2016年6月29日上午，浙江空管分局塔臺(tái)管制室成功處置一起由于前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)故障導(dǎo)致的特情,有效保障了航班運(yùn)行安全。

　　6月29日11:03（北京時(shí)，下同）南方航空CSN6343/E190/B3216執(zhí)行南陽(yáng)至杭州飛行任務(wù)，塔臺(tái)管制員指揮CSN6343使用25號(hào)跑道落地，在距跑道入口2KM時(shí)機(jī)組報(bào)告前輪機(jī)構(gòu)系統(tǒng)故障無(wú)法自主脫離，需要拖車，塔臺(tái)管制員立即向機(jī)組確認(rèn)是否可以正常落地，機(jī)組報(bào)告可以正常落地。11:04CSN6343正常落地，落地后在快速脫離道A4上無(wú)法自主脫離，塔臺(tái)安排引導(dǎo)車引導(dǎo)拖車上A4將CSN6343拖至停機(jī)坪，11:29完全脫離跑道，隨后安排場(chǎng)務(wù)隊(duì)檢查25號(hào)跑道，11:34跑道檢查正常恢復(fù)使用。期間11:04，重慶航空CQN2379在距跑道入口12KM，塔臺(tái)管制員指揮其中止進(jìn)近，后使用24號(hào)跑道正常落地。11:04開(kāi)始運(yùn)行模式由隔離向西轉(zhuǎn)為24號(hào)單跑道運(yùn)行,11:34恢復(fù)隔離向西模式運(yùn)行。

　　此次特情處置過(guò)程中，浙江空管分局管制員處置正確、及時(shí)、得當(dāng)，致使跑道運(yùn)行以最快的速度恢復(fù)正常使用，大大減少了對(duì)后續(xù)航班造成影響，保障了杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班的運(yùn)行安全和效率，體現(xiàn)了管制員靈活的應(yīng)急處置能力與良好的職業(yè)素養(yǎng)。