作為全球首架完全聯(lián)網(wǎng)的太陽能飛機(jī)，備受矚目的“陽光動(dòng)力”號(hào)完成了橫跨大西洋的旅程，前往塞爾維亞，其環(huán)球旅行已經(jīng)接近尾聲。“陽光動(dòng)力”探險(xiǎn)不僅驗(yàn)證了太陽能飛機(jī)以及環(huán)保、生態(tài)友好型技術(shù)的潛力，同時(shí)肯定了在地對空連通方面取得的巨大成功。

從最初階段開始，SITAONAIR就與多個(gè)著名行業(yè)科技合作伙伴一起加入了“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目，其中包括迅達(dá)(Schindler)、歐米伽(Omega)、ABB、谷歌、拜耳、亞創(chuàng)(Altran)、酩悅·軒尼詩(Moët-Hennessy)和瑞士電信。

SITAONAIR作為特別合伙人，與瑞士國家運(yùn)營商瑞士電信一起為“陽光動(dòng)力”號(hào)提供寬帶衛(wèi)星技術(shù)，用于飛行員實(shí)時(shí)聲音和數(shù)據(jù)通訊，而特別設(shè)計(jì)的地面基礎(chǔ)設(shè)施則用于確保飛機(jī)隨時(shí)隨地進(jìn)行全球空對地通訊。

SITAONAIR提供的連通技術(shù)還支持“陽光動(dòng)力”團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)追蹤并監(jiān)控航班，為他們提供實(shí)時(shí)天氣情況更新，這在環(huán)球旅行中至關(guān)重要，在跨越大西洋的航程中也同樣不可或缺，尤其在天氣狀況和氣流別具挑戰(zhàn)時(shí)。

此外，“陽光動(dòng)力”號(hào)團(tuán)隊(duì)還通過連通技術(shù)獲取實(shí)時(shí)生物統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以便監(jiān)測飛行員Bertrand Piccard和Andre Borschberg在飛行中的健康狀況。這一點(diǎn)在長途航程的飛行中尤為重要，包括歷時(shí)五天的跨太平洋和跨大西洋航程。

聯(lián)通航班

“陽光動(dòng)力”號(hào)所展示的連通性還將運(yùn)用到未來旅客航班中——在SITAONAIR的運(yùn)營產(chǎn)品和艙內(nèi)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，機(jī)上使用了許多類似規(guī)格的設(shè)備，此類設(shè)備還適用于商用航班。

SITAONAIR首席技術(shù)官Greg Ouillon表示，連通性是“陽光動(dòng)力”號(hào)成功的關(guān)鍵因素。他說：“當(dāng)飛行員登上飛機(jī)時(shí)，他知道他可以完全連通旅程的各個(gè)方面。他堅(jiān)信，地面的團(tuán)隊(duì)將監(jiān)測他的飛行過程，并實(shí)時(shí)報(bào)告航班狀況。”

自去年從阿布扎比起航開始，“陽光動(dòng)力”號(hào)已經(jīng)抵達(dá)過阿曼、印度、中國、日本并橫穿美國。它最近的一次航程是從紐約出發(fā)，跨越大西洋，并根據(jù)具體情況在返回阿布扎比之前在南歐或北非預(yù)期停留。

停泊中的“陽光動(dòng)力”號(hào)由SITAONAIR提供的連通技術(shù)協(xié)助“陽光動(dòng)力”號(hào)滿足了全球各地人們的想象力，他們可以通過視頻流實(shí)時(shí)體驗(yàn)此次航行，并在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布消息。這些視頻包括由Bertrand使用自拍桿在駕駛艙外拍攝的一段，獲得全球媒體廣泛報(bào)道。

全機(jī)艙連通

從項(xiàng)目之初開始，為了保證航班上實(shí)現(xiàn)全機(jī)艙連通，“陽光動(dòng)力”號(hào)在重量和能源使用上有著嚴(yán)格限制。“陽光動(dòng)力”號(hào)的外觀雖然與商用飛機(jī)相似，但是其重量僅為2.3噸，只約等于一輛轎車——這聽起來非常不可思議，就像制造這架太陽能動(dòng)力飛機(jī)的理念一樣。

Ouillon說：“如今，這似乎非常成功，但是在幾年以前這被視為癡人說夢。”

然而，對于Ouillon來說，“陽光動(dòng)力”號(hào)和SITAONAIR共同取得的成就的關(guān)鍵是把握創(chuàng)新。在過去的幾年中，SITAONAIR憑借其開創(chuàng)性精神獲得了許多大獎(jiǎng)，并被美國全國廣播公司財(cái)經(jīng)頻道(CNBC)評為歐洲最具創(chuàng)意企業(yè)之一。

雖然太陽能動(dòng)力商用航班是否能夠成為現(xiàn)實(shí)尚需拭目以待，但是多項(xiàng)促使“陽光動(dòng)力”號(hào)成功的創(chuàng)新對如今的商業(yè)航空具有潛在益處。舉例來說，這些創(chuàng)新包括輕質(zhì)通訊解決方案的開發(fā)，此方案能夠?qū)�機(jī)上能耗降到最低。

SITAONAIR對此項(xiàng)目的參與表明了其對創(chuàng)新的不斷追求。其系列產(chǎn)品使得商用飛機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)值并充分發(fā)揮連通潛力。這些產(chǎn)品有利于駕駛艙的數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及運(yùn)作效率、飛機(jī)安全性和旅客體驗(yàn)的提升。

“我們一直在關(guān)注創(chuàng)新，” Ouillon說道。“早在2010年，我們就憑借Mobile ONAIR產(chǎn)品名列首批為旅客提供飛行途中通話服務(wù)的公司之一。”

“參與‘陽光動(dòng)力’號(hào)項(xiàng)目表明我們不僅在積極開發(fā)當(dāng)今的商用飛機(jī)和VIP運(yùn)營商領(lǐng)域，而且還在思考未來能夠取得的成就。”