近日，謝女士在微博爆料，在深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)搭乘南航CZ3151航班時(shí)，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)的司機(jī)找不到飛機(jī)的停機(jī)位而導(dǎo)致飛機(jī)起飛延誤半個(gè)多小時(shí)。近日，深圳機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)公司的工作人員曾女士向北京青年報(bào)記者證實(shí)此事，稱(chēng)擺渡車(chē)司機(jī)確系存在工作失誤，導(dǎo)致擺渡車(chē)在路途中花的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，但這并非是航班起飛延誤的原因，導(dǎo)致航班起飛延誤的是天氣和其他因素。

“擺渡車(chē)司機(jī)在機(jī)場(chǎng)迷路”

3月12日早晨，謝女士搭乘南航CZ3151航班從深圳回北京，飛機(jī)原定的起飛時(shí)間是8：30。謝女士告訴北青報(bào)記者，8點(diǎn)時(shí)，該航班的20多名乘客從候機(jī)廳出發(fā)，登上了擺渡車(chē)。“沒(méi)想到，擺渡車(chē)司機(jī)找不到飛機(jī)的停機(jī)位子，往一個(gè)方向開(kāi)了會(huì)兒竟然原路返回，快到起飛時(shí)間了還沒(méi)有找到飛機(jī)，乘客們都很著急。”

據(jù)謝女士向北青報(bào)記者回憶，“8點(diǎn)28分才找到飛機(jī)，距離飛機(jī)正常起飛只有兩分鐘了，乘務(wù)員急忙迎接我們登機(jī)。大概9點(diǎn)十幾分的時(shí)候，飛機(jī)才起飛，所以我們大概是第一批由于擺渡車(chē)司機(jī)迷路而飛機(jī)晚點(diǎn)的乘客。”

回應(yīng)：司機(jī)工作失誤

深圳機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)公司的工作人員曾女士向北青報(bào)記者證實(shí)了謝女士3月12日在深圳機(jī)場(chǎng)遭遇的“擺渡車(chē)迷路”事件。據(jù)曾女士介紹，一般情況下，擺渡車(chē)將旅客從登機(jī)口送到機(jī)位需要5到7分鐘，司機(jī)需要提前核對(duì)航班的機(jī)位，這樣確保不會(huì)浪費(fèi)太多時(shí)間。“但這個(gè)司機(jī)早上4點(diǎn)開(kāi)始工作，到8點(diǎn)時(shí)已經(jīng)精神疲勞。當(dāng)天他忘記了提前核對(duì)機(jī)位，擺渡車(chē)開(kāi)到半路的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)路線不對(duì)，就向調(diào)度室確認(rèn)了正確的機(jī)位后才更改了路線，找到了正確的機(jī)位。確實(shí)是因?yàn)樗�自身操作�?wèn)題導(dǎo)致旅客在擺渡車(chē)上花費(fèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。”

“但是，擺渡車(chē)在路途中花的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)并非是航班起飛延誤的原因。經(jīng)過(guò)我們的核對(duì)，CZ3151次航班是在正常時(shí)間關(guān)客艙門(mén)的。一旦客艙門(mén)關(guān)閉，跟地面保障就沒(méi)有關(guān)系了。當(dāng)天飛機(jī)延誤到9點(diǎn)12分起飛，是天氣或其他原因?qū)е碌模?rdquo;曾女士向北青報(bào)記者表示。

曾女士還告訴北青報(bào)記者，出錯(cuò)的司機(jī)將受到處理。深圳機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)人員將從此事中吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的機(jī)位核對(duì)培訓(xùn)。