"Boom"超音速客機。

網(wǎng)易航空訊（張洵）據(jù)英國每日郵報報道，維珍集團CEO理查德·布萊森確認，維珍將購買10架“Boom”超音速客機。這或許預示著“可消費”超音速旅行時代來臨。

“Boom”超音速客機是由美國Boom Technology公司研制，該公司創(chuàng)始人是前亞馬遜總監(jiān)布萊克·舍爾。舍爾向媒體表示，“Boom”超音速客機比普通客機飛得更快，但是票價只相當于目前的一次公務艙出行。

“Boom”超音速客機設計時速為1.9馬赫，比協(xié)和式客機快0.13馬赫。維珍希望可以將該型飛機用于紐約=倫敦航線，這樣可以為乘客節(jié)約3.6小時的時間

舍爾表示，布萊森一直對開發(fā)高速飛行器很有興趣，并通過維珍銀河與Boom Technology開展合作，共同制造“Boom”超音速客機。

“我們可以明確表示，維珍會提供工程、設計、制造服務、飛行測試和運作方面的幫助，而且也預訂了首批10 架飛機�，F(xiàn)在說這些話還很早，不過之后你們會看到我們努力，” 舍爾說“我們很高興能與維珍合作，很難再找到像維珍這樣，致力于將超音速推向市場的伙伴。”

“Boom”超音速客機的座椅采用國內(nèi)航線頭等艙設計，不具備放倒功能，以此減輕飛機的重量。座椅采用1-1模式布局，這樣每個乘客都能享受窗邊和過道邊的福利。為了減少飛行時間，客機將在18000米的高度飛行，飛行速度要比其它客機快2.6倍。而在這樣的高度飛行，乘客將可以看到地球的曲面。

根據(jù)模擬測算，“Boom”超音速客機比協(xié)和飛機效率提高30%，可適用于現(xiàn)有的500余條航線。屆時舊金山到東京只需5個小時，悉尼到洛杉磯只需6個小時。

目前BoomTechnology公司正在丹佛的飛機庫進行研發(fā)試驗，他們將噴射引擎、碳化纖維、先進的設計軟件以及風洞試驗相結合，力圖制造出理想的樣機。按照計劃，“Boom”超音速客機將于明年下旬在丹佛機場首飛。屆時Boom Technology公司將請宇航員Scott Kelly來做顧問。

舍爾補充說：“目前，國際旅行需要花費大量時間，但是試想乘坐超音速客機出行，早上離開紐約去參加下午在倫敦的會議，晚上再回家陪伴家人。不同于協(xié)和飛機的是，這樣的往返行程只需5000美元，就像是選擇一次公務艙出行。我們的最終目標是超音速飛行可以進入每個人的日常生活中。”

背景資料：

協(xié)和飛機是一款由法國宇航和英國飛機公司聯(lián)合研制的中程超音速客機，它和蘇聯(lián)的圖-144同為世界上少數(shù)曾投入商業(yè)使用的超音速客機。協(xié)和飛機1976年投入運營，主要用于執(zhí)行從倫敦、巴黎往返紐約的跨大西洋航線。飛機能夠在15000米的高空以2.02倍音速巡航，從巴黎飛到紐約只需約3小時20分鐘。1996年2月7日，協(xié)和飛機從倫敦飛抵紐約僅耗時2小時52分鐘59秒，創(chuàng)下了航班飛行的最快紀錄。