6月6日，東航在上海宣布：上海直飛捷克布拉格、荷蘭阿姆斯特丹、西班牙馬德里、俄羅斯圣彼得堡4條歐洲航線定于今年6月下旬正式執(zhí)行。這是東航搶抓“一帶一路”和大眾旅游時(shí)代機(jī)遇、大力拓展國(guó)際市場(chǎng)、不斷豐富和完善航線網(wǎng)絡(luò)布局、構(gòu)建國(guó)際化空中“絲綢之路”的又一力作。東航在歐洲的通航點(diǎn)從之前的5個(gè)上升到9個(gè)，為歷年之最。
　　上海浦東—布拉格航線首航日期定于6月23日，航班號(hào)為MU707/708，由空客330-200機(jī)型執(zhí)飛，每周二、四、日各執(zhí)行1班往返。具體航班時(shí)刻為：去程航班00:45從上海浦東起飛，06:35到達(dá)布拉格；回程航班14:30從布拉格起飛，次日06:55到達(dá)上海浦東。
　　上海浦東—阿姆斯特丹航線首航日期定于6月26日，航班號(hào)為MU771/772，由空客330-200機(jī)型執(zhí)飛，每周一、三、五、日各執(zhí)行1班往返。具體航班時(shí)刻為：去程航班12:10從上海浦東起飛，18:30到達(dá)阿姆斯特丹；回程航班20:15從阿姆斯特丹起飛，次日14:00到達(dá)上海浦東。
　　上海浦東—馬德里航線首航日期定于6月28日，航班號(hào)為MU709/710，由空客330-200機(jī)型執(zhí)飛，每周二、四、六、日各執(zhí)行1班往返，其中7月29日至9月16日，加密至每天1班。具體航班時(shí)刻為：去程航班12:30從上海浦東起飛，20:45到達(dá)馬德里；回程航班22:55從馬德里起飛，次日18:20到達(dá)上海浦東。
　　上海浦東—圣彼得堡航線首航日期定于6月21日，航班號(hào)為MU259/260，由波音767機(jī)型執(zhí)飛，每周二、四、六各執(zhí)行1班往返。具體航班時(shí)刻為：去程航班15:00從上海浦東起飛，21:05到達(dá)圣彼得堡；回程航班23:05從圣彼得堡起飛，次日13:30到達(dá)上海浦東。
　　以上航班時(shí)刻均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間。
　　近年來(lái)，歐洲城市游保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2014年中國(guó)游客赴歐洲城市旅游人數(shù)實(shí)現(xiàn)了16%的增長(zhǎng)，2015年這一數(shù)字上升至32%。布拉格、阿姆斯特丹、馬德里、圣彼得堡都是享譽(yù)世界的旅游城市，吸引著越來(lái)越多的中國(guó)游客。目前，東航每周有近40班航班從上海飛往歐洲，涉及倫敦、巴黎、法蘭克福、羅馬、莫斯科5個(gè)通航點(diǎn)。其中飛往巴黎的航班每天2班，飛往法蘭克福、羅馬及倫敦的航班每天各1班，飛往莫斯科的航班每周有4班。此外，東航還擁有昆明—巴黎及西安—莫斯科航線。東航十分關(guān)注和重視歐洲航空市場(chǎng)的拓展和開(kāi)發(fā)，在歐洲航線上持續(xù)增加資源投入和航線運(yùn)力，進(jìn)一步提升歐洲航線的運(yùn)營(yíng)能力。
　　據(jù)介紹，東航2015年國(guó)際航線運(yùn)力增長(zhǎng)24%，國(guó)際旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)27%，已成為中國(guó)國(guó)際旅客運(yùn)輸量最大的航空公司。截至2015年底，東航全機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到561架，其中運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到531架，年運(yùn)送旅客量達(dá)到9400萬(wàn)人次，在全球航空公司中分別位列第六位、第七位。東航作為上海航空樞紐的主基地航空公司，擁有輻射全國(guó)和周邊國(guó)家及地區(qū)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，東航2015年在上海浦東、虹橋出發(fā)的國(guó)內(nèi)航線已達(dá)216條，國(guó)際和地區(qū)航線達(dá)到86條，通航點(diǎn)160個(gè)。從2016年開(kāi)始，東航繼續(xù)發(fā)力國(guó)際遠(yuǎn)程航線，加密原有國(guó)際航線，做精傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)航線，深耕國(guó)際潛力市場(chǎng)，不斷加深與達(dá)美航空、法荷航及澳洲航空的戰(zhàn)略合作，并與捷克航空等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，不斷豐富和完善航線網(wǎng)絡(luò)布局。未來(lái)五年，東航國(guó)際航線每年運(yùn)力投入平均增幅將在20%左右，將有力地服務(wù)于國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和上海航空樞紐建設(shè)。