華北空管局組織管制和技術(shù)力量，針對(duì)擬建設(shè)的自動(dòng)化系統(tǒng)架構(gòu)開(kāi)展專項(xiàng)研究。考慮到主用自動(dòng)化系統(tǒng)架構(gòu)復(fù)雜，系統(tǒng)設(shè)計(jì)事關(guān)重大，關(guān)系到 未來(lái)系統(tǒng)是否能如期投產(chǎn)并平穩(wěn)運(yùn)行，以及是否能滿足2025年前北京區(qū)管、進(jìn)近和2個(gè)機(jī)場(chǎng)的飛行流量和管制指揮需要等等，為此，航管自動(dòng)化工程建設(shè)專項(xiàng)工 作小組在自主研究的基礎(chǔ)上，分別組織了2次有自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商和國(guó)內(nèi)專家參與的專題研討會(huì)，還組織了2次有自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商和局內(nèi)管制及技術(shù)專家 參與專題研討會(huì)，以及1次有局內(nèi)管制及技術(shù)專家參與的專題會(huì)議，深入探討和研究新機(jī)場(chǎng)工程航管自動(dòng)化系統(tǒng)架構(gòu)，綜合研究比較多種方案，最終確定采用飛行計(jì) 劃統(tǒng)一處理的架構(gòu)，同時(shí)為了降低核心共享服務(wù)器-飛行數(shù)據(jù)處理服務(wù)器（FDP）的風(fēng)險(xiǎn)，提高航管自動(dòng)化系統(tǒng)穩(wěn)定性，參考了新加坡航管自動(dòng)化系統(tǒng)IBU概 念，在不同航管自動(dòng)化系統(tǒng)分區(qū)增設(shè)備用FDP，提供備份和應(yīng)急飛行計(jì)劃處理能力。

　　標(biāo)書(shū)編寫。主用自動(dòng)化系統(tǒng)包括了兩場(chǎng)四地的107套自動(dòng)化席位，系統(tǒng)規(guī)模龐大，功能復(fù)雜。該項(xiàng)目的招標(biāo)文件編寫工作得到了華北空管局局內(nèi)各級(jí)領(lǐng) 導(dǎo)的大力支持，抽調(diào)了空管中心、技保中心、指揮部相關(guān)人員參與編寫。招標(biāo)文件編寫的一個(gè)月中，項(xiàng)目組成員加班加點(diǎn)、反復(fù)討論，就相關(guān)技術(shù)難點(diǎn)多次與局內(nèi)業(yè) 務(wù)部室開(kāi)會(huì)研討，最終依據(jù)設(shè)備運(yùn)行及管制需求形成了40余條對(duì)系統(tǒng)的新需求，并編寫完成了約16萬(wàn)字的招標(biāo)文件。隨后，華北空管局組織了國(guó)內(nèi)管制與技術(shù)專 家參與的招標(biāo)文件評(píng)審會(huì)，對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行了審定，并針對(duì)招標(biāo)文件中的商務(wù)條款和技術(shù)需求分別提出了評(píng)審意見(jiàn)。

　　合同談判。主用自動(dòng)化系統(tǒng)合同談判時(shí)間歷時(shí)一個(gè)月，文檔準(zhǔn)備與審定歷時(shí)一個(gè)月。談判主要依據(jù)招、投標(biāo)文件進(jìn)行，全面細(xì)化用戶需求，涉及的技術(shù)內(nèi) 容包括系統(tǒng)的架構(gòu)、規(guī)模、席位以及系統(tǒng)功能，商務(wù)內(nèi)容包括合同條款、付款方式、運(yùn)輸與工期等。最終四方形成了會(huì)議紀(jì)要60余頁(yè)，工作范圍說(shuō)明100余頁(yè)， 系統(tǒng)軟件明確了飛行計(jì)劃集中處理的系統(tǒng)架構(gòu)，從安全保障角度提出fallback FDP的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段，依據(jù)管制需求在現(xiàn)用版本上增加45個(gè)ECR。

　　新機(jī)場(chǎng)主用自動(dòng)化系統(tǒng)項(xiàng)目計(jì)劃于2018年3月完成工廠驗(yàn)收工作，2018年3月設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，2019年3月完成現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，2019年9月項(xiàng)目竣 工投產(chǎn)。由于項(xiàng)目工程量大，系統(tǒng)功能復(fù)雜，工期緊張，保質(zhì)、保量、安全、及時(shí)完成系統(tǒng)的運(yùn)行投產(chǎn)對(duì)華北空管局是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。此次四方簽訂合同，規(guī)定了項(xiàng) 目實(shí)施周期、實(shí)施內(nèi)容、技術(shù)服務(wù)等內(nèi)容，為北京新機(jī)場(chǎng)空管設(shè)備投產(chǎn)運(yùn)行開(kāi)創(chuàng)了先鋒，為華北空管局未來(lái)空域流量增加和管制指揮值班系統(tǒng)運(yùn)行提供了有力的設(shè)備 保障，為空管運(yùn)行安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。