近日，民航北京監(jiān)管局應(yīng)邀參加首都機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋升降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研討會(huì)，民航局機(jī)場(chǎng)司、民航華北管理局、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院、國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、博維公司的相關(guān)人員參加了會(huì)議。

 

會(huì)上，專業(yè)技術(shù)人員對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了理論研討和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，認(rèn)為該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)登機(jī)橋升降狀態(tài)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)凍結(jié)非受控狀態(tài)產(chǎn)生的升降動(dòng)作，對(duì)該系統(tǒng)的可行性給予了較高的評(píng)價(jià)。同時(shí)提出應(yīng)在以下方面進(jìn)行改進(jìn)：一、進(jìn)一步收集各類機(jī)型自動(dòng)調(diào)平狀態(tài)下幅度變化數(shù)據(jù)，合理設(shè)置保護(hù)閾值;二、合理設(shè)置幅度傳感器的測(cè)量量程，應(yīng)覆蓋登機(jī)橋的高度變化范圍;三、該系統(tǒng)應(yīng)不影響安全靴的正常使用，避免因飛機(jī)正常升降超出量程導(dǎo)致登機(jī)橋凍結(jié)造成飛機(jī)艙門損傷等現(xiàn)象的發(fā)生;四、應(yīng)增加系統(tǒng)故障自檢功能和傳感器冗余，提高現(xiàn)有系統(tǒng)的可靠性。

 

北京監(jiān)管局將繼續(xù)跟蹤檢查轄區(qū)企業(yè)落實(shí)相關(guān)電報(bào)糾正措施要求的進(jìn)展情況，開展好民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備監(jiān)督管理。