隨著東航在西部的運(yùn)力不斷投入，東航在西部市場的競爭力的已有力提升。截止5月31日，由東航運(yùn)控中心西北運(yùn)控部飛行簽派分部負(fù)責(zé)簽派放行和監(jiān)控的飛機(jī)包括西北分公司執(zhí)管52架、四川分公司執(zhí)管9架，已達(dá)61架。而根據(jù)民航局《航空承運(yùn)人飛行簽派員人力資源評估指南》(AC-121-FS-2014-121)及公司手冊規(guī)定，原有的5個(gè)放行席位已不能滿足要求，為進(jìn)一步確保安全順暢保障航班運(yùn)行，西北運(yùn)控部經(jīng)東航運(yùn)控中心批準(zhǔn)，新增第六個(gè)簽派放行席位于6月1日正式投入運(yùn)行。

　　為更好地履行放行監(jiān)控要求，使席位數(shù)量和放行人員值班安排，符合局方規(guī)章和運(yùn)行手冊相關(guān)要求。西北運(yùn)控部飛行簽派分部經(jīng)過前期全員深入研討，并參照運(yùn)控中心飛行簽派部排班模式和自身實(shí)際情況，通過充分挖掘現(xiàn)有簽派放行人員資源，積極探索調(diào)整了新的排班模式，達(dá)到滿足新增1個(gè)放行席位的需要。目前，新增放行席位在西北分公司信息部等部門的支持下，已完成了席位工作電腦、通訊設(shè)備安裝調(diào)試等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，于6月1日起正式投入運(yùn)行，代號X6，工作時(shí)間暫定為18小時(shí)/日。

　　據(jù)悉，開設(shè)X6席位后，飛行簽派分部調(diào)整了各放行席位放行飛機(jī)種類和飛機(jī)數(shù)量。將原有的兩個(gè)高高原席位增加到三個(gè)，把目前負(fù)責(zé)放行監(jiān)控的18架高原型A319飛機(jī)，搭配A330、A321機(jī)型，及四川分公司執(zhí)管的A320飛機(jī)，分配到三個(gè)放行席位(X1、X2、X3)。從而得以有效降低高高原席位工作負(fù)荷壓力的同時(shí)，可進(jìn)一步加強(qiáng)高高原特殊航線的放行精細(xì)程度和監(jiān)控力度。目前經(jīng)過10余日的運(yùn)行，新設(shè)席位運(yùn)行正常順暢，有效緩解了東航西北運(yùn)控航班放行監(jiān)控壓力。