資料圖：貴飛公司FTC-2000G教練/多用途戰(zhàn)斗機

3月17日，中航貴飛公司官方微信發(fā)布社論《在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型中打造貴飛持續(xù)發(fā)展新常態(tài)》，文中提到“公司前期多加份FTC-2000G飛機成功簽約軍貿(mào)出口”。這是首次公開消息證實以廉價多用途著稱的“山鷹”系列教練/戰(zhàn)斗機成功出口。據(jù)英國《簡氏防務周刊》報道，去年的巴黎航展上，中航公司曾證實FTC-2000系列飛機“非常接近”簽署第一批出口協(xié)議，出口對象是某非洲國家，目前暫無消息確證購買FTC-2000G的是哪個非洲國家。

3月17日貴飛公司發(fā)布的評論文章中提到：貴飛公司要實現(xiàn)由“教練機”到“教練機與無人機并重轉(zhuǎn)型”……在目前公司逐步深化轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中，雖然以“山鷹”為代表的教練機歷經(jīng)十余年磨礪，在獲得國家科技進步二等獎的過程中贏得了前所未有的機遇，但我們也應該看到，國內(nèi)國際教練機市場的競爭依然風起云涌，未來發(fā)展仍然存在壓力，這是一個無法回避的現(xiàn)實。所以，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，就是不能安于滿足現(xiàn)狀，不僅要快速抓住用戶對“山鷹”飛機的急需，快速為部隊提供更多、更優(yōu)質(zhì)的裝備，進一步在軍方用戶需求中立穩(wěn)腳跟，同時，我們還要積極深化與各方合作，以公司前期多架份FTC—2000G飛機成功簽約軍貿(mào)出口，實現(xiàn)貴飛公司山鷹飛機出口歷史性突破為契機，緊緊盯住國際市場出口，打開未來更加廣闊的市場。

據(jù)報道，貴飛公司前身是我國的貴州飛機制造廠（代號：011基地），該企業(yè)1979年開始負責研制殲教-7飛機，成為我國主要的教練機生產(chǎn)廠商之一。

殲教-7飛機1994年最后生產(chǎn)定型，但其交付工作從更早的時候就已經(jīng)開始，除了我軍，巴基斯坦、約旦、孟加拉等國也采購了殲教-7飛機，共計93架。

殲教-7飛機除了執(zhí)行訓練任務，還保留了殲-7飛機的作戰(zhàn)相關設備和外掛系統(tǒng)，具備使用霹靂系列空空導彈和火箭彈，炸彈等武器的能力，此外還裝有一門30-1型30毫米機關炮。由于保留了作戰(zhàn)能力，因此在外軍服役期間也承擔了一定的作戰(zhàn)任務。

進入21世紀后，殲教-7飛機因設計過于老舊，且飛行性能、電子系統(tǒng)都不適合用來培訓第四代戰(zhàn)斗機的飛行員，繼續(xù)換代。當時我國洪都、貴飛兩家企業(yè)分別提出了教練-15和教練-9研制方案，也就是今天的L-15和FTC-2000系列飛機。

在這兩種方案中，洪都L-15“獵鷹”與俄羅斯企業(yè)合作設計，并采用烏克蘭設計的小型渦扇發(fā)動機，性能上比在殲教-7基礎上大幅度重新設計而來的教練-9更好，受到了軍方的重視。

但其研制進度卻一再拖延，遲遲難以裝備部隊，使解放軍逐步轉(zhuǎn)變了初期對教練-9飛機的態(tài)度。

與“山鷹”形成對比的是，教練-9“山鷹”飛機從2001年項目啟動后，很快就在2003年實現(xiàn)首飛。研制時間打破了當初“大干殲教-7P”19個月完成設計首飛的記錄。

教練-9飛機在2005年完成鑒定試飛，2010年空軍領先使用，2011年山鷹飛機順利通過設計定型審查，正式列裝部隊。

與殲教-7飛機相比，教練-9重新設計了飛機前部機身，改為兩側(cè)進氣，為在機首安裝雷達留出空間，同時放低了前座高度，讓后座駕駛員不必再像當初在殲教-7上一樣還要使用潛望鏡觀察前方情況。同時該機座艙設計全面現(xiàn)代化，接近了空軍現(xiàn)役第四代戰(zhàn)斗機的座艙，與之相應的，是全機電子設備的現(xiàn)代化，具備了包括手不離桿，多功能顯示器，平視顯示器，1553B數(shù)據(jù)總線、火控雷達、任務計算機、武器外掛管理等設備，可以適應第四代戰(zhàn)斗機飛行員訓練的需要。同時，該機的機翼采用了類似成飛殲-7E的雙三角翼設計，使飛機的中低空機動性能大幅度改善。

在教練-9飛機裝備部隊后，隨著海軍航空兵的發(fā)展，貴飛又繼續(xù)開發(fā)了更加先進的教練-9G“海山鷹”飛機，該機采用了DSI進氣道，并加裝前緣襟翼，取消腹鰭，使飛行性能、結(jié)構(gòu)強度性能比教練-9有了較大的提高。目前被用于我海軍航空兵部隊訓練，甚至用于殲-15戰(zhàn)斗機飛行員陸上模擬航母起降訓練。（由于結(jié)構(gòu)強度問題，并不能真正實現(xiàn)艦上起降，但L-15由于結(jié)構(gòu)設計問題無法加裝著艦鉤實際上也不具備艦上起降的可能性）

在教練-9在我軍中大獲成功的同時，因為成飛殲-7飛機停產(chǎn)，我國輕型戰(zhàn)斗機對外銷售卻遇到了瓶頸。對于很多國家而言，即使是售價僅為1500萬美元的FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機也還是顯得過于昂貴，這就為貴飛“山鷹”出口留下了市場空隙。

貴飛首先推向市場的是FTC-2000，也就是教練-9飛機的出口型，稍后又展示了在“海山鷹”結(jié)構(gòu)基礎上改進，增強攜帶外掛武器系統(tǒng)性能的FTC-2000G。這種飛機一經(jīng)推出就引起國際關注，被認為是國際上最廉價，性能又不錯的多用途戰(zhàn)斗機。

FTC-2000G不僅具備教練、國土防空、對地攻擊的能力，還預留空間，只要加裝設備就可具備大多數(shù)多用途戰(zhàn)斗機都沒有的戰(zhàn)術(shù)偵察能力，對于很多小國來說，他們的空軍只需裝備FTC-2000G一個機型就能滿足全部要求。

如此“便宜又大碗”的戰(zhàn)斗機，此次外貿(mào)成功可以說是“順理成章”。