為全力打造進出北京的第二空中通道，天津機場明確靶向，精準定位，重點營銷國內(nèi)干線航班，通過打造“空中快線”，加密拓展二三四線城市客運航線航班等方式持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化航班航線網(wǎng)絡。重點打造“空中快線”，每周航班量超過35班的通航城市達到14個，每周航班量超過50班的通航城市更是突破10個。同時，新開加密連接百色、五臺山、敦煌、蘭州、呂梁、固原、銀川、臨汾、海口、錦州、十堰等地的航線航班。6月24日還開通了天津=烏蘭察布=鄂爾多斯=西安往返航線，加速打造國內(nèi)多個城市進出北京的“第二通道”。

與此同時，天津機場注重開發(fā)和拓展航空旅游資源。持續(xù)新增加密國內(nèi)、國際及地區(qū)熱點旅客城市的航線航班與旅游包機，加大對國際旅游市場的拓展力度。6月25日，天津加密至甲米的旅游包機航線。2016年下半年預計新開天津至蘇梅島、西哈努克港、紐約、溫哥華、羅馬等國際航線，實現(xiàn)在國際航線上的新突破。

優(yōu)化地面集疏運體系 來津乘機越來越便捷

近年來，天津機場致力于加強航空與地面交通的無縫銜接，輻射京津冀三地的地面交通運輸體系正在不斷完善。4月19日，天津機場長途客運站正式成立。作為天津市東麗區(qū)首家客運站，以及唯一一家以航空旅客為資源的客運站，它將為天津機場建立完善輻射京津冀等地的地面交通網(wǎng)創(chuàng)造更為利好的條件。6月16日，天津機場長途客運站正式啟用，同時，往返北京八王墳長途客運站班線進一步加密，全天共發(fā)車24次。八王墳長途客運站坐落于北京市長安街東端，緊鄰城市高速東四環(huán)及京沈、京津塘高速公路，站前多條公交線路直達北京市區(qū)各處，交通十分便利。據(jù)悉，天津機場正積極籌備引進京、冀地區(qū)長途班線資源，更好的服務京冀兩地旅客往來天津。

5月28日，天津機場對機場巴士運行線路與時刻進行優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后的機場—通莎客運站、機場—天環(huán)客運站、機場—西站客運站三條線路，實現(xiàn)了機場與天津各長途客運樞紐的點對點直達。此次線路的調(diào)整優(yōu)化縮短了天津以及京冀等地旅客往返天津機場的時間，地面交通便捷度提升。同時，部分進場巴士的發(fā)車時間調(diào)整，更加符合旅客的出行需求，輻射京津冀的地面交通網(wǎng)絡得到進一步優(yōu)化。

2014年8月28日，天津機場2號航站樓啟用，與之配套的地下交通中心同步投用，地鐵2號線機場延伸線也同步啟用。旅客可以很方便地實現(xiàn)航空、地鐵、公交、出租、長途客運等多種交通方式的便捷換乘。值得一提的是，天津地鐵2號線從市中心天津站地直達航站樓地下，能夠實現(xiàn)在火車站和航站樓的垂直換乘，聯(lián)通高鐵和航空，空鐵聯(lián)運應運而生，達到了綜合交通融合發(fā)展的先進水平。2號線直達天津機場后，天津機場作為首都北京第二空中通道的效應日益顯現(xiàn)，實現(xiàn)了與京津冀魯遼等多地的空鐵聯(lián)運，地面綜合交通能力顯著提升。

創(chuàng)新航空服務產(chǎn)品  持續(xù)提升出行品質

在不斷完善地面交通運輸能力的同時，天津機場創(chuàng)新京津冀民航協(xié)同發(fā)展理念，不斷提升服務能力、優(yōu)化服務產(chǎn)品，提升旅客來津乘機的出行品質。自2014年至2015年年底，天津機場城市候機樓打破行政區(qū)劃，數(shù)量達到20座，范圍覆蓋京津冀遼魯五省市。天津機場異地城市候機樓均位于高鐵站、火車站、長途客運站等重要城市交通樞紐，旅客可以通過“高鐵+地鐵”、“高鐵+機場巴士”等多種方式的無縫銜接、立體換乘往來天津機場。目前，天津機場城市候機樓主要開展航空旅客出行咨詢、航班查詢、辦理值機、航空機票與保險預訂、旅游產(chǎn)品銷售等服務。同時，結合地面班線、高鐵城際等交通方式，為旅客打造方便、快捷的空鐵聯(lián)運與空地聯(lián)運產(chǎn)品。

此外，天津機場創(chuàng)新產(chǎn)品，深化多式聯(lián)運。2015年6月，“空海聯(lián)運”(“郵輪+航空”)產(chǎn)品正式推出。航空快速響應和海運規(guī)模優(yōu)勢共同發(fā)力形成的組合效應為京津冀及周邊地區(qū)旅客出行帶來了更為豐富、舒適的出行體驗。2015年，“空海聯(lián)運”為約6300名旅客提供了服務，西北、內(nèi)蒙古、東北等地區(qū)乘坐飛機來津搭乘游輪的旅客比例逐步提高。據(jù)悉，2016年 “空海聯(lián)運”產(chǎn)品已于5月啟動。